1. 交通發(fā)展與旅游發(fā)展的關(guān)系
十八世紀(jì)中葉開始的產(chǎn)業(yè)革命最終把人類推向近代旅游的新階段。產(chǎn)業(yè)革命前，人們一直以人力、畜力或自然力來驅(qū)動(dòng)交通工具，幾千年來沒有太大變化。產(chǎn)業(yè)革命使這種狀況根本改變，蒸汽機(jī)技術(shù)用于交通工具，從此人類有了機(jī)械動(dòng)力的運(yùn)載工具——火車和輪船。新式交通工具不僅速度快、運(yùn)載量大，還具有票價(jià)相對(duì)低廉的優(yōu)勢(shì)。這使得遠(yuǎn)距離大規(guī)模的人員流動(dòng)第一次成為可能。此外，產(chǎn)業(yè)革命也使社會(huì)財(cái)富極大增長(zhǎng)，中產(chǎn)階級(jí)人數(shù)日益增加，大量中產(chǎn)階級(jí)加入旅游的行列。在最早建成鐵路的英國(guó)，商人們開始利用包租火車的形式把大批游客運(yùn)送到游覽地。旅游需求逐漸形成社會(huì)化規(guī)模，越來越多的人需要有人代他們處理從啟程到返家過程中的一應(yīng)事務(wù)。這意味著專門為旅游者服務(wù)、為旅游者活動(dòng)提供便利條件的活動(dòng)已有可能逐漸從其他部門中分離出來，形成一個(gè)新行業(yè)
旅游業(yè)?？梢哉f，近代旅游和旅游業(yè)孕育于向近代轉(zhuǎn)型的歐洲，最終由產(chǎn)業(yè)革命催生而成。
2. 交通發(fā)展和旅游發(fā)展之間的關(guān)系
旅游景區(qū)，是以旅游及其相關(guān)活動(dòng)為主要功能或主要功能之一的區(qū)域場(chǎng)所，能夠滿足游客參觀游覽、休閑度假、康樂健身等旅游需求，具備相應(yīng)的旅游設(shè)施并提供相應(yīng)的旅游服務(wù)的獨(dú)立管理區(qū)。 旅游景區(qū)是旅游業(yè)的核心要素，是旅游產(chǎn)品的主體成分，是旅游產(chǎn)業(yè)鏈中的中心環(huán)節(jié)，是旅游消費(fèi)的吸引中心，是旅游產(chǎn)業(yè)面的輻射中心。 旅游景區(qū)應(yīng)有統(tǒng)一的經(jīng)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)和明確的地域范圍。包括風(fēng)景區(qū)、文博院館、寺廟觀堂、旅游度假區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、主題公園、森林公園、地質(zhì)公園、游樂園、動(dòng)物園、植物園及工業(yè)、農(nóng)業(yè)、經(jīng)貿(mào)、科教、軍事、體育、文化藝術(shù)、學(xué)習(xí)等各類旅游景區(qū)。 旅游業(yè)是很多城市或地區(qū)的支柱性產(chǎn)業(yè)，所以在國(guó)計(jì)民生中起著不可忽視的作用。我國(guó)有很多典型的旅游城市，例如三亞、麗江、焦作、黃山、敦煌、西峽等等，都是以旅游為核心，全面帶動(dòng)整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的城市。直接受益的行業(yè)有旅游業(yè)、餐飲娛樂、城市交通、生活服務(wù)行業(yè)、旅游紀(jì)念品 等等全面帶動(dòng)整個(gè)地區(qū)的生產(chǎn)消費(fèi)各行業(yè)的共同發(fā)展，形成以旅游為龍頭的旅游經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈。 景區(qū)分類
3. 交通運(yùn)輸條件的發(fā)展對(duì)旅游發(fā)展的意義
發(fā)展國(guó)內(nèi)旅游業(yè)，有助于拓寬貨幣回籠渠道，加快貨幣回龍速度，擴(kuò)大貨幣回籠量，因此能夠加快資金周轉(zhuǎn)，增加資金積累和國(guó)民收入，為國(guó)際旅游業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)和提供了難得的經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)。發(fā)展國(guó)際旅游業(yè)能夠增加外匯收入，旅游者必須要來旅游產(chǎn)品生產(chǎn)地進(jìn)行消費(fèi)，節(jié)省了商品外貿(mào)過程中的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、保險(xiǎn)等費(fèi)用，降低了換匯成本；旅游出口不受客源國(guó)或地區(qū)貿(mào)易保護(hù)的限制，不受關(guān)稅影響；旅游業(yè)創(chuàng)匯方便，無須產(chǎn)品包裝、儲(chǔ)運(yùn)和其他繁雜的進(jìn)出口手續(xù)。
