1. 南極旅行的真實(shí)感受
比較喜歡書里那種“智慧生物都有更加強(qiáng)大的意識(shí)，比較弱小的身體”這種想法。因?yàn)槿祟愒谶M(jìn)化的過程中就是不斷地發(fā)展自己的智力，或者說是一種創(chuàng)造的能力；但與此同時(shí)，人類也逐漸拋棄了自己的身體方面的強(qiáng)壯。那么，隨著這種過程的發(fā)展，人類會(huì)不會(huì)進(jìn)入一種僅僅保留意識(shí)的狀態(tài)呢？
作者描繪了兩種外星人，南極人和金烏人。南極人擁有比我們強(qiáng)大的意識(shí)、發(fā)達(dá)的科技，但是比我們?nèi)跣〉纳眢w。而與之類似，金烏人也擁有比南極人更加強(qiáng)大的意識(shí)和科技，它們甚至能夠僅以意識(shí)體的方式存在
2. 徒步去南極
人類第一次到達(dá)南極徒步?jīng)]有助力好工具，現(xiàn)代化的工具助人去南極輕松而安全。
3. 去南極旅行
南極游覽須知：
第一、要有足夠的資金支持，一般來說去一次南極至少需要準(zhǔn)備資金五萬以上，因?yàn)槟蠘O的旅游有很多的項(xiàng)目花錢比較多，路上還有一些不確定的因素，大家要衡量好自己的情況。
第二、去南極要準(zhǔn)備一身專業(yè)的防寒羽絨服，南極的溫度比較任何地區(qū)都要寒冷很多，而且一年四季都是冰雪覆蓋，專業(yè)羽絨服需要去專門的戶外店面進(jìn)行購買，這個(gè)錢絕對(duì)不能省。
第三、去南極的時(shí)候還要準(zhǔn)備很多專業(yè)的工具，當(dāng)然有的旅行社會(huì)給你提供，但是你要去旅行社進(jìn)行具體的咨詢，看看他們是否提供一些相對(duì)的裝備，也要問明自己需要準(zhǔn)備的工具。
第四、南極的旅游有其特殊性，在旅游的時(shí)候要注意很多的事項(xiàng)，南極很多的建筑或是其他自然事物都是具有很大價(jià)值的，不允許隨意的移動(dòng)和撫摸，拍照等也需要具體咨詢才可以。
4. 南極之旅感受
南極冰川探險(xiǎn)結(jié)束了，但是我仍然意猶未盡，戀戀不舍，我下決心長大要當(dāng)一名科學(xué)家，再次探索南極。
5. 南極旅游后的心得
這幾天，我看了一本《海底兩萬里》，這本書非常有意思。其中，我被《海底兩萬里》中的冰山這一節(jié)內(nèi)容深深打動(dòng)了。
他們在南極地區(qū)航行，在回來的路上，不幸被冰山困住，但他們用自己的智慧拯救了自已的生命。
多么驚心動(dòng)魄的一刻?。∠胂胨麄?，在危險(xiǎn)的情況下，他們頭腦清醒，用智慧戰(zhàn)勝了困難。
6. 南極旅行的真實(shí)感受作文
人生充滿冒險(xiǎn),而我在一次次冒險(xiǎn)中成長,其間受到的啟示是永遠(yuǎn)銘記的. 這次冒險(xiǎn)讓我懂得了許多,我定會(huì)在一個(gè)個(gè)冒險(xiǎn)中勇往直前.受益一生!
