1. 最美高鐵旅游線路
滬昆高鐵吧
（上海-貴陽(yáng)段此前已開通）。滬昆高鐵途經(jīng)
上海
浙江
江西
湖南
貴州
云南
六省市。有中國(guó)最美高鐵之稱，滬昆高鐵沿線
旅游景點(diǎn)
滬昆高鐵從上海出發(fā)，途經(jīng)6個(gè)省區(qū)，串起了滇池、黃果樹瀑布、花江大峽谷、平壩天臺(tái)山，洞庭湖、鄱陽(yáng)湖、西湖等人間勝境，同時(shí)也串起了中國(guó)十大文化名樓中的五座。
2. 高鐵旅游最好的線路
該鐵路最合理的路線：武漢、黃岡、浠水縣、麻城、羅田、英山、（蘄春縣、武穴市、黃梅縣、宿松、太湖）、岳西、潛山、安慶、樅陽(yáng)、池州、九華山、青陽(yáng)、太平湖、黃山區(qū)、黃山、臨安、杭州。
優(yōu)越性 該走線不僅將九省通衢的武漢要沖與鄂東、贛北、皖西南、皖江流域、皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)級(jí)長(zhǎng)三角緊密連接，同時(shí)，也將國(guó)務(wù)院剛剛批復(fù)的長(zhǎng)江中下游城市群、長(zhǎng)三角城市群緊密相連，中部最大城市武漢+皖南兩山一湖國(guó)際旅游區(qū)+華東最繁華的浙江和上海都在這條客運(yùn)專線，也填補(bǔ)了華中、華東、皖南無(wú)高鐵的缺憾，線路中對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、旅游經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)無(wú)疑都具有巨大的促進(jìn)。3. 高鐵旅游線路圖
廈渝通道也叫渝長(zhǎng)廈高鐵，就是從重慶經(jīng)長(zhǎng)沙到廈門的高鐵線路，主要城市有重慶、張家界、常德、長(zhǎng)沙、贛州、龍巖、廈門，全長(zhǎng)1677公里。
主要途徑站點(diǎn)重慶東站、南岸站、巴南站、南川站、武隆站、彭水站、黔江北、咸豐、來(lái)鳳、龍山、水沙坪、鳳巖村、桑植、教字埡、張家界西、禾家村、真龍橋、龍?zhí)舵?zhèn)、桃源、陬市、常德、尖山、金橋、金洲、寧鄉(xiāng)、衡龍橋、滄水鋪、益陽(yáng)、謝林港、桃花江、崔家橋、漢壽、毛家灘、德山北、常德、長(zhǎng)沙西站、湘潭北站、株洲西站、醴陵、萍鄉(xiāng)、蓮花、永新、井岡山、贛州東站、贛縣、于都、會(huì)昌、瑞金長(zhǎng)汀、連城、上杭、新羅區(qū)、龍巖西、和溪、龍山、南靖、草坂、漳州、廈門站
4. 最美高鐵旅游線路圖片
京深高鐵經(jīng)過(guò)這些城市：保定、石家莊、鄭州、信陽(yáng)、武漢、長(zhǎng)沙、株洲、衡陽(yáng)、韶關(guān)、廣州、深圳。
京深高鐵經(jīng)停的車站有這些:北京西站 ，涿州東站， 高碑店?yáng)|站 ，保定東站， 定州東站 ，正定機(jī)場(chǎng)站， 石家莊站 ，高邑西站 ，邢臺(tái)東站， 邯鄲東站， 安陽(yáng)東站， 鶴壁東站 ，新鄉(xiāng)東站， 鄭州東站， 許昌東站， 漯河西站 ，駐馬店西站， 明港東站 ，信陽(yáng)東站 ，孝感北站 ，武漢站， 咸寧北站， 赤壁北站， 岳陽(yáng)東站 ，汨羅東站 ，長(zhǎng)沙南站 ，株洲西站 ，衡山西站 ，衡陽(yáng)東站 ，耒陽(yáng)西站 ，郴州西站 ，樂(lè)昌東站 ，韶關(guān)站 ，英德西站， 清遠(yuǎn)站 ，廣州北站 ，廣州南站， 慶盛站 ，虎門站 ，光明城站 ，深圳北站， 福田站。
