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旅游團(tuán)飛機(jī)票幾點(diǎn)可以退(機(jī)票啥時(shí)候可以退)

2023年01月20日 11:47:351網(wǎng)絡(luò)

1. 機(jī)票啥時(shí)候可以退

機(jī)票一般是起飛前2小時(shí)內(nèi)退票,需收取20%的退票費(fèi)。2、起飛前22小時(shí)以內(nèi),2小時(shí)以前,需收取10%的退票費(fèi)。3、飛機(jī)起飛前24四小時(shí)以前,收取客票5%的手續(xù)費(fèi)。4、若客票在飛機(jī)起飛后退票,按票面的50%收取退票費(fèi)。

機(jī)票退改簽包括兩種:更改和簽轉(zhuǎn)。車票上的防偽條碼將變成二維碼。更改又稱改期,指客人的行程不變,承運(yùn)的航空公司不變的情況下的更改。更改分為兩種:同等艙位更改和升艙。同等艙位更改是指所更改的航班的航空公司和艙位都相同;升艙是指所更改的航空公司相同,但所改的艙位折扣高于原訂艙位的折扣。

原則上3折以下機(jī)票不改簽、不退票。5折-8折按規(guī)定收取相應(yīng)手續(xù)費(fèi)。全價(jià)票或頭等艙可以隨意改簽,改簽的班次有余票就可以。如果不能確定改為哪一天,可以一直保留機(jī)票改簽的班次票高于現(xiàn)價(jià)的要補(bǔ)足差價(jià),低于所持有機(jī)票航空公司不給往回補(bǔ)差價(jià)。如果是航空公司的原因?qū)е碌男枰暮?,則沒有任何限制。

退票只能是原出票地退款,客人如不是本售票點(diǎn)購買的機(jī)票,我們只能幫客人取消座位,并在機(jī)票的最后一頁寫上客人于X年X月X日X點(diǎn)X分申請退票,同時(shí)蓋上公章。若機(jī)票后有機(jī)場蓋的航班延誤公章,則該票全退,不收取任何費(fèi)用。若姓名輸錯(cuò),屬同音字錯(cuò)誤,其它時(shí)間和航段等不變,則可向航空公司申請全退,將重新出票的白聯(lián)附在退票上面,注明同音字輸錯(cuò),申請全退。

2. 機(jī)票啥時(shí)候可以退錢

航班取消報(bào)銷款的退款一般在退機(jī)票的同時(shí)也會(huì)退,同一時(shí)間段退款人數(shù)多的話可能會(huì)延遲幾分鐘退,一般都會(huì)在當(dāng)天就能退回,但是不同航空公司的保險(xiǎn)合作公司不同,如果你不確定什么時(shí)候退可以直接打電話向相應(yīng)的保險(xiǎn)公司詢問退款事宜。

3. 機(jī)票啥時(shí)候退票免費(fèi)

, 如果飛機(jī)取消了,當(dāng)日機(jī)票可以全額退款。, 只要航班取消被證實(shí),就一定是全額退款的。退票操作如下:, 航班取消是指先前計(jì)劃執(zhí)行飛行任務(wù)的航班停止飛行,并且該航班至少有一個(gè)座位被預(yù)定。按規(guī)定用戶可以申請非自愿退票,或免費(fèi)改簽;, 2. 向航空公司在機(jī)場的工作人員索取航班取消的證明,用手機(jī)或相機(jī)拍照,或者掃描成電子版(請保證航班信息和航司蓋章清晰。雖然現(xiàn)在越來越多的航空公司可以不提供航變證明,但有備無患);, 3. 在去那兒網(wǎng)提交退票申請,退票原因選擇“航班延誤或取消、航班時(shí)刻變更”;, , 4 . 代理商提交申請給航空公司,由航空公司負(fù)責(zé)核對航班和機(jī)票信息,判斷是否符合退票條件;, 5. 查看您的退票進(jìn)度,坐等錢到賬。,   ,

4. 機(jī)票啥時(shí)候退票合適

飛機(jī)票改簽實(shí)行的是“階梯費(fèi)率”,簡單來說,就是越臨近飛機(jī)起飛的時(shí)間,退改簽的費(fèi)用越高。舉例來說,就是飛機(jī)起飛前7天的退改簽費(fèi)用是最低的,飛機(jī)起飛前4小時(shí)內(nèi)與起飛后選擇退票,乘客需要承擔(dān)的飛機(jī)退改簽費(fèi)用是最大的。所以說,乘客想要退票的話,一定要在飛機(jī)起飛前的7天退票才是最好的。

5. 機(jī)票啥時(shí)候退不了

你好!原價(jià)購買的機(jī)票是可以退的,但是三折以下的特價(jià)機(jī)票是不可改簽、不可退票的;而五折到八折購買的機(jī)票可按規(guī)定收取相應(yīng)手續(xù)費(fèi)后再退票。

民航其實(shí)是有明確規(guī)定的,乘客臨時(shí)有事沒趕上飛機(jī),可以被定義為誤機(jī),一般遇到這種情況航空公司會(huì)根據(jù)機(jī)票的折扣力度來決定是否退票以及退多少。所以我們旅客臨時(shí)決定取消原定航班,就應(yīng)盡快去原購票處辦理退票手續(xù)。

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