1. 深圳專業(yè)旅游大巴車隊(duì)
截至報(bào)告期末，公司共有公交線路173條，其中大巴線路164條，應(yīng)市民出行需求開(kāi)行的屋村巴、校巴專線10條，夜班線路18條；公司期末營(yíng)運(yùn)車輛共計(jì)4182臺(tái)，其中公交大巴3599輛；中巴車32輛；出租汽車450輛；旅游大巴101輛。
報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入158,099萬(wàn)元，比上年同期減少11.54%，減少主要原因?yàn)槠眱r(jià)基價(jià)下調(diào)和深圳通刷卡打折；完成客運(yùn)量77,814萬(wàn)人次，較上年同期增長(zhǎng)1.54%；全年共計(jì)完成營(yíng)運(yùn)里程35,969萬(wàn)公里，對(duì)比上年同期減少3.77%。
協(xié)助三級(jí)線網(wǎng)規(guī)劃，開(kāi)通支線快線公交
2008年，交通局組織對(duì)深圳公交線網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化，構(gòu)建“快速公交—干線公交—支線公交”的三層次線網(wǎng)，形成“快慢結(jié)合”、“點(diǎn)面結(jié)合”、服務(wù)類型多樣、各類線路一體化銜接的城市公共交通網(wǎng)絡(luò)。公司在交通局干線的投標(biāo)中，以第一名的成績(jī)獲得4條干線的經(jīng)營(yíng)權(quán)。08年，公司開(kāi)通支線和快線8條，支線開(kāi)通得到市政府、新聞媒體、深圳市民的廣大好評(píng)，為公司的品牌建設(shè)增加了新的動(dòng)力。
按政府部署，開(kāi)展公交資源整合
公交行業(yè)特許經(jīng)營(yíng)改革是市政府今年兩大改革之一，也是我司今年的首要任務(wù)。根據(jù)深圳市公交行業(yè)特許經(jīng)營(yíng)改革工作方案》的總體部署，公司堅(jiān)決執(zhí)行政府的改革措施，在公交線路移交、接收實(shí)施過(guò)程中付出了艱苦的努力和細(xì)致的工作，按照交通局的進(jìn)度要求高質(zhì)量地提前完成了今年的公交資源整合工作。
開(kāi)展?jié)M意度調(diào)查，提高服務(wù)水平
報(bào)告期內(nèi)，公司根據(jù)集團(tuán)ISO質(zhì)量管理體系檢查要求，按《城市公共汽電車客運(yùn)服務(wù)》（國(guó)標(biāo)）標(biāo)準(zhǔn)，分別在5月、10月組織開(kāi)展兩次巴士集團(tuán)乘客滿意度調(diào)查工作，乘客滿意度指數(shù)分別為67.63%、92.11%?？梢?jiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化服務(wù)推廣工作初見(jiàn)成效，乘客滿意度明顯提升。
另外，我司通過(guò)車隊(duì)創(chuàng)模奪星和員工星級(jí)評(píng)審工作，強(qiáng)化基層隊(duì)伍建設(shè)，并通過(guò)機(jī)關(guān)部室掛點(diǎn)車隊(duì)、線路走動(dòng)服務(wù)，加強(qiáng)對(duì)車隊(duì)、線路日常營(yíng)運(yùn)工作的督導(dǎo)、幫助，有效地提升了線路公交服務(wù)質(zhì)量水平。在市交通局2008年度公交星級(jí)線路初評(píng)結(jié)果中，我司五星級(jí)線路有10條，占全市五星級(jí)線路的80%；四星級(jí)線路有10條，占全市四星級(jí)線路的76.92%；三星級(jí)線路有10條，占全市三星級(jí)線路的58.82%。
排查安全生產(chǎn)隱患，及時(shí)整治確保安全
在南山區(qū)“2.27”重大火災(zāi)事故和龍崗區(qū)“9.20”特大火災(zāi)事故發(fā)生后，集團(tuán)根據(jù)市委、市政府指示精神和市交通局、國(guó)資委關(guān)于開(kāi)展百日大排查的工作部署，從9月22日起在集團(tuán)范圍內(nèi)全面開(kāi)展安全隱患百日大排查行動(dòng)。截至到2008年12月23日，A類隱患18項(xiàng)，完成整改驗(yàn)收6項(xiàng)，預(yù)計(jì)3項(xiàng)隱患年底完工，其余均要推遲至2009年完工，已列入2009年預(yù)算；B類隱患11項(xiàng)，完成整改3項(xiàng)，其余隱患整改費(fèi)用已列入2009年預(yù)算；C類隱患6項(xiàng)，完成評(píng)估2項(xiàng)，檢測(cè)中3項(xiàng)，1項(xiàng)安全隱患已檢測(cè)后，無(wú)問(wèn)題關(guān)閉。
