1. 宜興高架橋
滬寧城際鐵路站點(diǎn)修改
22:34上海站（含）至南京站（含）正線全長(zhǎng)300公里，其中上海市境內(nèi)32公里，江蘇省境內(nèi)268公里。全線共設(shè)南京、仙西、寶華、鎮(zhèn)江、三山西、丹陽(yáng)、常州、戚墅堰、洛社北、無(wú)錫、無(wú)錫新區(qū)、蘇州新區(qū)、蘇州、蘇州工業(yè)園區(qū)、陽(yáng)澄湖、昆山南、陸家浜南、安亭北、南翔北、上海西、上海共21個(gè)車站。預(yù)留棲霞、下蜀、高資南、陵口、呂城、奔牛東、新閘東、橫林、望亭東、唯亭西共10個(gè)車站。鐵路等級(jí)為客運(yùn)專線，正線數(shù)目為雙線，速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)以上，初步設(shè)計(jì)總概算按382.2億元控制。征地拆遷工作要求確保2008年上半年完成。
31站最完全版：南京、仙西、棲霞、寶華、下蜀、高資、鎮(zhèn)江、三山、丹陽(yáng)、陵口、呂城、奔牛東、新閘東、常州、戚墅堰、橫林、洛社北、無(wú)錫、無(wú)錫新區(qū)、望亭東、蘇州新區(qū)、蘇州、蘇州工業(yè)園區(qū)、唯亭西、正儀、昆山南、陸家浜南、安亭北、南翔北、上海西、上海
27站敲定版：南京、仙西、棲霞、寶華、高資、鎮(zhèn)江、丹陽(yáng)、呂城、奔牛、新閘東、常州、戚墅堰、橫林、洛社北、無(wú)錫、無(wú)錫新區(qū)、望亭東、蘇州高新區(qū)、蘇州、蘇州工業(yè)園區(qū)、唯亭西、昆山南、陸家浜南、安亭北、南翔、上海西、上海
19站近期開通版：南京、仙西、寶華、鎮(zhèn)江、丹陽(yáng)、常州、戚墅堰、洛社北、無(wú)錫、無(wú)錫新區(qū)、蘇州高新區(qū)、蘇州、蘇州工業(yè)園區(qū)、昆山南、陸家浜南、安亭北、南翔北、上海西、上海
12站無(wú)配線版：棲霞、下蜀、高資、三山、陵口、呂城、奔牛、新閘東、橫林、望亭東、正儀、南翔北
10站所謂規(guī)劃“大站”版：南京、仙西、鎮(zhèn)江、丹陽(yáng)、常州、無(wú)錫、蘇州、昆山南、上海西站、上海
7站高架版：寶華、洛社、無(wú)錫、昆山南、陸家浜、安亭、南翔北
20站具體位置
南京
車場(chǎng)位于既有南京站北側(cè)，設(shè)始發(fā)線6條，4個(gè)站臺(tái)。地鐵出站口將進(jìn)行改造，將有出口直接到達(dá)城際車場(chǎng)。另外，將設(shè)有動(dòng)車組車場(chǎng)。
仙西
位于南京市仙西新區(qū)王家邊境內(nèi)，南京東站東南約2千米處，車站南側(cè)約400米處為312國(guó)道，南京端有規(guī)劃寬度為60米的仙新路穿過，交通便利。設(shè)到發(fā)線4條，側(cè)式站臺(tái)2座；南京南至仙西將建一條聯(lián)絡(luò)線，在車站南京端接軌。
棲霞
該站位于南京市棲霞區(qū)攝山鎮(zhèn)境內(nèi)，設(shè)到發(fā)線2條，側(cè)式站臺(tái)2座。
寶華
位于鎮(zhèn)江市寶華鎮(zhèn)境內(nèi)，設(shè)到發(fā)線4條，側(cè)式站臺(tái)2座。
鎮(zhèn)江
城際車站設(shè)于既有鎮(zhèn)江站對(duì)側(cè)，兩車場(chǎng)并列等高。為了盡可能貼近既有車站，減少用地和拆遷，車站設(shè)計(jì)為曲線站。城際車場(chǎng)新設(shè)6線2臺(tái)，站臺(tái)為島式設(shè)計(jì)。
丹陽(yáng)
城際車站位于既有丹陽(yáng)站對(duì)側(cè)。為了減少對(duì)穿越鐵路的北二環(huán)路和中山路的干擾，兩車場(chǎng)設(shè)計(jì)為并列不等高，城際車場(chǎng)比普速車場(chǎng)高約1.2米，為了繞避總投資18億元的高檔住宅小區(qū)天波城，減少對(duì)高等級(jí)城市景觀路迎賓大道（丹泊公路）的影響，車站設(shè)計(jì)為曲線車站。