7. 去南極的感受
去南極旅行，90%的游客都會(huì)選擇郵輪旅游的方式。那么在眾多的南極郵輪中，究竟應(yīng)該怎么選？南極郵輪是不是越大越好？越貴越好？選完船只后，南極郵輪的艙位又該如何選擇？我們可以具體分析分析看看你的需求根據(jù)你自己的需求進(jìn)行選擇吧！
南極旅行最重要的因素是什么？
選好南極郵輪，選好南極郵輪，選好南極郵輪！重要的事說三遍。
那么除南極郵輪的選擇外，還需考慮：旅行線路、旅行時(shí)間、過德雷克海峽的方式、價(jià)格。
我們先從南極旅行線路開始說起。
南極旅行有很多種方式，90%以上都是從阿根廷的烏斯懷亞乘船過德雷克海峽，然后游覽南極半島。
南極旅行線路圖
另外，不想暈船的話，可以選擇從智利飛過德雷克海峽，然后在喬治王島登船游覽南極。
南極旅行線路圖
其他深入南極內(nèi)陸的旅行方式由于很少見，就不詳細(xì)講了。今天，我們主要說最常見的，從阿根廷最南部城市-烏斯懷亞-過德雷克海峽的南極旅行選擇。
南極旅行選船最重要，為什么？
1.選了郵輪就決定了，是穿越德雷克海峽，還是飛過去，也就決定了是否會(huì)暈船。
2.南極旅行吃住都在游輪上。登陸等活動(dòng)安排，也是由船上的探險(xiǎn)隊(duì)安排。因此，一艘郵輪，就是一個(gè)移動(dòng)的賓館+地接導(dǎo)游+交通工具。也就決定了南極旅行的體驗(yàn)水準(zhǔn)。
南極郵輪有哪些呢？
國際南極旅游組織協(xié)會(huì)將所有南極游船劃分為四類
C1（40艘）傳統(tǒng)的探險(xiǎn)船，搭載13?200名游客，可以執(zhí)行登陸活動(dòng)。
C2（4艘）大型郵輪，搭載201?500名游客，可以執(zhí)行登陸活動(dòng)。
CR（4艘）超大型郵輪，載客量超過500人，不可以執(zhí)行登陸活動(dòng)。
YA（19艘）載客量12人以下的帆船或游艇。
我們一般說的南極旅行游輪，都是指的C1或者C2。
豪華探險(xiǎn)船：
探險(xiǎn)船：
各南極郵輪有哪些差別？我個(gè)人把南極的郵輪大概分為四類。1探險(xiǎn)小船
載客量100人左右或以下，其實(shí)就是裝修簡單的小船。
洛菲號(hào)
優(yōu)勢：靈活，容易深入南極地區(qū)的冰川和峽灣，進(jìn)行頻繁的登陸活動(dòng)或者巡游；船上的氛圍會(huì)更加親密；郵輪大多是由科考船改造而來，有可能探險(xiǎn)隊(duì)員更專業(yè)。
劣勢：客艙設(shè)施比較簡單甚至簡陋。
代表船：探險(xiǎn)號(hào)，烏斯懷亞號(hào)，普蘭休斯號(hào)，洛菲號(hào)
推薦高性價(jià)比極地專業(yè)探險(xiǎn)船烏斯懷亞號(hào)，他是南極小船中價(jià)格最有優(yōu)勢的一條船。
推薦高性價(jià)比極地專業(yè)探險(xiǎn)船探險(xiǎn)號(hào)，專業(yè)極地團(tuán)隊(duì)提供后勤保障：船上配有世界水平一流的探險(xiǎn)隊(duì)、經(jīng)驗(yàn)豐富的極地操作。
2豪華小船
載客量100人左右或以下，其實(shí)就是裝修豪華的小船。
海洋諾娃號(hào)
劣勢：雖然小船也有探險(xiǎn)船和豪華船之分，但是大多數(shù)小船還是以探險(xiǎn)船為主，客艙設(shè)施比較簡單。小船中少有的豪華船，費(fèi)用又非常昂貴。