應(yīng)急反應(yīng)迅速，配合做好2008年初春運(yùn)應(yīng)急疏散工作
2008年1月26日起，受北方連續(xù)雨雪和凝凍氣候影響，深圳羅湖火車站、南頭西站始發(fā)的列車大面積晚點(diǎn)或停運(yùn)，火車西站與羅湖火車站均滯留大量返鄉(xiāng)旅客急需疏散。在市春運(yùn)辦的統(tǒng)一指揮下，集團(tuán)在26日晚緊急啟動(dòng)運(yùn)力應(yīng)急預(yù)案，在火車東、西站成立現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急運(yùn)力指揮中心，實(shí)行24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)值班，調(diào)度營(yíng)運(yùn)車輛，協(xié)調(diào)各項(xiàng)應(yīng)急保障工作，參加應(yīng)急任務(wù)共3920人次，共計(jì)運(yùn)送乘客42萬(wàn)人次。積極配合市春運(yùn)辦及南山區(qū)政府、客運(yùn)分局組織旅客應(yīng)急疏散任務(wù)，較出色地完成了滯留旅客的應(yīng)急疏散任務(wù)，得到了市春運(yùn)辦、市交通局以及南山區(qū)、羅湖區(qū)以及市客運(yùn)分局的充分肯定。 制度建設(shè)情況和年度執(zhí)行評(píng)價(jià)
公司已經(jīng)建立較為完備的規(guī)章制度體系，涵蓋了營(yíng)運(yùn)管理、安全服務(wù)、車輛技術(shù)、人力資源、行政、財(cái)務(wù)等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的主要環(huán)節(jié)。為進(jìn)一步建立健全公司制度體系，提升公司運(yùn)行質(zhì)量，報(bào)告期內(nèi)，公司延續(xù)ISO體系建設(shè)思路，將集團(tuán)本部范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)進(jìn)行分解，按既定的思路和格式重新梳理集團(tuán)業(yè)務(wù)構(gòu)成和制度目錄，基本達(dá)到思路清晰、全面覆蓋的目標(biāo)。通過(guò)《深圳巴士集團(tuán)股份有限公司規(guī)章制度管理規(guī)定》的發(fā)布，理順了各項(xiàng)制度的審核、發(fā)布流程，并在此基礎(chǔ)上全面審核、修訂了集團(tuán)現(xiàn)有制度，公司規(guī)章制度建設(shè)工作成效顯著。
企業(yè)管理層對(duì)企業(yè)內(nèi)部控制機(jī)制的評(píng)價(jià)結(jié)論
公司內(nèi)部控制制度符合我國(guó)有關(guān)法律法規(guī)的要求，符合公司自身的特點(diǎn)，各類規(guī)章制度的建立，保證了公司日?；顒?dòng)的正常進(jìn)行，對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)等起到了有效的控制作用，隨著公司的不斷發(fā)展，公司將不斷完善內(nèi)部控制制度，以適應(yīng)公司的發(fā)展需要和監(jiān)管要求。 公司面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)
企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)：柴油價(jià)格與材料價(jià)格的持續(xù)攀升，導(dǎo)致燃料成本、維修成本大幅上漲；市政道路的修建，導(dǎo)致車輛路阻加劇、營(yíng)運(yùn)效率難以提高，主營(yíng)收入受到嚴(yán)重影響；另外，隨著地鐵的迅猛發(fā)展，常規(guī)公交市場(chǎng)份額被進(jìn)一步分?jǐn)?。企業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力日益增加，利潤(rùn)空間日益減小。
現(xiàn)金流風(fēng)險(xiǎn)：深圳市政府07年度實(shí)施公交票價(jià)降價(jià)政策，08年度對(duì)公交特許經(jīng)營(yíng)企業(yè)實(shí)施成本規(guī)制政策，政府財(cái)政補(bǔ)貼和成本規(guī)制補(bǔ)貼滯后，核定規(guī)制成本嚴(yán)格，現(xiàn)金流風(fēng)險(xiǎn)加大。