5. 高鐵旅游攻略
武漢出發(fā)的動(dòng)車每天有幾十輛班次，從早上7點(diǎn)到下午4點(diǎn)，基本十幾分鐘就有一輛。整個(gè)車程需要4個(gè)小時(shí)，在這推薦大家乘坐D953（下午13:20），D957（下午14:33），因?yàn)檫@這兩班列車車程只需要3個(gè)半小時(shí)，而且正好避免在火車上餓肚子，空出時(shí)間在上車前解決好午餐和晚餐。
在恩施市區(qū)，推薦住在火車站附近，一方面是距離兩個(gè)交通點(diǎn)很近（離飛機(jī)場(chǎng)搭車15分鐘、火車站步行10分鐘）；其次是道路通暢，時(shí)間好把控（由于恩施市政建設(shè)，市區(qū)太堵，即使不是上下班的點(diǎn)，也經(jīng)常比平常多個(gè)把小時(shí)）；再次去各個(gè)景區(qū)搭乘小交通很方便，火車站附近就是恩施市客運(yùn)站，有去恩施各個(gè)景點(diǎn)或者縣市的客運(yùn)車；最后，如果自駕的話，停車方便，恩施市區(qū)還都是老城區(qū)的規(guī)劃，很多酒店要么沒停車場(chǎng)要么只能停十幾輛，而且還沒有地下車庫(kù)，道路又窄，怕貼條，火車站這邊是新規(guī)劃的，停車區(qū)域比較寬松。
火車站附近住宿很多，如果對(duì)睡眠和環(huán)境要求較高的，想住的舒適建議選擇奧山雅閣酒店（），價(jià)格也比較親民，我去年7月住的單間大概是400多，他們家床很舒服很干凈。如果沒有太高的要求可以住一些經(jīng)濟(jì)型酒店，周邊有城市便捷酒店，速八酒店，7天酒店，價(jià)位大概在200多。再剩下的就是一些本地人開的客棧和賓館，條件差點(diǎn)，但聽說(shuō)也還行，價(jià)位在100上下。
恩施的住宿在5月、7月、8月、10月最好在網(wǎng)上提前預(yù)定，因?yàn)橥緯r(shí)經(jīng)常遇到?jīng)]房間的窘境。
恩施有很多不錯(cuò)的菜肴和小吃，比如巴東羊肉面、老周狗肉面、炕小土豆、土家掉渣燒餅、干鍋金桂魚、黃骨頭（黃辣?。?、黨參土雞湯等。
6. 高鐵旅游線路推薦
答:
綠皮火車速度雖慢，舒適性也遠(yuǎn)比上高鐵列車，但坐著這種慢悠悠的火車去旅行，卻能夠更好地欣賞沿途風(fēng)光，在慢旅行中發(fā)現(xiàn)獨(dú)有的樂(lè)趣。
下面這10個(gè)車次都是綠皮車，沿途是風(fēng)景獨(dú)特。
1、7006次，西安到榆林，南北縱貫陜北黃土高坡。
2、6063次，寶雞到廣元，穿越八百里秦嶺大山。
3、5619次，燕崗到普雄，成昆線上的慢火車，列車在西南大山中穿行，跨過(guò)大渡河峽谷，深入大涼山腹地，蜿蜒曲折，大渡河一路相伴。
4、7507次，武威到嘉峪關(guān)，絲綢之路上的綠皮車，列車沿著蘭新鐵路行駛，這條路線也是古絲綢之路的一部分，鐵路兩側(cè)可以看到廣袤的茫茫戈壁，在日落時(shí)分，能夠欣賞到戈壁日落奇觀，景色非常壯美。
5、7558次，和田到烏魯木齊，跨越南疆的鐵路之旅，沿線地質(zhì)、地貌、氣候條件十分復(fù)雜，列車運(yùn)行途中，會(huì)經(jīng)過(guò)沙漠戈壁，跨越天山峽谷，沿途景色極其壯觀。
6、7269次，懷化到塘豹，穿行于湘西地區(qū)的綠皮車，列車沿著蜿蜒的渠水一路向南，沿途多是侗族和苗族的聚集地。