代表船：海洋諾娃號(hào)、海精靈號(hào)，銀海號(hào)
推薦空海聯(lián)運(yùn)的海洋諾娃號(hào)郵輪，飛越德雷克海峽，不用經(jīng)歷暈船之苦，還極大的節(jié)約了旅行時(shí)間。有充足的時(shí)間登陸或沖鋒艇巡游，有三個(gè)團(tuán)期12/04、12/09、1/26可選。
如果以上三個(gè)團(tuán)期時(shí)間都不合適，我們可以給你定制屬于自己的空海聯(lián)運(yùn)舒適南極。
3大船
載客量200人左右
龐洛郵輪
優(yōu)勢：設(shè)施完善，基礎(chǔ)設(shè)施奢華，船上娛樂活動(dòng)多。郵輪噸位大，行駛相對(duì)平穩(wěn)（但是過德雷克海峽仍免不了有暈船的可能。）
劣勢：不如小船靈活，不易在浮冰、狹窄水道中穿梭；排隊(duì)輪流登陸，上下小艇比較耗時(shí)。
代表船：法國龐洛系列的日麗號(hào)、北冕號(hào)、南冠號(hào)、星輝號(hào)。
4超大船
載客量500+
午夜陽光號(hào)
優(yōu)勢：便宜
劣勢：大多時(shí)間只能巡游，不能靠岸，登陸機(jī)會(huì)少之又少。只在極少數(shù)地點(diǎn)可以登陸。
5特別說明
其實(shí)以上區(qū)分并不嚴(yán)格。有些船的載客量在120人，或者130多人。無法嚴(yán)格說是大船還是小船。那么問題來了，為什么100這個(gè)數(shù)這么重要？
因?yàn)榈顷懙臅r(shí)長不同！
IAATO（國際南極旅游組織協(xié)會(huì)）對(duì)南極旅行有規(guī)定：同一地點(diǎn)單次登陸人數(shù)不得超過100人。
如果是100人以上的大船，就會(huì)存在輪換登陸的情況。200人的南極郵輪，一般的操作方式是：分為兩批。第一批100人登陸，第二批100人左右坐沖鋒頂海上巡游。2個(gè)小時(shí)左右，兩批更換。每一批的登陸時(shí)間大概2小時(shí)左右。同時(shí)，由于人數(shù)更多，從郵輪到?jīng)_鋒艇，再到岸上的接駁時(shí)間，也會(huì)更加長，會(huì)縮短游覽時(shí)間。
究竟如何選船？
海洋諾娃號(hào)
選船需要考慮的因素：
1.大船還是小船。
2.船只的裝修，豪華船還是探險(xiǎn)船？
3.船只的噸位
4.船只的抗冰級(jí)
5.探險(xiǎn)隊(duì)的專業(yè)程度
1選大船還是選小船？
小船的好處：
1.更靈活，更多的登陸點(diǎn)選擇。由于南極沒有固定港口，小船吃水淺，可以抵達(dá)更多的可選登陸點(diǎn)。大船吃水深，?？课恢眠h(yuǎn)，因此登陸時(shí)沖鋒艇的運(yùn)輸乘客往返的時(shí)間也更長，導(dǎo)致實(shí)際游覽時(shí)間減少。
2.更多登陸機(jī)會(huì)。在南極登陸有規(guī)定：每個(gè)登陸點(diǎn)每次只允許一艘船登陸，單次登陸人數(shù)不得超過100人。因此如果是100乘客以下的郵輪，天氣條件允許的情況下，上午和下午都可以登陸。并且每次基本可以保證3小時(shí)左右的時(shí)間。
載客量百人以下的小船，
全員可一次性登陸，不用輪換排隊(duì)
