1. 川藏青藏滇藏的區(qū)別
青藏公路：青海省西寧市---拉薩新藏公路：新疆自治區(qū)烏魯木齊市----拉薩川藏公路：四川省成都市-----拉薩滇藏公路：云南省昆明市----拉薩
2. 滇藏與川藏的區(qū)別
318線好走。318線為國(guó)道川藏南線段，經(jīng)過(guò)多年的改造，目前的路況非常不錯(cuò)的。途中景點(diǎn)遍布，地勢(shì)險(xiǎn)峻，風(fēng)光無(wú)限，沿途餐飲、住宿、加油、修車(chē)等各種保障設(shè)施也很到位，解了許多游客的后顧之憂。
丙察察是滇藏公路其中的一段，但路況非常復(fù)雜險(xiǎn)惡，不如318線路況好，泥石流、塌方、山體滑坡等自然災(zāi)害時(shí)常發(fā)生，存在一定的安全隱患。從安全的角度出發(fā)，建議大家走318。
3. 川藏西藏青藏的區(qū)別
青藏高原：我國(guó)的青海省、西藏自治區(qū)兩地組成，因其平均海拔高，所以稱(chēng)之為青藏高原；
西藏：是我國(guó)的一個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)），因以藏族人口居多，屬于民族自治地區(qū)，所以其全稱(chēng)應(yīng)為西藏自治區(qū)。
青藏高原是地形區(qū)，而西藏是政治區(qū)劃。范圍上，青藏高原范圍更大，西藏是青藏高原上的一部分。
4. 川藏還是青藏
如果只考慮路況是否好走，還是青藏公路G109比川藏南線G318更好走一些，而川藏北線G317更難走一些。 例如，去年8月下旬，我自駕走川藏南線G318到拉薩，其中路況較差的路段： 1、海通溝：我被攔停2次，開(kāi)車(chē)4小時(shí)才通過(guò)這50公里的修路段
2、途經(jīng)東達(dá)山埡口（海拔5130m）的上下坡路段，以及怒江72拐的拐彎處等都有很多彈坑路，看見(jiàn)有車(chē)輪胎損壞、側(cè)翻等多起事故。去年9月開(kāi)始修路，不知現(xiàn)在路況是否改好。
3、途經(jīng)覺(jué)巴山的山崖路，很多防護(hù)攔損壞或被泥石損毀，公路外邊就落差幾百米的瀾滄江。
4、快到然烏湖路段，因頭天大雨，還行駛了20多公里的小型泥石流路（道班還未清理）。
5. 川藏和西藏有啥區(qū)別
位于中國(guó)青藏高原西南部，地處北緯26°50′至36°53′，東經(jīng)78°25′至99°06′之間。
北鄰新疆維吾爾自治區(qū)，東連四川省，東北緊靠青海省，東南連接云南省，南與緬甸、印度、不丹、尼泊爾等國(guó)家毗鄰，西與克什米爾地區(qū)接壤。
陸地國(guó)界線4000多公里，南北最寬900多公里，東西最長(zhǎng)達(dá)2000多公里，是中國(guó)西南邊陲的重要門(mén)戶，無(wú)出?？凇?