7、6223次，牡丹江到東方紅，駛向太陽(yáng)升起的地方，列車在廣袤的黑土地上一路向東行駛，東方紅站位于虎林市東方紅鎮(zhèn)，是密東鐵路的盡頭。東方紅鎮(zhèn)，原名“小清河”，解放后改為東方紅，這個(gè)小站在當(dāng)時(shí)曾經(jīng)是全國(guó)鐵路線最早迎接太陽(yáng)的火車站。
8、6245次，齊齊哈爾到漠河，行駛到最北方的火車站，這趟列車的最大特點(diǎn)是一個(gè)字，冷，如果趕到冬天最冷的季節(jié)乘坐，在車廂中能看到出門被冰凍的奇觀。
9、4187次，齊齊哈爾到滿洲里，跨越大興安嶺林區(qū)，這趟列車沿途經(jīng)過(guò)了松嫩平原、大興安嶺林區(qū)、內(nèi)蒙古草原，可謂景觀豐富多彩。
10、4182次，滿歸到海拉爾，內(nèi)蒙古風(fēng)景最美的火車線，這條號(hào)稱內(nèi)蒙古最美鐵路線的風(fēng)景絕對(duì)名不虛傳，特別是在秋天樹葉開始變黃時(shí)，列車在林間鐵路行駛，兩旁層林盡染，漫天黃葉飛舞，景色美不勝收，讓人流連忘返。
7. 國(guó)內(nèi)高鐵游推薦線路
中國(guó)高鐵廣貴高鐵是最便宜線路
南廣高速鐵路跨桂、粵兩省區(qū)，始于廣西南寧的南寧東站，經(jīng)廣西貴港、梧州，廣東云浮、肇慶、佛山至廣州的廣州南站，線路全長(zhǎng)577.1公里，其中廣西境內(nèi)349.8公里，廣東境內(nèi)227.3公里，全線設(shè)車站23座，設(shè)計(jì)速度250km/h。南廣高鐵于2008年11月9日舉行開工儀式，2009年5月1日全線土建開工，2014年4月18日廣西段通車，2014年12月26日全線正式開通運(yùn)營(yíng)。南廣高鐵的票價(jià)為0.29元每公里，是我國(guó)單價(jià)最便宜的高鐵！
從南寧出發(fā)，與柳南客專并行至賓陽(yáng)站后向東延伸，沿西江流域，經(jīng)廣西貴港市及桂平、平南兩縣、梧州市藤縣、龍圩區(qū)兩縣區(qū)進(jìn)入廣東省云浮市郁南、云安、云城兩縣一區(qū)，至肇慶東站后，與貴廣鐵路四線并行延伸，經(jīng)三水南站、佛山西站、至廣州南站。在三眼橋站引入廣州站。南寧至三眼橋正線全長(zhǎng)557.768km（其中：南寧至賓陽(yáng)站正線全長(zhǎng)93.501km，賓陽(yáng)站至肇慶東正線全長(zhǎng)401.607km，肇慶東至三眼橋正線全長(zhǎng)62.660km）。
8. 高鐵旅行路線
建議從長(zhǎng)沙出發(fā)坐高鐵1個(gè)小時(shí)19分鐘到武漢，逛東湖、武漢大學(xué)、看黃鶴樓、坐渡船過(guò)長(zhǎng)江；
再?gòu)奈錆h坐高鐵到鄭州，去河南洛陽(yáng)看牡丹花、龍門石窟，到嵩山少林寺拜師，哈哈；再?gòu)泥嵵莩霭l(fā)到西安看兵馬俑、華清池、逛大唐不夜城、吃遍西安所有小吃；然后再到山西………是不是會(huì)累壞
9. 最美高鐵風(fēng)景線路
今天想給大家分享的是中國(guó)最大最美的10個(gè)高鐵站，在我總結(jié)的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)我竟然全都去過(guò)，只是我在去之前并沒有仔細(xì)的觀察過(guò)這個(gè)車站，后來(lái)發(fā)現(xiàn)，雖然在多數(shù)人眼里，它們只是車站，每天都有來(lái)來(lái)往往的旅客，但是它們本身卻暗藏有十分豐富的文化內(nèi)涵，以及別樣的美!