政策性風(fēng)險(xiǎn)：在公交票價(jià)管制及票價(jià)調(diào)低、市場(chǎng)資源獲取等方面受到政府政策影響所存在的風(fēng)險(xiǎn)；還有《勞動(dòng)合同法》實(shí)施后，原有用工模式所帶來(lái)的用工政策性風(fēng)險(xiǎn)，會(huì)對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)成本產(chǎn)生影響。實(shí)行的成本規(guī)制政策，具有不確定性，由于規(guī)制標(biāo)準(zhǔn)與公司實(shí)際發(fā)生成本存在一定差距，公司收益也存在不確定性。
安全類風(fēng)險(xiǎn)：包括駕駛員行車安全風(fēng)險(xiǎn)，車輛、場(chǎng)站等綜治安全風(fēng)險(xiǎn)以及火災(zāi)等消防安全風(fēng)險(xiǎn)。
法律類風(fēng)險(xiǎn)：包括經(jīng)濟(jì)合同、勞資關(guān)系、交通及服務(wù)事故以及其他與經(jīng)營(yíng)相關(guān)的法律風(fēng)險(xiǎn)。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手給本集團(tuán)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)：對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)采取的是風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避策略，通過(guò)線路調(diào)改優(yōu)化、加大營(yíng)運(yùn)調(diào)度力度等措施進(jìn)行規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
公司風(fēng)險(xiǎn)管理情況
在風(fēng)險(xiǎn)管理的組織機(jī)構(gòu)方面，公司設(shè)立財(cái)務(wù)總監(jiān)、審核總監(jiān)，并且設(shè)有獨(dú)立的監(jiān)察審計(jì)部門，主要負(fù)責(zé)企業(yè)的財(cái)務(wù)收支審計(jì)、經(jīng)濟(jì)效益審計(jì)、財(cái)經(jīng)法紀(jì)審計(jì)、離任審計(jì)、內(nèi)部控制審計(jì)、以及風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)向?qū)徲?jì)。另外，公司還設(shè)有專門的法律事務(wù)工作機(jī)構(gòu)（法律室），且常年聘請(qǐng)外部專業(yè)法律顧問(wèn)，共同負(fù)責(zé)公司各類法律風(fēng)險(xiǎn)的管控。
按照公司全面風(fēng)險(xiǎn)管理的總體思路，公司風(fēng)險(xiǎn)管理分為事前防范、事中控制、事后救濟(jì)三大體系，防范風(fēng)險(xiǎn)的主要策略包括：層層貫徹落實(shí)安全目標(biāo)責(zé)任制，制定一系列安全管理工作標(biāo)準(zhǔn)、制定應(yīng)急預(yù)案并定期演練，嚴(yán)防安全風(fēng)險(xiǎn)。組織細(xì)化內(nèi)部勞動(dòng)用工管理規(guī)定，強(qiáng)化合同管理，以期減少新勞動(dòng)法實(shí)施后可能造成的勞資糾紛。積極與有關(guān)政府主管部門溝通協(xié)調(diào)，盡量減少政策性風(fēng)險(xiǎn)對(duì)企業(yè)造成的影響。建立健全了合同/法人審批授權(quán)、法律糾紛管理，專項(xiàng)法律服務(wù)三大業(yè)務(wù)模塊，完善法律風(fēng)險(xiǎn)防范體系。
另外，集團(tuán)已于2006年底通過(guò)ISO質(zhì)量/環(huán)境管理體系資格認(rèn)證。BSI（英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)）管理體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)定期對(duì)我集團(tuán)開(kāi)展體系外部監(jiān)督審核與評(píng)價(jià)；集團(tuán)企管部負(fù)責(zé)組織開(kāi)展ISO質(zhì)量/環(huán)境管理體系內(nèi)部審核工作，對(duì)整個(gè)ISO管理體系進(jìn)行自我評(píng)估，不斷的完善各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程，強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)控管理。2008年5月，公司順利通過(guò)了BSI外審監(jiān)督審核，并順利完成集團(tuán)總部及下屬公汽公司ISO9001/14001體系2008年度的內(nèi)審和外審工作。