常州
城際車場(chǎng)設(shè)于既有常州站對(duì)側(cè)，將避繞新建盛世名門住宅小區(qū)，減少對(duì)武進(jìn)醫(yī)院的干擾等，兩車場(chǎng)設(shè)計(jì)為不等高，城際車場(chǎng)比普速車場(chǎng)高約2.2米，設(shè)到發(fā)線6條，島式站臺(tái)兩座。
戚墅堰
城際車場(chǎng)設(shè)于既有戚墅堰車站對(duì)側(cè)鐵路貨場(chǎng)所在地，兩車場(chǎng)并列設(shè)置。車站設(shè)到發(fā)線4條，有效長(zhǎng)450米，側(cè)式站臺(tái)2座。
洛社
位于無(wú)錫市洛社鎮(zhèn)境內(nèi)，距離洛社鎮(zhèn)、前洲鎮(zhèn)、石塘灣鎮(zhèn)約3千米。車站設(shè)有到發(fā)線4條，有效長(zhǎng)450米，側(cè)式站臺(tái)2座，車站設(shè)計(jì)為高架站。宜興-無(wú)錫的城際軌道交通從上海端東南側(cè)引入本站，考慮采用旅客換乘方式。
無(wú)錫
城際車場(chǎng)目前有半騎站和對(duì)側(cè)高架2個(gè)方案，推薦對(duì)側(cè)高架方案。
無(wú)錫新區(qū)
位于無(wú)錫市周涇巷鎮(zhèn)境內(nèi)，滬寧城際在該段與既有滬寧鐵路平行，該站距離既有周涇巷車站、碩放車站的距離分別為2.3千米和3.2千米。設(shè)到發(fā)線4條，側(cè)式站臺(tái)2座。
2. 宜興高架建設(shè)
駕車路線：全程約86.3公里
起點(diǎn)：宜興市
1.從起點(diǎn)向正東方向出發(fā)，行駛30米，左轉(zhuǎn)進(jìn)入陶都路
2.沿陶都路行駛390米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入龍?zhí)稏|路
3.沿龍?zhí)稏|路行駛2.2公里，過滄浦小橋，左轉(zhuǎn)進(jìn)入東氿大道
4.沿東氿大道行駛10.6公里，左轉(zhuǎn)進(jìn)入屺山路
5.沿屺山路行駛2.6公里，直行上匝道
6.沿匝道行駛1.8公里，直行進(jìn)入滬宜高速
7.沿滬宜高速行駛41.0公里，過京杭運(yùn)河大橋，直行進(jìn)入錫宜高速
8.沿錫宜高速行駛5.0公里，直行進(jìn)入無(wú)錫北樞紐立交橋
9.沿?zé)o錫北樞紐立交橋行駛80米，朝上海/江陰大橋/北京/太倉(cāng)港方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入無(wú)錫北樞紐立交橋
10.沿?zé)o錫北樞紐立交橋行駛570米，直行進(jìn)入滬蓉高速
11.沿滬蓉高速行駛5.0公里，直行進(jìn)入京滬高速
12.沿京滬高速行駛7.3公里，朝太湖大道/無(wú)錫(東)方向，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入無(wú)錫東互通
13.沿?zé)o錫東互通行駛420米，右前方轉(zhuǎn)彎進(jìn)入太湖大道高架
14.沿太湖大道高架行駛470米，直行進(jìn)入太湖大道
15.沿太湖大道行駛180米，在華夏路/春陽(yáng)路/錫滬路/G312出口，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
16.沿匝道行駛390米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入春陽(yáng)路
17.沿春陽(yáng)路行駛260米，右轉(zhuǎn)進(jìn)入錫滬路
18.沿錫滬路行駛480米，右前方轉(zhuǎn)彎上匝道
19.沿匝道行駛450米，直行進(jìn)入滬霍線
20.沿滬霍線行駛2.2公里，朝新區(qū)/甘露方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道
21.沿匝道行駛300米，朝甘露方向，左前方轉(zhuǎn)彎
