1. 美國(guó)旅游入關(guān)寫給海關(guān)的信怎么寫
情況說(shuō)明 XXX海關(guān)： 茲有我司一票進(jìn)口貨物， 船名/航次：ANL EXPLORER /037N， 提單號(hào)：CPUSNGB400868, 報(bào)關(guān)號(hào)：046972271、046972028， 品名：XXX銅。
在國(guó)外裝箱過(guò)程中，由于裝箱人員操作有誤，致使實(shí)際裝箱情況與所提供裝箱清單不符。此票XX銅是向韓國(guó)供應(yīng)商采購(gòu)的，原產(chǎn)地為智利。以上說(shuō)明請(qǐng)貴關(guān)了解，由此給貴關(guān)帶來(lái)的不便之處，敬請(qǐng)諒解！真誠(chéng)感謝貴關(guān)對(duì)我司的一貫幫助和支持！ XXXXXX有限公司 2009年4月21日 基本格式是上面： 1.貨物情況 2.什么原因致使海關(guān)不能按正常流程放行貨物。3.不管什么原因，都是我司的錯(cuò)誤 4、我司愿承擔(dān)一切費(fèi)用及法律責(zé)任 5.下不為例 6。感謝的話 7、公司名、簽章
2. 海關(guān)介紹信范文
公司介紹信蓋章，法人卡，補(bǔ)卡用的錢，其他都沒(méi)有了，業(yè)務(wù)熟練的5分鐘辦理完畢 ，然后再到海關(guān)外管審卡審?fù)昙纯墒褂?，說(shuō)明 找到了以前的卡也不能用了 那個(gè)芯片被新的讀取啦，那個(gè)就給取消了
3. 入美海關(guān)申報(bào)單填寫
這些每個(gè)國(guó)家都不同的，不過(guò)目前我所知道的，歐洲，美國(guó)，香港，新加坡等地，全部都有中文的入境登記表或海關(guān)申報(bào)表，如果你選擇在飛機(jī)上填寫，一般的，都會(huì)發(fā)給你中文的表格，如果是英文的，你可以向空姐求助。她們會(huì)幫你填好的。
4. 怎么寫信去美國(guó)
這五點(diǎn)記好！
1、 信頭（Heading）指發(fā)信人的姓名（單位名稱）、地址和日期，一般寫在信紙的右上角。
2、 日期的寫法：如：1997年7月30日，英文為：July 30，1997（最為普遍）； July 30th，1997；
3、稱呼（Salutation）：是寫信人對(duì)收信人的稱呼用語(yǔ)。位置在信內(nèi)地址下方一、二行的地方，從該行的頂格寫起，在稱呼后面一般用逗號(hào)（英國(guó)式），也可以用冒號(hào)（美國(guó)式）。
4、正文（Body of the Letter）：
位置在下面稱呼語(yǔ)隔一行，是信的核心部分。
5、 結(jié)束語(yǔ)（Complimentary Close）：在正文下面的一、二行處，從信紙的中間偏右處開始，第一個(gè)詞開頭要大寫，句末用逗號(hào)。
5. 去美國(guó)過(guò)海關(guān)需要帶什么材料
一般海關(guān)方面都包括，審單、查驗(yàn)、征稅、放行4個(gè)環(huán)節(jié)。
出口商一般要做的事情包括：
1、國(guó)內(nèi)客戶與外商簽訂出口合同，確定由國(guó)內(nèi)出口貨物到國(guó)外。與此同時(shí)，出口商應(yīng)當(dāng)知道出口商品需要何種相應(yīng)需要的出口監(jiān)管證件，如出口許可證、商檢、配額證、機(jī)電證等。
2、出口商聯(lián)系運(yùn)輸公司，并負(fù)責(zé)安排拖車、訂艙、報(bào)關(guān)、裝船的手續(xù)。
3、當(dāng)貨物在安排拖車運(yùn)輸前（或者運(yùn)輸同時(shí)），出口商需要提供出口報(bào)關(guān)所必需的報(bào)關(guān)資料，包括，外匯核銷單、出口合同、發(fā)票、裝箱單、報(bào)關(guān)委托書、以及根據(jù)貨物所受國(guó)家海關(guān)監(jiān)管出口需要的證書等。
4、當(dāng)貨物經(jīng)拖車運(yùn)到指定出口口岸，貨柜進(jìn)入碼頭堆場(chǎng)閘口時(shí)，開始受到口岸海關(guān)的正式監(jiān)管，此時(shí)貨柜無(wú)論出入碼頭堆場(chǎng)都必須經(jīng)過(guò)海關(guān)同意才能繼續(xù)運(yùn)作。有時(shí)貨柜回堆場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)貨物短裝、質(zhì)量有問(wèn)題等，需要重新將貨柜提出碼頭，就必須向海關(guān)申請(qǐng)“監(jiān)管出閘”手續(xù)，在海關(guān)查核實(shí)際情況與匯報(bào)相符的情況下監(jiān)管貨柜離開碼頭堆場(chǎng)。