董事會(huì)下屬各委員基本情況
（1）發(fā)展規(guī)劃委員會(huì)：由胡劍平（主任）、李永生、劉世超、區(qū)仲榮、管韋銘等5人組成；主要職責(zé)有：A、研究制訂股份公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展計(jì)劃，包括但不限于制訂5年?duì)I運(yùn)計(jì)劃、上市計(jì)劃及對(duì)外投資政策等；B、檢討及修訂股份公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展政策；C、對(duì)股份公司內(nèi)部組織架構(gòu)、各部門功能及分工作出改善及調(diào)整之建議；D、對(duì)《公司章程》規(guī)定須經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)的公司的重大投資融資、重大資本運(yùn)作、資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目進(jìn)行研究并提出建議；E、對(duì)影響股份公司發(fā)展的重大事項(xiàng)進(jìn)行研究并提出建議；F、執(zhí)行董事會(huì)下達(dá)的工作目標(biāo)、要求和授權(quán)的其他事宜。
（2）采購(gòu)委員會(huì)：由李永生（主任）、區(qū)仲榮、管韋銘、桂天驕、黃勁鋒、金暉、羅慶煌等7人組成；主要職責(zé)有：A、制訂集團(tuán)的采購(gòu)政策；B、對(duì)整個(gè)集團(tuán)的采購(gòu)活動(dòng)進(jìn)行決策和監(jiān)督；C、審核采購(gòu)預(yù)算計(jì)劃，并報(bào)董事會(huì)審批；D、負(fù)責(zé)審定發(fā)布集中采購(gòu)目錄，確定具體的采購(gòu)方式，審定采購(gòu)管理制度和流程；E、審定外部委托采購(gòu)機(jī)構(gòu)；F、審定合格供應(yīng)商；G、審核超預(yù)算采購(gòu)項(xiàng)目及預(yù)算外采購(gòu)項(xiàng)目；H、領(lǐng)導(dǎo)和組織招標(biāo)工作的開(kāi)展；I、審定招標(biāo)方案；J、審定招標(biāo)結(jié)果；K、聽(tīng)取采購(gòu)中心、場(chǎng)站建設(shè)管理中心關(guān)于物資采購(gòu)、基建工程采購(gòu)工作匯報(bào)并指導(dǎo)采購(gòu)工作開(kāi)展；L、董事會(huì)授權(quán)的其它事宜。
（3）薪酬委員會(huì)：由胡劍平（主任）、劉世超、區(qū)仲榮、管韋銘等4人組成；主要職責(zé)有：A、 制訂股份公司各級(jí)員工的工作崗位職責(zé)；B、制訂股份公司的整體及各級(jí)員工的薪酬（包括但不限于薪酬、花紅、獎(jiǎng)金及福利等）制度、標(biāo)準(zhǔn)及預(yù)算、開(kāi)支，并對(duì)其執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督；C、制訂股份公司各級(jí)員工業(yè)績(jī)考核體系與業(yè)績(jī)考核指標(biāo)；D、制訂和審核股份公司高管人員的薪酬方案和業(yè)績(jī)考核評(píng)價(jià)方案及考核評(píng)價(jià)高管人員；E、董事會(huì)授權(quán)委托的其他事宜。
（4）上市委員會(huì)：由胡劍平（主任）、李永生、李淑妍、杜式文、區(qū)仲榮、李中等6人組成；主要在公司啟動(dòng)上市工作時(shí)，負(fù)責(zé)與上市有關(guān)的事務(wù)。
（5）考核委員會(huì)：由胡劍平（主任）、何斌、劉世超、杜式文、李中等5人組成；主要負(fù)責(zé)董事會(huì)對(duì)公司經(jīng)營(yíng)管理層的工作績(jī)效進(jìn)行考核。 公司主營(yíng)業(yè)務(wù)情況
公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為：公共汽車客運(yùn)；車身、本公司候車亭及場(chǎng)站的廣告業(yè)務(wù)；中小巴；出租汽車；汽車租賃；道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)（成品油運(yùn)輸）。