如果乘坐200人左右的船，在南極半島登陸時(shí)，可能會(huì)面臨排隊(duì)的情況。部分大船會(huì)采取分兩次登陸的方案。也即，第一批100人先登陸，另一批乘坐沖鋒艇在近海巡游（需要有足夠多的沖鋒艇）。1.5小時(shí)以后，兩撥客戶更換。單次登陸時(shí)間會(huì)減少。
推薦小型探險(xiǎn)豪華船海精靈號(hào)，在南極半島巡游，載客數(shù)114人的洛菲號(hào)?？炕静皇芟拗疲杂缮钊氡?、峽灣等地，進(jìn)行頻繁的登陸活動(dòng)，且意味著全員登陸，不用預(yù)約排隊(duì)。
大船的好處：
1.更平穩(wěn)過德雷克海峽。大船有更大的噸位，面對(duì)德雷克海峽的風(fēng)浪，會(huì)更加平穩(wěn)一些。
2.更豪華的硬件設(shè)施。在南極旅行船只中，有些是科考船或者探險(xiǎn)船改建的，小船居多。有些天生就是為極地旅行建造的，大船居多。第二種一般裝修更好，設(shè)施更豪華。
當(dāng)然，并不是所有大船都是豪華的，比如知名的Ocean Diamond的設(shè)施也只能算是普通級(jí)海達(dá)路德號(hào)郵輪觀景艙2豪華船還是探險(xiǎn)船？
這個(gè)最簡單：主要看預(yù)算。預(yù)算充足就選豪華的！
3船只的噸位
同級(jí)別中，選擇噸位大的。
噸位越大，過德雷克海峽越平穩(wěn)。同時(shí)可以考慮有沒有穩(wěn)定器。有穩(wěn)定器的船要更平穩(wěn)。
一般來說，200人左右的大船噸位在9000-1000噸。
100人左右的小船，噸位在4000噸。當(dāng)然，也有例外，比如洛菲號(hào)是96人載客量。但是噸位有6230噸。算是小船中的大體格。
96人載客量的洛菲號(hào)，噸位達(dá)6230噸
4看抗冰級(jí)
一般抗冰級(jí)從高到底有1A、1B、1C、1D 。
冰級(jí)越高，你能夠沖破的冰層就越厚，也就有機(jī)會(huì)進(jìn)入更多的登陸點(diǎn)和海域。在海面冰況復(fù)雜的時(shí)候，安全性也更高。
1A級(jí)抗冰船洛菲號(hào)，航行更穩(wěn)，安全系數(shù)更高
5探險(xiǎn)隊(duì)的專業(yè)程度
這個(gè)主要看運(yùn)營方。比如海達(dá)路德、夸克、波塞冬、一個(gè)海洋（他們公司真的叫一個(gè)海洋?。┑榷际潜容^專業(yè)的極地旅行運(yùn)營方，探險(xiǎn)隊(duì)也都比較專業(yè)，很多都是各自領(lǐng)域的專家。這些大的運(yùn)營方所屬的船只都比較靠譜。
沖鋒艇巡游
典型南極郵輪推薦
推薦四艘吧，兩艘小船，兩艘大船。
1洛菲號(hào)
洛菲號(hào)
優(yōu)點(diǎn)：
1）100人以下小船，登陸不排隊(duì)
2）100人以下的小船中，噸位最大：6230噸。且自帶穩(wěn)定器，過德雷克海峽更平穩(wěn)。
3）價(jià)格相對(duì)便宜，性價(jià)比高。
缺點(diǎn)：
1）裝修簡單，甚至可以用簡陋來形容。
2）演講廳小，無法實(shí)現(xiàn)100人同時(shí)講課。
2海精靈號(hào)
海精靈號(hào)
優(yōu)點(diǎn)：
1）小船中的豪華船，不論船艙裝修還是服務(wù)，都算高水準(zhǔn)。
2）探險(xiǎn)隊(duì)專業(yè)。船方每年運(yùn)營南極加北極的專業(yè)探險(xiǎn)旅行公司。值得信賴。