22.行駛40米，直行進(jìn)入泰伯大道
23.沿泰伯大道行駛3.6公里，右轉(zhuǎn)進(jìn)入新華路
24.沿新華路行駛260米，過右側(cè)的古鎮(zhèn)商廈，左轉(zhuǎn)進(jìn)入泰伯中路
25.沿泰伯中路行駛160米，到達(dá)終點(diǎn)
終點(diǎn)：梅村鎮(zhèn)
3. 宜興高架規(guī)劃
2。沿惠山南路行駛230米，左轉(zhuǎn)進(jìn)入龍城大道3。沿龍城大道行駛970米，稍向右轉(zhuǎn)進(jìn)入龍城大道高架4。沿龍城大道高架行駛4。7公里，朝中吳大道/青洋路高架/江陰/東方大道方向，稍向右轉(zhuǎn)5。行駛260米，在神力橋朝中吳大道/東方大道/太湖灣/春秋淹城方向，稍向右轉(zhuǎn)6。
4. 宜興環(huán)科園高架橋
新城花園酒店-公交車站
途徑公交車：2路; 35路; 38路; 39路; 40東線; 40西線; 68路; 69路; 69路區(qū)間; 303路; 304路; 312路; 321路; 502路; 511路
5. 宜興宜豐橋
潦河為修水最大的支流，又稱上繚水，奉新境內(nèi)又名奉新江，亦作馮水，安義縣、永修境內(nèi)潦河又有?；杞Q， 由南北潦河匯合而成，以南潦河為干流。潦河流經(jīng)宜豐、奉新、靖安、安義四縣進(jìn)入九江市永修縣，在山下渡與修河匯流。全長(zhǎng)148公里。
潦河由南北潦河匯合而成，以南潦河為干流。南潦河有三源:西北源出自宜豐縣北端九姨嶺山脈西南側(cè)，東南流過宜豐縣找橋，進(jìn)入奉新縣境，東南流至甘坊匯合北源;北源出自奉新縣海拔1516米的五梅山西北坡，南流過東莊稱雙壩水，至甘坊匯合西北源之后，又東流至奉新縣上富鎮(zhèn)匯合東源;東源出自靖安縣的沙坪附近山區(qū)，西南流進(jìn)奉新縣境稱澡溪水，至上富匯合正源之后，東流經(jīng)羅坊、龍溪，繞過奉新縣城，至馮田納入黃沙港，折向東北流進(jìn)入安義縣境 ，經(jīng)黃洲、石鼻，至石窩匯合北潦河。南北潦河匯合后東北流至永修縣城西三下渡附近注入修水。潦河全長(zhǎng)193千米，流域面積4333平方千米，多年平均流量120立方米/秒。上游流經(jīng) 山區(qū)，林木茂密，植被良好，盛產(chǎn)竹木，中下游流經(jīng)丘陵，植被稀少，水土流失較嚴(yán)重。
6. 宜興的橋梁
市過江通道
五峰山大橋（Wufengshan Bridge），原稱“五峰山長(zhǎng)江大橋”、“五峰山長(zhǎng)江公鐵大橋”，是中國(guó)江蘇省鎮(zhèn)江市境內(nèi)連接丹徒區(qū)與京口區(qū)的過江通道，位于長(zhǎng)江水道之上，是連鎮(zhèn)高速鐵路、江都—宜興高速公路（蘇高速S39）的關(guān)鍵性控制工程。
2016年1月1日，五峰山大橋開工建設(shè)；2020年12月11日，五峰山大橋投入使用。
五峰山大橋線路北起連鎮(zhèn)高速鐵路K273+073.310處，南至K279+482.219里程處，橋梁總長(zhǎng)6409米，主跨長(zhǎng)1092米，橋面上層為雙向八車道，設(shè)計(jì)速度為100千米/小時(shí)，下層為四線高速鐵路，設(shè)計(jì)速度為250千米/小時(shí)。
峰山大橋北起高紅路，上跨長(zhǎng)江水道，南至金港大道；線路全長(zhǎng)6408.909米，主橋長(zhǎng)1428米；大橋上層為雙向八車道高速，設(shè)計(jì)速度為100千米/小時(shí)，下層為雙向四車道高速鐵路，設(shè)計(jì)速度為250千米/小時(shí)；項(xiàng)目總投資67.89億元人民幣。
7. 宜興有高架橋嗎
駕車路線：全程約247.6公里
起點(diǎn)：宜興朝杭州/湖州方向，進(jìn)入長(zhǎng)深高速公路，朝蕪湖/上海/蘇州/G50方向，朝上海/蘇州/南潯/G50東方向，進(jìn)入滬渝高速公路，朝莘莊立交/外環(huán)高速/S20方向，進(jìn)入外環(huán)滬青平立交橋，進(jìn)入外環(huán)高速公路，朝浦東機(jī)場(chǎng)/東海大橋/S1/S2方向，進(jìn)入迎賓高速公路