一、武漢站，11臺(tái)，20線
武漢站地處湖北省武漢市洪山區(qū)，是亞洲規(guī)模最大的高鐵站之一，全國(guó)唯一的一座高鐵”米“字型樞紐。2012年，武漢火車站被評(píng)為“全球最美建筑”，獲得美國(guó)芝加哥雅典娜建筑設(shè)計(jì)博物館頒發(fā)的國(guó)際建筑獎(jiǎng)。
二、天津西站，13臺(tái)，24線
天津西站，位于天津市紅橋區(qū)，設(shè)13臺(tái)26線，是天津規(guī)模最大的火車站。，中國(guó)大型的鐵路樞紐站之一。天津西站站房由德國(guó)建筑師設(shè)計(jì)，為磚紅色的德國(guó)新古典主義建筑。目前，天津西站老站房為天津市文物保護(hù)單位和特殊保護(hù)等級(jí)的歷史風(fēng)貌建筑，也是這一地區(qū)的地標(biāo)性建筑。
三、北京南站，13臺(tái)，24線
北京南站，是一座高度現(xiàn)代化的中國(guó)鐵路客運(yùn)車站。就客運(yùn)量而言，是北京繼北京西站、北京站的第三大火車站。就車站規(guī)模來(lái)說(shuō)，是北京面積最大、接發(fā)車次最多的火車站。北京南站站房為雙曲穹頂，橢圓姿座臥，北京當(dāng)代十大建筑之一。
四、成都東站，14臺(tái)，26線
成都東站位于成都市成華區(qū)，是成都鐵路局規(guī)模最大、科技含量最高客運(yùn)站；成都東站是國(guó)內(nèi)六大樞紐客站之一，也是中西部最大的鐵路客運(yùn)站之一和西南最大的綜合交通樞紐，是西成高鐵、成貴高鐵、滬漢蓉快鐵、成渝高鐵的重要站點(diǎn)。成都東站整體靈感來(lái)源于三星堆遺址出土文物，獨(dú)特的青銅面具藝術(shù)元素完成車站主體結(jié)構(gòu)造型。
五、南京南站，15臺(tái)，28線
南京南站位于南京市雨花臺(tái)區(qū)玉蘭路98號(hào)，是中國(guó)鐵路客運(yùn)特等站、華東地區(qū)最大的交通樞紐，連接八條高等級(jí)鐵路的國(guó)家鐵道樞紐站，南京南站占地近70萬(wàn)平方米，總建筑面積約45.8萬(wàn)平方米，其中主站房面積達(dá)28.15萬(wàn)平方米，是亞洲第一大火車站和亞洲第一大高鐵站。
南京南站秉承“古都新站”的設(shè)計(jì)理念，吸納了大量中國(guó)古典建筑元素，如藻井、斗拱、窗花和木紋肌理等，同時(shí)中西合璧、兼收并蓄，將中國(guó)宮殿建筑的優(yōu)勢(shì)及特點(diǎn)充分發(fā)揮，體現(xiàn)了古都南京濃郁的風(fēng)格和特有的氣質(zhì)。
六、廣州南站，15臺(tái)，28線
廣州南站，位于廣東省廣州市番禺區(qū)石壁街道石壁村，是一個(gè)大型現(xiàn)代化鐵路客運(yùn)站，與廣州站、廣州東站和廣州北站共同形成由原鐵道部規(guī)劃的全國(guó)鐵路四大客運(yùn)樞紐之一——廣州鐵路客運(yùn)樞紐。廣州南站，是中國(guó)建筑面積最大的火車站。