3）小船。不需要輪換登陸和巡游。保證有足夠的時(shí)間體驗(yàn)極地活動(dòng)。
缺點(diǎn)：1）價(jià)格偏貴。
2）噸位4000噸左右，過德雷克海峽暈船的概率更高一些。
海精靈號(hào)經(jīng)典南極半島行程兩個(gè)團(tuán)期11/24、02/04
海精靈號(hào)南極三島行程
3海鉆石號(hào)
優(yōu)點(diǎn)：
1）夸克公司的代表船只，國內(nèi)使用的人也較多，探險(xiǎn)隊(duì)專業(yè)靠譜。
2）價(jià)格適中。
缺點(diǎn)：
1）船艙裝修陳舊，不知道最近翻修沒有。
2）大船，登陸和巡游均需要輪換，實(shí)際旅行時(shí)間比小船要少。
4北冕號(hào)
北冕號(hào)
優(yōu)點(diǎn)：
1）法國龐洛公司的郵輪。裝修豪華。設(shè)施齊備，甚至有中式餐食。算是極地郵輪中最豪華的幾艘了。
2）萬噸級(jí)郵輪，過德雷克海峽相對(duì)四五千噸的郵輪，要更平穩(wěn)一些。
缺點(diǎn)：
1）中國客戶使用較多。如果沒有選好船期，可能會(huì)一上船，就感覺回家了。
2）大船登陸和巡游均需要輪換。實(shí)際旅行時(shí)間比小船要少。
選完船只，怎么選艙位？1低端艙位
四人艙、三人艙，最便宜。一般這兩種也是內(nèi)艙，也就是沒有窗戶的。一般沒有獨(dú)立衛(wèi)生間。位于底層甲板，無景觀。
洛菲號(hào)主甲板三人艙2中端艙位
舷艙、方艙、觀景艙：價(jià)格適中。
一般為2人間，帶窗戶，帶獨(dú)立衛(wèi)生間。位于中間層甲板。視野好。
洛菲號(hào)經(jīng)濟(jì)雙人間
3高端艙位
陽臺(tái)房、套房、豪華套房等各種叫法的高級(jí)房型。
一般為雙人，或者單人間。有陽臺(tái)。套間，面積更大。位于更高層甲板，視野和景觀更好。
洛菲號(hào)海洋套房一些誠懇的小建議
如果您一生只去一次南極，建議提前一年，選擇一個(gè)12月-2月的100人左右的小船。如果預(yù)算充裕，就選小船、豪華船，高等級(jí)艙位。如果預(yù)算有限，就選擇大船、探險(xiǎn)船，帶窗戶的艙位。畢竟這么多錢都花了，還是選個(gè)帶窗戶的房間吧，也貴不了多少。
如果您是土豪打算去很多次南極，那就不用選了，每年換個(gè)船，輪著來吧哈哈哈哈！。
8. 南極旅行的真實(shí)感受和收獲
暑假的時(shí)候去最美，因?yàn)橄奶旌Ｋ芩{(lán)，天空晴朗，最重要的夏天，人們可以在海里游泳。到海邊最重要的是能夠游泳，如果到海邊不能夠游泳，就沒有什么意義了。再說夏天到海邊海鮮也很多，我們平常到海邊是為了游泳，吃海鮮。所以說夏天到南極村是最佳的時(shí)候。
9. 去一次南極
普通人是可以去南極旅游的。這幾年南極旅游也慢慢變得熱門。好幾個(gè)旅游平臺(tái)都陸陸續(xù)續(xù)送了不少人去南極。中國平均每年有5000人左右會(huì)去南極旅游。南極最小從4歲小孩到76歲老人都有登陸過，不用擔(dān)心年齡限制。
去南極需要提前預(yù)約，南極的船票大約在4萬元起步，大多數(shù)全都是從阿根廷的烏斯懷亞坐船出發(fā)。也有一些船是從澳大利亞或者是智利的蓬塔出發(fā)。如果是從阿根廷出發(fā)的話，就需要有美國簽證或者是阿根廷簽證。