終點(diǎn)：上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)
這個(gè)路線不堵車的話需要3個(gè)小時(shí)，我一般預(yù)多40分鐘。
8. 宜興和橋規(guī)劃項(xiàng)目
2000年底，錫山市撤市設(shè)區(qū)并入無(wú)錫市區(qū)的時(shí)候，惠山區(qū)區(qū)政府是設(shè)在洛社的。后來(lái)為了加強(qiáng)對(duì)江陰的聯(lián)系，為遠(yuǎn)期納入江陰市做準(zhǔn)備，硬是把惠山區(qū)區(qū)政府搬到了正對(duì)江陰的堰橋，并拆除原堰橋長(zhǎng)安鎮(zhèn)區(qū)所有建筑，大力建設(shè)惠山新城，規(guī)劃面積達(dá)76平方公里！要知道，那可是2002年！然而江陰從官方到民間，對(duì)無(wú)錫拋出的繡球視而不見，發(fā)展方向不向無(wú)錫靠攏轉(zhuǎn)而大力發(fā)展濱江地區(qū)，要去建設(shè)所謂的濱江城市。無(wú)錫眼見落花有意，流水無(wú)情，無(wú)奈轉(zhuǎn)頭向南，開發(fā)建設(shè)太湖新城。時(shí)至今日，網(wǎng)上的江陰宜興人，尤其是江陰人，幾乎逢錫必黑，逢錫必罵，動(dòng)不動(dòng)就所謂“無(wú)錫吸血江陰宜興”云云。殊不知，江蘇省實(shí)施省財(cái)政直管制度已經(jīng)近20年了。江陰宜興的財(cái)政不經(jīng)過無(wú)錫而直接上交江蘇省，再由省里按比例返還江陰宜興。最近發(fā)布500強(qiáng)名單，江陰人集體高潮，因?yàn)榇蟛糠譄o(wú)錫上榜的企業(yè)都是江陰的。似乎江陰的那些大企業(yè)都是他們自己的。其實(shí)，蘇州上榜企業(yè)不是也有張家港，常熟，吳江的企業(yè)嗎？殊不知，越是這些沾沾自喜，自我感覺良好的網(wǎng)上屁民，大部分卻都是現(xiàn)實(shí)生活中的LOSER！窮逼！真正有錢的江陰宜興人，沒工夫跟你們一樣在網(wǎng)上找痛快。恰恰相反，成功的人都有清醒的頭腦，有大局觀，根本不是小地方人心態(tài)。有錢的江陰宜興人，在無(wú)錫市區(qū)買房的，定居的，為數(shù)不少！說(shuō)無(wú)錫不照顧江陰宜興，這可能嗎？江陰宜興的很多項(xiàng)目，不是因?yàn)闊o(wú)錫的產(chǎn)業(yè)整體布局，有可能落地江陰宜興嗎？無(wú)錫近年來(lái)設(shè)置了無(wú)錫-江陰產(chǎn)業(yè)協(xié)作配套區(qū)和宜興產(chǎn)業(yè)協(xié)作配套區(qū)，大量?jī)?yōu)質(zhì)項(xiàng)目紛至沓來(lái)。如宜興中環(huán)項(xiàng)目，宜興大拈花灣項(xiàng)目，宜興雅達(dá)大健康項(xiàng)目等等。因?yàn)闊o(wú)錫市整體體量和別的城市存在巨大差距，可以說(shuō)，無(wú)錫推進(jìn)錫澄宜一體化是唯一選擇。江陰宜興只有抓住機(jī)會(huì)，和無(wú)錫一起做大做強(qiáng)大無(wú)錫市，才能迎來(lái)更好的發(fā)展！
9. 宜興高架橋規(guī)劃
龍?zhí)段髀?——> 氿濱大道 ——> 長(zhǎng)深高速 ——> 新昌樞紐 ——> 揚(yáng)溧高速 ——> 啟揚(yáng)高速 ——> 丁伙樞紐立交橋 ——> 京滬高速 ——> 王興樞紐 ——> 長(zhǎng)深高速 ——> 灌云北樞紐立交橋 ——> 沈海高速 ——> 大楊家立交橋 ——> 榮烏高速 ——> 世昌大道 ——> 海濱北路 ——> 杭州街 ——> 文化東路 ——> 終點(diǎn)
10. 宜興高架快速路
不是高架，俗稱s2是一條無(wú)錫到宜興的城際鐵路，線路始于宜興丁蜀鎮(zhèn)，終于無(wú)錫碩放鎮(zhèn)，目前該條線路還處于規(guī)劃階段。