截至報(bào)告期末，公司共有公交線路222條，其中大巴線路163條，應(yīng)市民出行需求開(kāi)行的高峰專線14條，夜班線路20條，假日專線2條；公司期末營(yíng)運(yùn)車輛共計(jì)4951臺(tái)，其中公交大巴4076輛；中巴車341輛；出租汽車450輛；旅游大巴84輛。
報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入175,028萬(wàn)元，比上年同期增加10.3%，增加主要原因平均營(yíng)運(yùn)車輛數(shù)較去年同期增加549臺(tái)；完成付費(fèi)客運(yùn)量88，090萬(wàn)人次，較上年同期增長(zhǎng)13.21%；全年共計(jì)完成營(yíng)運(yùn)里程43,127萬(wàn)公里，對(duì)比上年同期增加19.90%。
調(diào)整優(yōu)化線網(wǎng)資源，解決市民出行難題
結(jié)合市交通局的有關(guān)要求，集團(tuán)組織各二級(jí)單位針對(duì)高峰期熱點(diǎn)區(qū)域乘車難問(wèn)題進(jìn)行專項(xiàng)研究，重點(diǎn)解決科技園、梅林檢查站、華強(qiáng)北等區(qū)域的乘車難問(wèn)題。自3月份開(kāi)始，在市交通局和綜交院的要求和統(tǒng)籌安排下，分期分批的實(shí)施了科技園、梅林檢查站、華強(qiáng)北等區(qū)域公交改善方案，涉及新增線路2條、調(diào)改線路30余條。
為進(jìn)一步解決梅林關(guān)高峰期乘車難和為解決東部華僑城公交配套問(wèn)題，根據(jù)市交通局的統(tǒng)籌安排，集團(tuán)于分別開(kāi)通了高峰14線、高峰15線、以及E12和E13兩條快線。
為配合地鐵1號(hào)線高新科技園、深大北、白石洲三個(gè)地鐵站的開(kāi)通，我司于2009年9月28日新開(kāi)支線線路B681和調(diào)改4條線路，在地鐵周邊進(jìn)行接駁，并于年底開(kāi)通15條（B696至B710）支線。至此，我司“干線-快線-支線”三層線網(wǎng)結(jié)構(gòu)初具規(guī)模，在解決市民出行難題方面又邁進(jìn)了一步。
安保工作成效顯著，交通責(zé)任事故“0”死亡
2009年度，接連發(fā)生了H1N1流感疫情、“4.25”刑事案件，“6.5”成都公交車輛燃燒事件和“6.13”深圳西部公交燃燒事件，公交行業(yè)安全形勢(shì)空間嚴(yán)峻。
作為提供公眾出行載體的公交企業(yè)，我司肩負(fù)著市民乘車安全的社會(huì)責(zé)任。我司通過(guò)先后開(kāi)展全面部署H1N1流感疫情防控工作，車輛安全隱患大排查，突發(fā)事件乘客安全疏散逃生演練，并通過(guò)第1直播室向公眾講解公交安全知識(shí)等安全保障工作，取得了良好的社會(huì)效果，樹立了負(fù)責(zé)任的良好企業(yè)形象。同時(shí)集團(tuán)內(nèi)部通過(guò)購(gòu)置帶有安全逃生窗的車輛，為每臺(tái)車配備安全逃生錘，以及完善安全基礎(chǔ)工作標(biāo)準(zhǔn)，提高安全管理人員素質(zhì)，嚴(yán)格安全績(jī)效考核要求，提高安全工作比重，控制車速、全面實(shí)行線路分段準(zhǔn)點(diǎn)限時(shí)控速制度等措施，實(shí)現(xiàn)了全年度有責(zé)交通事故“0”死亡。
深入開(kāi)展對(duì)標(biāo)管理，全面導(dǎo)入卓越績(jī)效管理模式
集團(tuán)積極落實(shí)市國(guó)資局對(duì)標(biāo)管理要求，以香港九巴為標(biāo)桿，研究管理差距與短板，從多個(gè)層面開(kāi)展系統(tǒng)地對(duì)標(biāo)工作。在標(biāo)桿管理過(guò)程中，從標(biāo)桿瞄準(zhǔn)、立項(xiàng)實(shí)施、過(guò)程監(jiān)測(cè)及項(xiàng)目改進(jìn)建立對(duì)標(biāo)管理循環(huán)體系，全面導(dǎo)入卓越績(jī)效模式進(jìn)行自我診斷，運(yùn)用平衡計(jì)分卡和戰(zhàn)略地圖等先進(jìn)管理工具和方法建立標(biāo)桿研究模型，系統(tǒng)地研究先進(jìn)，尋找差距，提出了25個(gè)具有創(chuàng)新意義的對(duì)標(biāo)項(xiàng)目或指標(biāo)，總結(jié)提煉出“呂湘萍458服務(wù)工作法”、“何偉仁駕駛工作法”等內(nèi)部?jī)?yōu)秀做法，形成業(yè)務(wù)全覆蓋的對(duì)標(biāo)體系。