南極不屬于任何一個(gè)國家，但是在南極要遵守南極公約，例如要離企鵝五米遠(yuǎn)，還有不能帶走任何一塊屬于南極的東西，去南極最好的時(shí)間是每年的12月到次年的三月。這段時(shí)間南極的氣溫相對(duì)于比較暖和，常常處于0℃以上的溫度。上南極大陸會(huì)陸續(xù)做小船登陸，一次不能超過100人登上大陸。
如果你有6萬至10萬的預(yù)算，是可以去南極旅游的。只要提前預(yù)約，一般都是有空位的。中國已經(jīng)成為南極旅游的第二大客源國。所以普通人只要有一定的預(yù)算是可以去南極旅游的。
北極圈的邊緣地帶有人類定居，也是可以旅游的。
10. 南極旅行的真實(shí)感受是什么
《南極之戀》根據(jù)導(dǎo)演吳有音同的長篇同名小說改編，在為創(chuàng)作《南極之戀》獨(dú)自進(jìn)入北極圈之前，他曾經(jīng)兩次作為南極科考隊(duì)員到過南極。其實(shí)，這不是單單是一部絕戀愛情電影，它更是承載著一個(gè)導(dǎo)演對(duì)那片南極大陸深深的眷戀，在電影中的許多細(xì)節(jié)（求生的技能、南極生物的科普），我們不僅能感受到他對(duì)于這個(gè)冰雪世界的熟悉。投入了感情人物才會(huì)生動(dòng)飽滿，寄托的深情，南極的風(fēng)光和生命才會(huì)鮮活、才會(huì)有靈氣。
趙又廷原本就是一個(gè)做著南極美夢的婚慶公司土豪老板，楊子姍是高空物理學(xué)學(xué)霸，不相干的兩個(gè)人，從最初的相互看不上，到身處絕境彼此相互依靠，從遭遇墜機(jī)富春想逃離保命，到兩人彼此相依為命，從人性的本能到求生的渴望，在世界的一端上映了一幕幕感人的愛情故事。冰雪無情，你我有愛，那種互相依賴互相支撐相濡以沫為愛共生的純愛，令人感動(dòng)！愛與被愛，需要與被需要，相輔相成，不管離了誰另一個(gè)都不可能活下來。一間小屋、105個(gè)罐頭、半瓶酒、800升柴油，兩個(gè)人在面臨絕望的75天里產(chǎn)生了相依為命、相濡以沫的愛情，這就是電影給我們的感人愛情故事。
作為第一部在南極實(shí)拍的故事長片，影片對(duì)南極之美的呈現(xiàn)，自然令觀眾印象深刻。金像獎(jiǎng)最佳攝影黎耀輝不俗的鏡頭功力，配合音樂大師久石讓的走心配樂，自然能將場景營造得美輪美奐。
但監(jiān)制關(guān)錦鵬和導(dǎo)演吳有音顯然無意拍成一部風(fēng)光大片，開場的飛機(jī)墜毀，就令觀眾感受到了強(qiáng)烈的視覺沖擊與內(nèi)心震撼，而男女主角落入無人區(qū)，隨時(shí)直面死神之后，他們挑戰(zhàn)絕境的巨大勇氣，以及身上所散發(fā)出的人性之光，無疑更讓我們感動(dòng)與回味。
意外墮機(jī)，與外界失聯(lián)，荊如意又大腿骨折成為拖累，一向利字當(dāng)頭的吳富春，此時(shí)卻不愿意拋下她。他們是幸運(yùn)的，找到了一個(gè)廢棄木屋，有了可支撐七十五天的食品和燃料，但他們又是不幸的，在極夜到來之前，如果不能找到救援，兩人的生命也就到了盡頭。
這樣的危機(jī)，需要他們的齊心協(xié)力。女人掌握的豐富極地知識(shí)，男人的強(qiáng)健體魄，是他們完成任務(wù)的基礎(chǔ)。導(dǎo)演沒有讓兩人一同上路探險(xiǎn)，無疑是個(gè)非常聰明的安排，也避免了劇情流于俗套。