5當(dāng)貨物進(jìn)入碼頭堆場(chǎng)后，碼頭電腦會(huì)紀(jì)錄此貨柜的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、柜號(hào)、封條號(hào)、堆場(chǎng)位置等信息，并通過(guò)與海關(guān)電腦聯(lián)網(wǎng)受到海關(guān)電腦的監(jiān)控。此時(shí)才可以正式向海關(guān)申報(bào)出口。
6. 美國(guó)留學(xué)過(guò)海關(guān)要帶什么文件
需要，兩寸照片（預(yù)約單上寫的帶4張，但其實(shí)只用了2張，可以帶3-4張備用）有些體檢的醫(yī)院的附近有拍照的地方，但是為了以防萬(wàn)一，小伙伴們還是要自己提前拍好照片然后帶到醫(yī)院去。
如果是留學(xué)人員赴國(guó)外學(xué)習(xí)，除個(gè)別國(guó)家不需申辦簽證外，絕大多數(shù)國(guó)家均需提前向各駐華使領(lǐng)館申辦入境簽證。而簽證是控制上述疾病患者入境最有效的關(guān)口，因此不少國(guó)家都規(guī)定，申請(qǐng)簽證除需入學(xué)通知書或邀請(qǐng)信、經(jīng)費(fèi)資助證明外，還要提供體檢證明。
7. 美國(guó)旅游入關(guān)寫給海關(guān)的信怎么寫的
情況說(shuō)明XXX海關(guān)：茲有我司一票進(jìn)口貨物，船名/航次：ANL EXPLORER /037N，提單號(hào)：CPUSNGB400868,報(bào)關(guān)號(hào)：046972271、046972028，品名：XXX銅。在國(guó)外裝箱過(guò)程中，由于裝箱人員操作有誤，致使實(shí)際裝箱情況與所提供裝箱清單不符。
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真誠(chéng)感謝貴關(guān)對(duì)我司的一貫幫助和支持！XXXXXX有限公司 2009年4月21日基本格式是上面：
1.貨物情況2.什么原因致使海關(guān)不能按正常流程放行貨物。
3.不管什么原因，都是我司的錯(cuò)誤4、我司愿承擔(dān)一切費(fèi)用及法律責(zé)任5.下不為例6。感謝的話7、公司名、簽章
8. 美國(guó)旅游入關(guān)寫給海關(guān)的信怎么寫英文
沒(méi)有樓上那么多羅嗦的，就是border，例如美國(guó)海關(guān)&出入境管理局，英文全稱就是：U.S.Customs&BorderProtection,http://www.customs.ustreas.gov/這個(gè)美國(guó)海關(guān)官方網(wǎng)站可以驗(yàn)證我的說(shuō)法，大家自己去看。
9. 美國(guó)入境海關(guān)填寫樣本
海關(guān)一般不會(huì)問(wèn)很多，只會(huì)問(wèn)過(guò)境人有沒(méi)有物品需要申報(bào)，然后就是申請(qǐng)人來(lái)美之后的住所地(****Univ)、來(lái)美的目的(Studing)、及攜帶多少錢等。隨后有可能抽查一些過(guò)境人的行李箱。
過(guò)海關(guān)需要注意以下幾點(diǎn)：
(1)旅客被引導(dǎo)到入境檢查室，按照入境簽證的不同，排隊(duì)等候檢查。持非移民簽證者(F1) 應(yīng)排在nonresidents(非移民)的隊(duì)伍，持移民簽證或綠卡者在citizens/residents(居民)的行列。
(2)輪到過(guò)境人受檢時(shí)，將護(hù)照、I-20 或IAP-66、I-94、及報(bào)關(guān)單一并交給移民官查驗(yàn)。要知道，持有護(hù)照及簽證并不保證可以入境。因?yàn)楹炞C只給持有人要求入境之權(quán)，準(zhǔn)其入境與否，則操在移民官身上。移民官會(huì)核對(duì)「黑名單」，看看該外國(guó)人是否在榜上，如果過(guò)去在 移民局有過(guò)不良記錄，例如曾被遞解出境，則入境時(shí)即有麻煩。
(3)照慣例，移民局官員會(huì)問(wèn)過(guò)境人一些問(wèn)題，這些問(wèn)題最主要的是確定申請(qǐng)人來(lái)美之后的住所地(****Univ)、來(lái)美的目的(Studing)、及攜帶多少錢等。不必緊張，從容回答即可。
(4)移民局官員問(wèn)完問(wèn)題，就會(huì)在I-20或IAP-66及I-94上簽章━蓋章注明入境日期，簽字注明簽證身分及再次合法入境的期限。
如果申請(qǐng)人持(F- 1)簽證，美國(guó)將允許申請(qǐng)人在美停留至學(xué)業(yè)完成的必要年限。因此，通常移民官會(huì)在I-94表的停留期限欄打上D/S (duration of status)印記。如果申請(qǐng)人持交換學(xué)者(J-1)簽證，美國(guó)只允許申請(qǐng)人在特定時(shí)間內(nèi)停留，并必須攻讀IAP-66上所指明的課程以維持交換學(xué)者的身分。無(wú)論申請(qǐng)人持F-1或J-1簽證，申請(qǐng)人必須注意入境時(shí)護(hù)照的有效期必須始終保持比預(yù)定在美停留期限多出六個(gè)月以上。