11月在南頭示范點(diǎn)成功承辦市屬國(guó)有企業(yè)對(duì)標(biāo)管理現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，通過(guò)展示智能調(diào)度系統(tǒng)、EAM系統(tǒng)、民意車廂、光催化氧化洗車循環(huán)水系統(tǒng)等實(shí)體項(xiàng)目，展現(xiàn)公司對(duì)標(biāo)管理的階段性成果，獲得了現(xiàn)場(chǎng)與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)，張思平副市長(zhǎng)要求市屬國(guó)企推廣巴士集團(tuán)對(duì)標(biāo)管理經(jīng)驗(yàn)。12月全國(guó)政協(xié)副主席、科技部萬(wàn)鋼部長(zhǎng)以及交通運(yùn)輸部周海濤總工程師在南頭示范點(diǎn)調(diào)研工作，現(xiàn)場(chǎng)考察公司新能源新技術(shù)方面的推廣和應(yīng)用，對(duì)巴士集團(tuán)給予了高度評(píng)價(jià)，我司歷史上第一次得到國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的充分肯定和表?yè)P(yáng)。
逐步確立主動(dòng)式顧客服務(wù)，提升整體服務(wù)質(zhì)量
將集團(tuán)推動(dòng)卓越績(jī)效及對(duì)標(biāo)管理與實(shí)際工作相結(jié)合，不斷推陳出新，學(xué)習(xí)、導(dǎo)入卓越績(jī)效管理模式，進(jìn)行管理創(chuàng)新，確立了“以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)”的工作指導(dǎo)思想，逐步建立并實(shí)現(xiàn)了“主動(dòng)式顧客服務(wù)”理念。通過(guò)開(kāi)展民意車廂進(jìn)社區(qū)活動(dòng)，深入口岸、火車站、光明新區(qū)、中心區(qū)等片區(qū)和高交會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，為市民提供乘車指引、深圳通現(xiàn)場(chǎng)充值等公交服務(wù)，同時(shí)開(kāi)展公交服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)咨詢、市場(chǎng)客流調(diào)查及乘客滿意度調(diào)查，進(jìn)行“文明乘車、文明行車”宣傳，并展示巴士集團(tuán)的企業(yè)文化、宣傳精品公交線路，不斷提升巴士集團(tuán)的服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，成立乘客聯(lián)絡(luò)小組，建立《乘客聯(lián)絡(luò)小組手冊(cè)》，加強(qiáng)與乘客的溝通，不斷檢討和完善服務(wù)流程。通過(guò)創(chuàng)造服務(wù)特色，不斷鞏固服務(wù)優(yōu)勢(shì)，提高整體服務(wù)質(zhì)量。
推廣使用新能源車輛，參與創(chuàng)建“綠色公交”
積極響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排政策和市政府“藍(lán)天工程”，提高公交車輛排放環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，集團(tuán)廣泛采用歐III排放標(biāo)準(zhǔn)車輛，提高營(yíng)運(yùn)車中歐III車輛的比例，報(bào)告期末已達(dá)到82%。同時(shí)，積極推廣新型清潔能源在公交行業(yè)中的應(yīng)用，截至報(bào)告期末，集團(tuán)已正式投入27臺(tái)油電混合動(dòng)力車輛、15臺(tái)LNG車輛進(jìn)行營(yíng)運(yùn)，并已購(gòu)置了120臺(tái)混合動(dòng)力及185臺(tái)LNG車輛，積極籌備投放。另外，公司積極參與“創(chuàng)建綠色公交”活動(dòng)，2007～2009年共有23條營(yíng)運(yùn)線路獲得深圳市“綠色公交線路”榮譽(yù)稱號(hào)，占全市34條獲評(píng)線路的67.6%。
2. 深圳旅游大巴司機(jī)最新招聘
應(yīng)該不錯(cuò)吧，這是他們招聘廣告里的員工福利：
1、按國(guó)家規(guī)定購(gòu)買醫(yī)療、工傷、養(yǎng)老、失業(yè)保險(xiǎn)；
2、公司為員工購(gòu)買住房公積金；