廣州南站的建筑設(shè)計(jì)取得了輕松的平衡功能的和優(yōu)越的表現(xiàn)，天窗采用對(duì)角線網(wǎng)格的鋼結(jié)構(gòu)，以一個(gè)拱頂形式呈現(xiàn)，著于ETFE氣枕，向站內(nèi)提供最大的自然光，同時(shí)減少熱量的吸收。屋頂形式讓人聯(lián)想到傳統(tǒng)的維多利亞時(shí)代的鐵路廳與直立鎖邊屋面，成45度，喚起葉片的自然結(jié)構(gòu)形式。天窗位于鐵路軌道之間，這樣自然光就可以照射到地面到達(dá)大廳。兩端的弧形，成為屋頂平臺(tái)上保護(hù)乘客的保障。
七、杭州東站，15臺(tái)，30線
杭州東站位于城東新城天城路1號(hào)，是杭州市的東大門，一座高度核心的客運(yùn)特等站，也是杭州目前接駁功能最為齊全的交通樞紐，是全國(guó)大型鐵路樞紐站之一，同時(shí)還是亞洲最大的交通樞紐之一。
車站建筑造型新穎、大氣，富有張力的鋼結(jié)構(gòu)和流暢的室內(nèi)空間，巧妙呈現(xiàn)了杭州“錢塘大潮”的意象。建筑形式充分展現(xiàn)了杭州“精致和諧、 大氣開放”的城市精神，充滿時(shí)代特征。
八、上海虹橋站，16臺(tái)，30線
上海虹橋站位于上海市閔行區(qū)申虹路，東鄰上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓，是上海虹橋綜合交通樞紐的重要組成部分，是一座高度現(xiàn)代化的中國(guó)鐵路客運(yùn)車站、亞洲超大型鐵路綜合樞紐，是華東地區(qū)最大的火車站之一，上海第一大火車站。
上海的虹橋火車站是和機(jī)場(chǎng)緊鄰在一起的，建筑風(fēng)格和站內(nèi)的配置也如機(jī)場(chǎng)一般，現(xiàn)代感十足，寬敞明亮，鳥瞰如彩虹橋一般
九、鄭州東站，16臺(tái)，32線
鄭州東站位于河南省鄭州市鄭東新區(qū)，是亞洲規(guī)模最大的高鐵站之一，目前全國(guó)唯一的一座高鐵”米“字型樞紐，是鄭州鐵路局管轄的特等站。
鄭州東站從效果圖上看，它是一個(gè)城市的雕塑，也是一個(gè)鄭州市重要的標(biāo)志性建筑，它以城市之門建筑形式為主題，突出了聯(lián)合方物，我們國(guó)家古代的一個(gè)寶物的和諧圖，通過(guò)這個(gè)造型體現(xiàn)出中原文化的沉穩(wěn)厚重大氣磅礴的精神。
十、西安北站，18臺(tái)，34線
西安北站位于陜西省西安市，是西安“三主兩輔”鐵路客運(yùn)樞紐之一，也是國(guó)家大型高鐵樞紐、中國(guó)大型高鐵站之一。
西安北站的建筑設(shè)計(jì)立意為“唐風(fēng)漢韻，盛世華章”。立面取意于唐大明宮含元殿，運(yùn)用新技術(shù)，新結(jié)構(gòu)，新材料傳承漢唐風(fēng)韻，體現(xiàn)和諧發(fā)展的時(shí)代精神。
出于各種因素的考慮，高鐵站和傳統(tǒng)火車站都是分開修建的，尤其是近幾年各大城市所新修建的高鐵站，不僅在造型上更加新穎別致，而且也蘊(yùn)藏著十分豐富的歷史文化內(nèi)涵。
10. 最美的高鐵旅游線路
牡丹江至佳木斯高速鐵路