(5)移民官會(huì)將 I-94的出境部分撕下，釘在護(hù)照上，并將I-20或IAP-66的第三頁(yè)一并交還給你。(你要立即確認(rèn)添加的資料無(wú)誤，如果有錯(cuò)誤立即要求更正。離開柜臺(tái)后再回去要求或問(wèn)問(wèn)題，只會(huì)徒增麻煩)。你要千萬(wàn)注意，I-94是唯一證明你合法入境美國(guó)的證件。雖然只是一張小紙，在居留美國(guó)期間一定要和護(hù)照一起妥當(dāng)保管。遺失的話，須向臨近移民局申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)。
10. 給海關(guān)感謝信怎么寫
世界華人周刊專欄作者：朗博
現(xiàn)在，新型冠狀肺炎疫情在中國(guó)得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴(yán)重。
“鉆石公主”號(hào)（Diamond Princess）感染的人數(shù)目前已達(dá)634人，其中兩人死亡。
▲鉆石公主號(hào)
此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國(guó)外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。
“鉆石公主”號(hào)，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。
這背后，是日美英三國(guó)扯皮20天，也沒(méi)有控制住疫情的蔓延。
與其說(shuō)“鉆石公主”號(hào)的悲劇是天災(zāi)，不如說(shuō)是人禍。
恐怖之旅
“鉆石公主”號(hào)是世界上最豪華郵輪之一，造價(jià)5億美元。
其身份比較特殊：郵輪船長(zhǎng)是英國(guó)人，船籍屬于英國(guó)，但隸屬于美國(guó)嘉年華集團(tuán)，母港在日本橫濱。
這也為以后的爭(zhēng)端埋下了伏筆。
1月，美國(guó)嘉年華集團(tuán)組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。
于是世界各地的2666名乘客花了幾萬(wàn)塊錢，開啟了他們的“恐怖之旅”。
郵輪于1月20號(hào)從日本橫濱啟航。
當(dāng)時(shí)，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。
2月1日，一名于1月25日下船的中國(guó)香港游客被確診為新型肺炎。
但郵輪的高層管理者都很淡定，說(shuō)已經(jīng)做好防護(hù)措施。
最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會(huì)被集中起來(lái)，聽近半個(gè)多小時(shí)的安全播報(bào)。
這不就讓大家集中起來(lái)接受病毒的“洗禮”么？
▲“鉆石公主”號(hào)的豪華餐廳
如果英美高層管理者，稍微關(guān)注一下當(dāng)時(shí)外面的疫情形勢(shì)，也不會(huì)如此糊涂。
與其說(shuō)糊涂，不如說(shuō)是“財(cái)迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來(lái)的責(zé)任，及其經(jīng)濟(jì)賠償?shù)膿p失。
他們明知道疫情嚴(yán)重，還是抱著賭一把的僥幸心理。
于是乎，雖然外面的疫情形勢(shì)非常嚴(yán)峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯(cuò)，盡情享受著，對(duì)于即將到來(lái)的災(zāi)難毫不知情。
▲“鉆石公主”號(hào)上的船長(zhǎng)晚宴
三國(guó)扯皮
和船上的情況不同，日美英三國(guó)清楚疫情的嚴(yán)峻，可誰(shuí)想接這個(gè)燙手的山芋呢？
于是，日美英三國(guó)開始推諉責(zé)任。
▲“鉆石公主”號(hào)的中國(guó)香港游客在隔離初期的自拍
日本人找了英美兩國(guó)協(xié)商處理。
英國(guó)認(rèn)為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國(guó)公司打工的，再說(shuō)船上還有428名美國(guó)人，應(yīng)該美國(guó)人扛。
雖然美國(guó)作為老板，美國(guó)游客僅次于日本，卻不做任何回復(fù)，裝聾作啞。
他們認(rèn)為，船是停在日本領(lǐng)土上的，日本乘客最多，當(dāng)然是日本負(fù)責(zé)了。
最后，日本出于對(duì)國(guó)際形象考慮，很不情愿做出了一個(gè)消極的決定：