許多外國(guó)投資者都是通過旅游來認(rèn)識(shí)中國(guó)、了解中國(guó)的投資環(huán)境以及豐富的旅游資源和潛在的旅游市場(chǎng)。旅游的宣傳效應(yīng)率為1比8，即一個(gè)旅游者對(duì)當(dāng)?shù)氐挠∠罂捎绊?個(gè)人。旅游業(yè)一般不受貿(mào)易壁壘干擾和出口配額的限制。因此，國(guó)際上普遍認(rèn)為旅游業(yè)是最優(yōu)秀的出口產(chǎn)業(yè)。發(fā)展旅游業(yè)可帶來大量的人流、物流、信息流、資金流，大量的企業(yè)家、專家和學(xué)者通過旅游帶來了最新的技術(shù)、信息和先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)管理理念，有利于我們低成本地學(xué)習(xí)和借鑒別人有用的東西，加快觀念更新，促進(jìn)本地區(qū)擴(kuò)大對(duì)外開放及與國(guó)際接軌。
擴(kuò)展資料
旅游業(yè)是以旅游資源為憑借，以旅游設(shè)施為條件，專門或者主要從事招徠、接待游客，并為其提供交通、游覽、住宿、餐飲、購(gòu)物、文娛等六個(gè)環(huán)節(jié)的綜合性行業(yè)。
4. 交通發(fā)展與旅游發(fā)展的關(guān)系論文
1．建國(guó)初期——小騾拉車跑得歡
當(dāng)時(shí)的交通已經(jīng)開始有些步入“軌道”，可是會(huì)發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)的交通工具是有牲畜拉車，類如騾車、馬車、牛車……但這些所謂的交通工具可能是在當(dāng)時(shí)不錯(cuò)的了，據(jù)了解當(dāng)時(shí)的這些交通工具也需要“行車駕照”，可見當(dāng)時(shí)的交通工具還是不怎么發(fā)達(dá)的。
2．70年代——人力踏車滿街跑
在70年代，自行車看來已經(jīng)很普遍了，街頭車流很多，摩托車、汽車……也都陸續(xù)出現(xiàn)了，這說明從70年代開始我國(guó)的交通工具已經(jīng)有所進(jìn)步，像這些“洋貨”在大馬路上開始成為平常事，這說明中國(guó)的交通已經(jīng)開始邁向新的曙光，迎接新的開始。
3．90年代——鐵軌連通你我他
90年代，火車之類的新交通工具也逐漸在我國(guó)遍地開花，從建國(guó)到70年代來看， 90年代的交通已經(jīng)相對(duì)算比較先進(jìn)了，這也同樣說明中國(guó)的交通發(fā)展前途是無限的，在90年代的人們生活也慢慢步入軌道，這和交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展也是有一定的聯(lián)系的
4．現(xiàn)如今條條道路通羅馬。
隨著經(jīng)濟(jì)交通的高速發(fā)展，人們對(duì)于交通工具的選擇已不再局限與快捷方便，而更多的是關(guān)注于其環(huán)保實(shí)用的部分，對(duì)出行工具選擇要求也越來越高。我們的交通工具也逐漸向清潔性發(fā)展。
通過這次研究性學(xué)習(xí)，我們對(duì)我國(guó)近三十年來的交通工具的發(fā)展有了深刻的了解，從交通工具的日新月異的變化我們不難看出社會(huì)經(jīng)
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濟(jì)的突飛猛進(jìn)，人們的經(jīng)濟(jì)水平也有了很大程度上的提高，對(duì)物質(zhì)的要求自然也越來越高。從自行車到摩托車到轎車到飛機(jī)，交通工具的演變是越來越快捷。然而，物質(zhì)的發(fā)展往往也會(huì)帶動(dòng)精神觀念的進(jìn)步，我們發(fā)現(xiàn)人們除了追求方便之外，更越來越注重清潔、環(huán)保。
5. 旅游交通對(duì)旅游業(yè)的推動(dòng)及發(fā)展