全區(qū)面積120.223萬(wàn)平方公里，約占全國(guó)總面積的1/8，在全國(guó)各省、市、自治區(qū)中僅次于新疆。平均海拔在4000米以上，素有“世界屋脊”之稱(chēng)。2012年末全區(qū)常住人口總數(shù)為308萬(wàn)人， 轄4個(gè)地級(jí)市、3個(gè)地區(qū)，4個(gè)市轄區(qū)、72個(gè)縣。
藏族人民是中華民族大家庭中的重要一員。西藏唐宋時(shí)期稱(chēng)為“吐蕃”，元明時(shí)期稱(chēng)為“烏斯藏”，清代稱(chēng)為“唐古特”、“圖伯特”等。清朝康熙年間起稱(chēng)“西藏”至今。
西藏以其雄偉壯觀、神奇瑰麗的自然風(fēng)光聞名。它地域遼闊，地貌壯觀、資源豐富。自古以來(lái)，這片土地上的人們創(chuàng)造了豐富燦爛的民族文化。
6. 青藏 川藏 滇藏 新藏區(qū)別
1、它們的類(lèi)別不同，青藏線是鐵路而川藏線是公路。
我們都熟知的青藏鐵路就是青藏線，這是一條連接青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市的國(guó)鐵1級(jí)鐵路，是中國(guó)新世紀(jì)四大工程之一，是通往西藏腹地的第一條鐵路，也是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路。而川藏線是指成都到拉薩的一條公路，由中國(guó)的318國(guó)道、317國(guó)道、214國(guó)道、109國(guó)道的部分路段組成，是中國(guó)最險(xiǎn)峻的公路。它分為南北線，在南北線中間有一些連接的線路一般也歸為川藏公路的一部分。
2、青藏線和川藏線沿途的景觀不同，它們各具特色。
青藏線和川藏線沿途看到的景觀不同，青藏線看草原、湖泊、平原，川藏線看森林、湍急的河流、高山峽谷，對(duì)于氣候來(lái)說(shuō)青藏線可以看到干旱的景觀，川藏線則可以看到濕潤(rùn)的景象。在青藏線的可可西里一帶可以看到大群的野生動(dòng)物在荒野上游蕩，還可以看到柴達(dá)木的荒漠、鹽湖和可可西里一帶的連續(xù)凍土區(qū)，這都是青藏線所獨(dú)有的，而海螺溝的森林與冰川共存、易貢的茶園與雪峰同在，則是川藏線上的風(fēng)景。 這兩條路結(jié)合起來(lái)，才勾畫(huà)出了一個(gè)青藏高原的輪廓和剪影來(lái)。
3、青藏線和川藏線的作用和意義是不同的。
青藏鐵路的建成運(yùn)行使中國(guó)內(nèi)地主要城市與尼泊爾貿(mào)易的陸路運(yùn)輸時(shí)間大大縮短了，從而推動(dòng)了尼泊爾落后的北部山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，幫助尼泊爾獨(dú)立自主地出現(xiàn)在世界政治舞臺(tái)上。同時(shí)青藏鐵路加強(qiáng)國(guó)內(nèi)其他廣大地區(qū)與西藏聯(lián)系，促進(jìn)藏族與其他各民族的文化交流，增強(qiáng)了民族的團(tuán)結(jié)。川藏公路通車(chē)大大促進(jìn)了西藏經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展和人民生活的改善，改變了西藏長(zhǎng)期封閉的狀況，對(duì)于西藏經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)防建設(shè)都具有極為重要的作用。
青藏線和川藏線這真是兩條差異顯著、相互映照的路，正是通過(guò)比較這兩條路的差異，我們對(duì)這兩條路的認(rèn)識(shí)，才不斷地深入和清晰起來(lái)。
7. 青藏線川藏線和滇藏線各有什么區(qū)別
川藏線分為川藏南線和川藏北線，也就是G318和G317的成都到拉薩部分。川藏南線稱(chēng)為中國(guó)的景觀大道，所以一般進(jìn)藏的線路都是:川藏南進(jìn)、青藏線出。
青藏線是西寧到拉薩，青藏公路是青藏高原上的交通樞紐，一路上運(yùn)貨的大車(chē)很多。景色比川藏線遜色了些，但路比較好走，是早年進(jìn)藏線中最簡(jiǎn)易的一條。
滇藏線對(duì)比川藏南線只是多了云南的部分，最后還是會(huì)走到318國(guó)道上。所以如果沒(méi)去過(guò)云南的也可以走滇藏線進(jìn)藏，即收獲了云南的風(fēng)景也不會(huì)錯(cuò)過(guò)川藏線的精華。