“鉆石公主”號(hào)郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。
為了撇清自己的責(zé)任，日本政府對(duì)“鉆石公主”號(hào)并不重視，反而對(duì)中國(guó)的疫情格外關(guān)注，進(jìn)行援助。
于是，“鉆石公主”號(hào)上面的游客就這樣被世界拋棄了。
2月3日，“鉆石公主”號(hào)靠近日本橫濱港，此時(shí)已有10人確診了感染。
5日，日本厚生勞動(dòng)省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。
▲ 隔離中的“鉆石公主”號(hào)
在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？
明明就是等著被傳染呢。
疫情蔓延
隨著確診人數(shù)的增加，“鉆石公主”號(hào)上的游客恐慌起來(lái)。
可直到2月5日，日本政府才派遣醫(yī)療人員上船，對(duì)乘客開始檢測(cè)。
而第一天，僅僅檢測(cè)了80人！
整個(gè)檢測(cè)工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿的前一天。
感染人數(shù)已從10例增加到了542例。
當(dāng)然，日本厚生省官員對(duì)外解釋原因是人數(shù)太多，檢測(cè)人手不足。
在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升。
18日，日本神戶大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。
這位參加過(guò)非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。
▲ 日本神戶大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎
他在視頻透露：
郵輪上竟然沒(méi)有一個(gè)常駐的傳染病專家，病情防疫的負(fù)責(zé)人竟然是毫無(wú)醫(yī)學(xué)經(jīng)驗(yàn)的官員。
船上的醫(yī)務(wù)人員，也不是呼吸科的專業(yè)人士，更不重視自身的防護(hù)工作。
船上沒(méi)有分區(qū)管理，患者與普通人隨便接觸。
一些傳染病專家上船以后，看到船上事態(tài)嚴(yán)重，就下船躲避。
當(dāng)他向厚生省官員提出建議時(shí)候，竟然引起官員的不滿，被趕下船去。
20號(hào)凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。
最后，他改口“沒(méi)有理由進(jìn)一步對(duì)此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。
更致命的是，隔離期間，日本官員、醫(yī)療人員和記者是可以在無(wú)任何防護(hù)情況下，出入郵輪。
這些人就會(huì)造成疫情的二次傳播。
據(jù)NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒(méi)有進(jìn)行任何檢查，直接返回工作單位。
諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動(dòng)相加藤勝信召開記者會(huì)道歉：承認(rèn)從“鉆石公主”號(hào)郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。
是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。
其實(shí)，郵輪作為一個(gè)封閉單位，是容易控制的。
“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)的中國(guó)歷險(xiǎn)記
相比而言，同樣類型的一艘郵輪“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)（Costa Serena）則幸運(yùn)多了。
“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國(guó)人。
▲ “歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)
也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。
23日，郵輪?？咳毡咀羰辣８?，準(zhǔn)備返航時(shí)，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。