1.旅游交通運(yùn)輸業(yè)與旅游業(yè)的發(fā)展兩者之間是相互相承，相互制約并相互促進(jìn)的。旅游交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展推動(dòng)了旅游經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的產(chǎn)生和發(fā)展，而旅游經(jīng)營(yíng)活動(dòng)行為的加速升溫，也相應(yīng)促進(jìn)旅游交通運(yùn)輸業(yè)不得不改善落后的不相適應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備建設(shè)，從而建立一系列完整的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)途徑，以緩解旅游產(chǎn)業(yè)迅速崛起所帶來的人流量和車流量的壓力，同時(shí)也為旅游產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展提供便捷的交通運(yùn)輸渠道。
2.交通是旅游者完成旅游活動(dòng)和旅游經(jīng)營(yíng)者建設(shè)旅游景區(qū)（點(diǎn)）從事旅游經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的先決條件，同時(shí)也是當(dāng)?shù)卣块T為發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)招商引資的根本途徑。3.只有具備通暢的交通運(yùn)輸條件，才能促成人們共同致力于旅游產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，真正意義上實(shí)現(xiàn)自然旅游資源優(yōu)勢(shì)向社會(huì)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變的全過程，從而實(shí)現(xiàn)旅游產(chǎn)業(yè)帶的快速增長(zhǎng)，為地方上綜合經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)現(xiàn)增比進(jìn)位做出巨大貢獻(xiàn)。
6. 交通與旅游業(yè)的關(guān)系
旅游業(yè)由旅游資源、旅游設(shè)施、旅游服務(wù)組成。
相關(guān)介紹：
1.旅游資源：
包括自然風(fēng)光、歷史古跡、革命遺址、建設(shè)成就、民族習(xí)俗等，是經(jīng)營(yíng)旅游業(yè)的吸引能力。
2.旅游設(shè)施：
包括旅游交通設(shè)施、旅游住宿設(shè)施、旅游餐飲設(shè)施、旅游游樂設(shè)施等。
3.旅游服務(wù)：
包括各種勞務(wù)和管理行為相結(jié)合是經(jīng)營(yíng)旅游業(yè)的接待能力。
7. 簡(jiǎn)述交通發(fā)展對(duì)旅游的影響
（一）對(duì)城市形成和發(fā)展的影響 交通是城市形成、發(fā)展的重要條件，是構(gòu)成城市的主要物質(zhì)要素。
城市交通是： （1）國(guó)民經(jīng)濟(jì)四大生產(chǎn)部門（農(nóng)業(yè)、采掘、加工、交通運(yùn)輸）之一。（2）城市化過程中的必備條件。它包括： 1）在以工業(yè)生產(chǎn)為中心的城市，是生產(chǎn)的延續(xù)； 2）城鄉(xiāng)物資、國(guó)際物資交流的紐帶； 3）城市人民生活供應(yīng)； 4）政治、科技、文化交流； 5）國(guó)內(nèi)外旅游。（3）城市大多位于水陸交通樞紐 （二）對(duì)城市規(guī)模的影響 1）對(duì)工業(yè)的性質(zhì)與規(guī)模有很大影響。2）城市貿(mào)易、旅游活動(dòng)必須有交通條件保證，而大量流動(dòng)人口及服務(wù)人口是形成城市規(guī)模的主要因素之一。3）交通樞紐作為城市主要交通組成部分，直接影響到所在城市的人口與用地規(guī)模。（三）對(duì)城市布局的影響 1）運(yùn)輸設(shè)備的位置影響到城市其他組成部分。2）車站、碼頭等交通設(shè)施的位置影響到城市干道的走向。3）對(duì)外交通用地布置，如鐵路路線的走向、港口選址、岸線位置的均關(guān)系到城市的發(fā)展方向與布局。4）城市面貌的反映。對(duì)外交通是城市的門戶，因此，在沿線以及車站碼頭附近，均代表了城市的主要景觀。5）城市干道系統(tǒng)則是城市的骨架，更影響到城市的主要景觀。