縱然他天性樂觀，縱然他體格健壯，縱然他們將困難考慮得相當(dāng)充分，但每一次出門找尋的過程，無疑是過一次鬼門關(guān)。落入冰洞、遭遇雪崩、罹患雪盲、渾身凍僵……如果他不能回去，不遠(yuǎn)處的她勢必也在劫難逃。支撐他一路前行的，已經(jīng)不僅僅是自己的命運(yùn)，更不再是自己的“錢程”，而是更需要幫助的女孩子，以及他倆可能的未來。
而守在小木屋里的她，也根本沒有閑著，她會(huì)利用自己的極地知識(shí)，幫他設(shè)計(jì)路線圖，防范可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，最大限度地幫助他擺脫困難。兩個(gè)人的組合，終于可以迸發(fā)出巨大能量，向死而生，無所畏懼。
導(dǎo)演對(duì)節(jié)奏的把控，氣氛的營造很有技巧，隨著日歷上的一天天被鉛筆無情劃去，一種極致壓抑感撲面而來；隨著男主每一次危機(jī)的降臨，我們的心也被提到了嗓子眼上；而當(dāng)兩人同處木屋，生火做飯之時(shí)，一種別樣的溫馨又被營造出來。平日里可能再多美食都覺得乏味得他們，此時(shí)卻為一盒罐頭、一碗魚湯而開心。而這種近距離的交流，也讓兩人彼此有了更加深入的了解，當(dāng)戒備與誤會(huì)消除之后，相互的依賴與欣賞就會(huì)迅速加強(qiáng)。
也許，這就是上天賜給他們最大的緣分，這就是他們一生中最重要的邂逅。人畢竟不是動(dòng)物，有些東西比生命更為重要。某種意義上來說，每個(gè)人來到世間，就是為了尋找另一半。越是危險(xiǎn)與絕望的環(huán)境，越能驗(yàn)出真心。他為了她可以直面絕境與死亡，她為了他可以放下少女的矜持和羞澀，這難道不是愛情的終極意義嗎？
“相忘于江湖，不如相濡以沫?！边@句對(duì)中國經(jīng)典的改動(dòng)，無疑是導(dǎo)演最想傳達(dá)給觀眾的理念。
潔白的冰雪，高矗的冰川，萌寵的企鵝、海豹，導(dǎo)演借助黎耀輝的鏡頭，將南極炫美風(fēng)光展現(xiàn)的淋淋盡致，彷如你置身其中，然而，這片大陸也是殘酷的，極寒、雪盲、饑餓、暴風(fēng)雪、雪崩、冰裂……一個(gè)接一個(gè)的致命危險(xiǎn)襲來。這部以曠遠(yuǎn)無垠、大美無邊的南極作為故事發(fā)生地的愛情電影，以最殘酷的生存環(huán)境來反襯心心相撞的溫暖與美好，讓許多沖著南極風(fēng)光走進(jìn)影院的觀眾，在這段生死相依相濡以沫的愛情故事之中被深深打動(dòng)。
趙又廷和楊子姍都奉獻(xiàn)出了精彩的表演，讓我們記住南極之美、極光之美的同時(shí)，也能被兩人的絕戀愛情所感動(dòng)。片尾導(dǎo)演安排了一個(gè)開放式結(jié)局，可以說是一個(gè)高明的選擇，不同的人會(huì)看到不一樣的結(jié)果。這樣的結(jié)局讓看成絕戀的觀眾肯定很難過，也讓更多的觀眾不自覺一次次尋找可能存在的暗示和線索，證明他們可以在一起，相守白頭。
11. 我可以肯定的說到南極旅行將會(huì)是一次扣人心弦的經(jīng)歷
本書描述法國博物學(xué)家阿羅納克斯教授在海底深處旅行的故事。他和內(nèi)莫艇長一起游歷了世界許多海洋，看到無數(shù)罕見的海生動(dòng)植物和水中的奇異景象，經(jīng)歷了許多奇特的危險(xiǎn)。