24日，天津市接到“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)的告急報(bào)告。
“歌詩(shī)達(dá)賽琳娜”號(hào)情況更特殊，也是屬于美國(guó)嘉年華的集團(tuán)，但是船主是意大利公司，?？吭谌毡荆系拇蟛糠殖丝褪侵袊?guó)人。
要論起責(zé)任來(lái)，恐怕要屬中國(guó)最小了。
但中國(guó)并沒(méi)有和美國(guó)、意大利、日本討論誰(shuí)要負(fù)責(zé)。
天津指揮部當(dāng)天商議，并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定，立刻組成應(yīng)急小組，實(shí)施登輪檢疫。
▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝
1月25日清晨6點(diǎn)30分，應(yīng)急小組乘坐直升飛機(jī)，登上“歌詩(shī)達(dá)”號(hào)，開始對(duì)旅客開展體溫監(jiān)測(cè)、醫(yī)學(xué)排查和采樣。
到中午12時(shí)，應(yīng)急小組就完成了船上的排查工作。
而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機(jī)送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行病原體檢測(cè)。
下午15時(shí)30分，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)17例全部為陰性，排除感染可能。
晚20點(diǎn)，郵輪回到了天津港，游客開始陸續(xù)下船，秩序良好。
▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝
兩個(gè)小時(shí)后，3706名游客全部下船。
所有游客都進(jìn)行了相應(yīng)安排，并對(duì)疑似患者進(jìn)行隔離監(jiān)控。
26日零時(shí)15分，應(yīng)急處置工作全部結(jié)束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時(shí)。
這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況，僅僅才過(guò)去三天。
誰(shuí)之過(guò)？
日美英三國(guó)在這次處理“鉆石公主”號(hào)中，表現(xiàn)令人失望。
推卸責(zé)任，行動(dòng)遲緩，花費(fèi)整整20天，也沒(méi)有控制疫情的傳播。
在隔離期間，英美兩國(guó)政府對(duì)郵輪上的本國(guó)人也不聞不問(wèn)。
隨著感染人數(shù)越來(lái)越多，旅客也愈發(fā)恐慌。
困在這豪華而危險(xiǎn)的“監(jiān)獄”中，部分英美游客非常失望。
有兩個(gè)美國(guó)老人直接在視頻中喊話：“特朗普，救救我們！“
英國(guó)乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國(guó)首相），你到底什么時(shí)候帶我們回家？”
據(jù)中國(guó)駐日本大使館數(shù)據(jù)，“鉆石公主”號(hào)郵輪上共有311名中國(guó)人。
22人來(lái)自內(nèi)地，260人來(lái)自中國(guó)香港，5人來(lái)自中國(guó)澳門，24人來(lái)自中國(guó)臺(tái)灣。
2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國(guó)大使館求助。
大使館人員緊急協(xié)調(diào)，把藥品送到了同胞手中，并寫信安慰他們。
12日，船上的香港同胞給大使館寫信，表示感謝。
這是“鉆石公主”號(hào)上各國(guó)游客中唯一的感謝信。
如今，郵輪的游客陸續(xù)下船，各國(guó)包機(jī)接回自己國(guó)家的旅客。
雖然美國(guó)只允許“無(wú)癥狀者”回國(guó)，把美國(guó)感染者全部“扔”給日本，但仍有11個(gè)游客回國(guó)后被確認(rèn)感染。
這讓特朗普勃然大怒，他強(qiáng)烈批評(píng)白宮代理幕僚長(zhǎng)米克·馬爾瓦尼，衛(wèi)生與公眾服務(wù)部（HHS）部長(zhǎng)亞歷克斯·阿扎爾，并指責(zé)日本這是想禍亂全球！
自己不承擔(dān)一點(diǎn)責(zé)任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國(guó)優(yōu)先”。
日本政府本想逃避責(zé)任，得過(guò)且過(guò)。
但最后落了一個(gè)“里外不是人”，有苦說(shuō)不出。
病毒之下，豈容馬虎？
“鉆石公主”號(hào)人散曲未了，陰云更重。
到底誰(shuí)之過(guò)？