3、年終獎(jiǎng)；
4、至少9天帶薪年假；
5、每月珠三角地區(qū)往返免費(fèi)乘車券；
6、免費(fèi)旅游；
7、免費(fèi)在職體檢；
8、免費(fèi)在職培訓(xùn)；
9、生日當(dāng)月禮金；
10、重大節(jié)假日獎(jiǎng)金；
11、為特別優(yōu)秀的員工解決深圳戶口問(wèn)題；
12、五天八小時(shí)工作制，不包食宿，待遇面議。
3. 深圳旅游觀光大巴
深圳新開(kāi)通三條旅游觀光巴士線路
1號(hào)旅游觀光巴士主打特色是人文歷史
停靠站點(diǎn)：蓮花山公交總站→公交大廈→華強(qiáng)北→荔枝公園→東門老街→國(guó)貿(mào)→新聞大廈→上海賓館→市民中心→購(gòu)物公園地鐵站→蓮花山公園→蓮花山公交總站
2號(hào)旅游觀光巴士主打特色是科技生態(tài)
?？空军c(diǎn)：世界之窗總站→竹子林→車公廟→購(gòu)物公園→紅樹林→歡樂(lè)海岸→華潤(rùn)深圳灣→海岸城→深大-騰訊站→科技園→世界之窗總站
3號(hào)旅游觀光巴士主打特色是城市夜景
停靠站點(diǎn)：歡樂(lè)海岸→竹子林→車公廟→市民廣場(chǎng)東→上海賓館→深圳書城→新聞大廈→上海賓館→市民中心→蓮花山公園→車公廟→歡樂(lè)海洋
4. 深圳400輛大巴
少了，最直觀的感受以前坐3號(hào)線，那個(gè)人擠人，不要說(shuō)早晚高峰期，就是非高峰期，要找個(gè)地方舒舒服服的站著都不容易。現(xiàn)在，早晚高峰期人多點(diǎn)，但不至于人擠人，沒(méi)有以前多，其余時(shí)間更是，大概率可以找個(gè)位置坐，特別是龍崗這段人明顯的少了，龍崗這邊還是有很多工廠都搬走了。
官方統(tǒng)計(jì)，2020年底深圳人口是1700多萬(wàn)，比2019年常住人口多400多萬(wàn)，這是官方統(tǒng)計(jì)
5. 深圳旅游大巴公司
根據(jù)深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)的官網(wǎng)信息，全市共有84家出租汽車經(jīng)營(yíng)企業(yè)。
名單如下：
深圳市新樂(lè)小汽車出租公司
深圳市上超汽車出租有限公司
深圳市深華華達(dá)運(yùn)輸有限公司
深圳市鵬程出租汽車有限公司
深圳市鵬飛汽車出租有限公司
深圳市深港汽車出租有限公司
深圳市深華華興汽車運(yùn)輸有限公司
深圳市旭通運(yùn)輸實(shí)業(yè)有限公司
深圳市金鷹出租汽車有限公司
深圳市鵬運(yùn)小汽車出租有限公司
深圳市馭先實(shí)業(yè)有限公司
深圳巴士集團(tuán)龍崗公共汽車有限公司
深圳市運(yùn)發(fā)出租小汽車有限公司
深圳市漢都出租小汽車有限責(zé)任公司
深圳市華榮小汽車出租有限公司
深圳市深華榮華運(yùn)輸有限公司
深圳市小汽車出租有限公司
深圳市友聯(lián)運(yùn)輸實(shí)業(yè)有限公司
深圳市華程小汽車運(yùn)輸有限公司
深圳市安達(dá)運(yùn)輸有限公司
深圳市港龍運(yùn)輸實(shí)業(yè)有限公司
深圳市天誠(chéng)交通發(fā)展有限公司
深業(yè)深港（集團(tuán)）有限公司
深圳市鵬程電動(dòng)汽車出租有限公司
深圳市西湖安順客運(yùn)有限公司
深圳市安騰運(yùn)輸有限公司
深圳市寶路華新輝出租小汽車有限公司
深圳市雅馳小汽車運(yùn)輸有限公司
深圳市富通達(dá)實(shí)業(yè)有限公司
深圳市世紀(jì)星源運(yùn)輸實(shí)業(yè)有限公司
深圳市中南小汽車有限公司
深圳市華程交通有限公司
深圳市深新出租汽車有限公司
深圳市寶安區(qū)沙井鎮(zhèn)運(yùn)輸有限公司
深圳市寶路華寶城的士有限公司
深圳市福駿通汽車運(yùn)輸有限公司
深圳市西湖股份有限公司
深圳市金瑞實(shí)業(yè)有限公司
深圳市金田小汽車出租有限公司
深圳市安恒運(yùn)輸有限公司
深圳市信洲小汽車服務(wù)有限公司
深圳市中南綠色運(yùn)輸有限公司
深圳市國(guó)貿(mào)小汽車出租有限公司
深圳駿強(qiáng)汽車運(yùn)輸有限公司
深圳市平湖汽車運(yùn)輸有限公司
深圳市國(guó)貿(mào)汽車實(shí)業(yè)有限公司
深圳市金通汽車出租有限公司
深圳市龍運(yùn)發(fā)汽車服務(wù)有限公司
深圳市華旅汽車運(yùn)輸公司
深圳市迅達(dá)汽車運(yùn)輸有限公司
深圳市旅游汽車出租有限公司
深圳市新瀾汽車運(yùn)輸有限公司
深圳市大鵬海濱汽車運(yùn)輸有限公司
深圳市駿達(dá)運(yùn)輸發(fā)展有限公司
深圳市恒譽(yù)光明交通服務(wù)有限公司