全書懸念感強(qiáng)，知識(shí)廣博而豐富。法國十九世紀(jì)作家儒勒 凡爾納。在《海底兩萬里》這部科幻小說中，塑造了鸚鵡螺號(hào)潛水艇的設(shè)計(jì)者、制造者、指揮者尼摩船長和乘船探險(xiǎn)者法國巴黎博物館的生物學(xué)教授阿龍納斯先生的生動(dòng)形象，描述了他們周游太平洋、印度洋、紅海、地中海、大西洋及南極和北冰洋的冒險(xiǎn)經(jīng)歷。
還包容了其他大量的真實(shí)科學(xué)知識(shí)，對(duì)海洋動(dòng)、植物進(jìn)行了細(xì)致描繪，對(duì)海底地理、地質(zhì)知識(shí)作了準(zhǔn)確介紹，告誡人們在看到科學(xué)技術(shù)造福人類的同時(shí)，重視防止被壞人利用，危害人類自身的行為；提出要愛護(hù)海豹、鯨等海洋生物，譴責(zé)濫殺、濫捕的觀念。故事趣味盎然，引人入勝，留下對(duì)有關(guān)人類正義更深層次的思考，以及更豐富的心靈的收益。海底兩萬里》是“科幻小說之父”凡爾納的一部巨著。書中故事曲折離奇，驚險(xiǎn)萬分，扣人心弦。海底森林、珊瑚王國、去南極點(diǎn)、殺章魚群……故事的起因是世界各地的海洋中出現(xiàn)了一個(gè)怪物，比鯨魚還要大，有人認(rèn)為它是一個(gè)“獨(dú)角鯨”。于是，美國的“林肯號(hào)”逐洋艦特地去追捕這個(gè)“獨(dú)角鯨”。
并邀請(qǐng)海洋學(xué)界知名人土阿龍納斯先生一起參加。
同行的還有阿龍納斯的仆人康納爾和加拿大人捕鯨能手尼德蘭。
在追捕過程中，阿龍納斯、康納爾、尼德蘭不幸落入水中，被“獨(dú)角鯨”救起，這時(shí)他們才發(fā)現(xiàn)，原來海洋中出現(xiàn)的怪物“獨(dú)角鯨”是一艘構(gòu)造精密的潛水艇?！胞W鵡螺號(hào)”（潛水艇的名子）的船長尼摩邀請(qǐng)他們一起再做一次海底旅行。
他們沖破了重重困難，多次化險(xiǎn)為夷，但是，最終還是落入漩渦里，生死為卜，下落不明。
而阿龍納斯、康納爾、尼德蘭乘坐準(zhǔn)備逃走的小艇而幸免落難，將所知道的海底世界公布于世。書中人物的刻畫是成功的。阿龍納斯，是一位對(duì)知識(shí)勇于探索，永不滿足的人；當(dāng)尼德勸他逃走，他猶豫不決，他不想放過這個(gè)千載難逢的機(jī)會(huì)。
他把在海底千奇百怪的發(fā)現(xiàn)仔細(xì)觀察，并做了筆記。
康納爾，一位對(duì)主人忠實(shí)的小伙子，對(duì)動(dòng)物分類了若之掌。任何動(dòng)物只要知道名字。就能分出它屬什么類，哪一科……十分詳細(xì)。
尼德蘭，他是一位脾氣爆躁的人，但他也很善良。他曾救過尼摩船長的命，非常勇敢。
尼摩船長，這是一位帶有神秘色彩的人物，他的脾氣反常不定，難以捉摸，時(shí)好時(shí)壞，不知對(duì)陸地 有什么仇恨，這完全是個(gè)迷。
就連他本人也是個(gè)迷。書中想象合理、大膽。
許多書中的事物現(xiàn)在我們早已實(shí)現(xiàn)。如潛水艇、電、潛水衣、探照燈等。許多設(shè)想非常成功。我讀完這本書后，對(duì)里面的故事情節(jié)，人物及海底世界，都有了一定的了解。
不是吹的，這本書的確不錯(cuò)，有時(shí)間希望大家也讀一讀這本書。
它那驚心動(dòng)魄的故事一定會(huì)深深的吸引你的。