深圳市廣通實(shí)業(yè)有限公司
深圳市金華南巴士股份有限公司
深圳市海怡小汽車出租有限公司
深圳市慶安汽車運(yùn)輸發(fā)展有限公司
深圳市東方明珠運(yùn)輸有限公司
深圳市綜安運(yùn)輸有限公司
深圳市安達(dá)綠色出租車客運(yùn)有限公司
深圳市康達(dá)爾(集團(tuán))運(yùn)輸有限公司
深圳市康達(dá)泰運(yùn)輸有限公司
深圳市西湖運(yùn)輸有限公司
深圳市鴻運(yùn)汽車出租有限公司
深圳市深房小汽車出租有限公司
深圳市興華汽車運(yùn)輸有限公司
深圳市海怡運(yùn)輸有限公司
深圳市龍順達(dá)運(yùn)輸有限公司
深圳市先達(dá)泰運(yùn)輸有限公司
深圳市物資運(yùn)輸工貿(mào)有限公司
深圳市佳順通運(yùn)輸實(shí)業(yè)有限公司
深圳市銀通實(shí)業(yè)有限公司
深圳市南山交通運(yùn)輸有限公司
深圳南油汽車運(yùn)輸服務(wù)公司
深圳市坪山汽車運(yùn)輸有限公司
深圳市天健運(yùn)輸工程實(shí)業(yè)有限公司
深圳市深發(fā)汽車實(shí)業(yè)有限公司
深圳市康達(dá)爾交通運(yùn)輸有限公司
深圳天誠(chéng)運(yùn)輸實(shí)業(yè)有限公司
深圳中旅大華汽車運(yùn)輸企業(yè)有限公司
深圳市路網(wǎng)通運(yùn)輸實(shí)業(yè)有限公司
深圳市中旅東部旅游運(yùn)輸有限公司
6. 深圳旅游大巴車出租公司
個(gè)人不建議這么做，首先不是你自己的車，租車需要一定的費(fèi)用，而這樣的話，你就相當(dāng)于給租車公司打工了，而且你的能力，時(shí)間成本也很高，相對(duì)來(lái)說(shuō)沒(méi)有多少盈利
7. 深圳一日游大巴
據(jù)了解，深圳2條預(yù)約巴士分別為：H203：坪洲地鐵站—大沖①，票價(jià)3元，配置2臺(tái)運(yùn)力。H205：固戍地鐵站—大沖①，票價(jià)3元，配置2臺(tái)運(yùn)力。頭條萊垍
預(yù)約巴士作為一種點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的集約化公交服務(wù)，可實(shí)現(xiàn)從員工的居住就近地址直達(dá)企業(yè)。乘客相對(duì)固定，并且能在乘客預(yù)約人數(shù)較多時(shí)及時(shí)增派運(yùn)力，能有效控制車廂內(nèi)乘客間距，減少不必要的外界接觸，降低交叉感染風(fēng)險(xiǎn)，極大保障了市民通勤需求。萊垍頭條
為確保企業(yè)包車線路運(yùn)營(yíng)安全有序，巴士集團(tuán)均對(duì)駕駛員進(jìn)行返崗培訓(xùn)，提前安排駕駛員熟悉線路情況，并持續(xù)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行細(xì)致全面的消殺工作。嚴(yán)格做到一趟一消殺，所有駕駛員、乘務(wù)員佩戴口罩上崗，嚴(yán)格實(shí)施崗前體溫檢測(cè)制度。萊垍頭條
8. 深圳旅游包車公司
凹凸租車是國(guó)內(nèi)最早共享汽車?yán)砟畎l(fā)行者，該租車公司成立于2014年。經(jīng)過(guò)這6年以來(lái)不斷發(fā)展以及市場(chǎng)客戶的信賴，目前在全國(guó)60多家城市設(shè)立有服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，其深圳服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量多，能夠?yàn)樯钲谂笥褌兲峁﹥?yōu)秀的租車服務(wù)。
9. 深圳旅游大巴包車
包車是需要預(yù)約的，特別是節(jié)假日要提前至少一個(gè)星期預(yù)約，平時(shí)可以提前一天左右 包車軟件的話最好用的是“人人巴士”，它這個(gè)軟件是系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)你的包車需求報(bào)價(jià)的，價(jià)格比較標(biāo)準(zhǔn)。 希望能幫到你！
10. 深圳旅游車隊(duì)電話
投訴深圳搭對(duì)巴士可以打深圳市交委監(jiān)督電話。深圳市交委專門受理市民乘坐公交的士時(shí)產(chǎn)生的糾紛的投訴電話，除此之外，還可以通過(guò)官方微博進(jìn)行投訴。
如果要進(jìn)行投訴，應(yīng)當(dāng)保留相應(yīng)的證據(jù)，以便打電話的時(shí)候能把事情的來(lái)龍去脈說(shuō)清楚，并且有相關(guān)的證明。
