1. 攀枝花鐵路線地圖
成昆鐵路客貨車站由北向南依次為：成都站、八里站、成都東站、成都南站、雙流站、公興站、花龍門站、普興站、回龍庵站、青龍場(chǎng)站、彭山站、太和站、眉山站、鮮灘站、思濛站、吳場(chǎng)站、馬村站、樂山北站、雙福站、峨眉站、燕崗站、九里站、沙灣站、軫溪站、劉溝站。
代灣站、楊漩站、共和站、峨邊站、柏村站、金口河站、關(guān)村壩站、長(zhǎng)河壩站、漢源站、尼日站、蘇雄站、涼紅站、埃岱站、甘洛站、南爾崗站、阿寨站、白果站、白石巖站、越西站、鐵西站、下普雄站、拉白站、普雄站、上普雄站、成昆鐵路漢源站、爾賽河站、尼波站、樂武站、紅峰站。
沙馬拉達(dá)站、瓦祖站、鐵口站、新涼站、聯(lián)合鄉(xiāng)站、喜德站、冕山站、新鐵村站、冕寧站、漫水灣站、月華站、禮州站、西昌北站、西昌站、西昌南站、 經(jīng)久站、黃聯(lián)關(guān)站、黃水塘站、麻栗站、黃家壩站、德昌站、小高站、樂躍站、蒲壩站、永郎站、彎丘站、青杠站、沙壩站、米易站。
丙谷站、埡口站、棗子林站、桐子林站、牛坪子站、三堆子站、攀枝花站、迤資站、拉鲊站、上格達(dá)站、花棚子站、魚洞站、新江站、師莊站、大灣子站、向隍站、紅江站、黃瓜園站、牛街站、元謀站、鳳儀村站、尹地站、小月舊站、羊臼河站、小村站、阿南莊站、龍骨甸站、黑井站。
甸心站、龍?zhí)翂握?、甸尾站、廣通站、大舊莊站、塔石嘴站、一平浪站、漁壩村站、密馬龍站、祿豐站、棠海站、小路溪站、大平地站、大德站、高樓房站、勤豐營(yíng)站、澤潤(rùn)里站、青龍寺站、奶姆莊站、牧羊村站、秋木園站、溫泉站、讀書鋪站、橋頭村站、碧雞關(guān)站、昆明西站、昆明站。
2. 攀枝花鐵路線地圖全圖
所謂的成昆高鐵，準(zhǔn)確名稱為成昆鐵路復(fù)線工程，是在既有成昆鐵路基礎(chǔ)上新建或增建二線的鐵路線，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，施工期間稱為成昆鐵路擴(kuò)能改造工程。全線分為成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至廣通段、廣通至昆明段，采取分段施工的方式進(jìn)行改造。復(fù)線線路全長(zhǎng)900公里，其中四川境內(nèi)632公里。工程竣工后，新鐵路線將主要承擔(dān)客運(yùn)功能，兼顧貨運(yùn)功能，老成昆線將主要承擔(dān)貨運(yùn)功能和短途客運(yùn)功能。成昆鐵路復(fù)線計(jì)劃2020年前完工，屆時(shí)成都至昆明將有望7個(gè)多小時(shí)到達(dá)。
成昆鐵路復(fù)線在西昌段的線路走向?yàn)椋簭臉飞绞薪鹂诤訁^(qū)進(jìn)入涼山州，沿途經(jīng)過甘洛、越西、喜德至西昌南，最后經(jīng)過德昌進(jìn)入攀枝花市米易縣。這段線路屬于成昆鐵路復(fù)線中峨眉至米易段擴(kuò)能工程，是成昆復(fù)線中修建難度最大且里程最長(zhǎng)的一段，全線共有橋梁140余座、隧道40余座，橋隧比達(dá)到73%。工程總投資450余億元，設(shè)計(jì)速度160公里/小時(shí)，預(yù)計(jì)建設(shè)工期6.5年。
3. 經(jīng)過攀枝花的鐵路干線
五縱：
1、京滬線，經(jīng)過的城市：北京。天津，德州，濟(jì)南，徐州，蚌埠，南京，鎮(zhèn)江，常州，無錫，蘇州，上海 。
2、京九線，經(jīng)過的城市：北京，霸州，衡水，商丘，阜陽，麻城，九江，南昌，贛州，龍川，深圳，香港。
3、京廣線，經(jīng)過的城市：北京，石家莊，邯鄲，新鄉(xiāng)，鄭州，武漢，長(zhǎng)沙，株洲，衡陽，韶關(guān)，廣州。
4、焦柳線，經(jīng)過的城市：焦作，洛陽，襄樊，枝城，懷化，柳州。
5、寶成——成昆線，經(jīng)過的城市：寶雞，成都，攀枝花，昆明。
三橫：
1：京包——包蘭線，經(jīng)過的城市：北京，大同，集寧，呼和浩特市，包頭，銀川，中衛(wèi)，蘭州。
2、隴?！m新線，經(jīng)過的城市：連云港，徐州，商丘，開封，鄭州，洛陽，西安，寶雞，蘭州，烏魯木齊，阿拉山口。3、滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線，經(jīng)過的城市：上海，杭州，鷹潭，萍鄉(xiāng)，株洲，懷化，貴陽，六盤水，昆明。
4. 攀枝花高鐵線路圖
宜西攀大麗高鐵位于四川省攀西地區(qū)和云南省滇西地區(qū)。線路東起四川省宜賓樞紐臨港站，向西沿金沙江經(jīng)水富、綏江、雷波，過美姑、昭覺至西昌，再經(jīng)德昌、米易、鹽邊至攀枝花，隨后經(jīng)云南省麗江、大理，終于規(guī)劃大理北站。項(xiàng)目全長(zhǎng)793公里，擬按照時(shí)速350公里高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，總投資1627億元。
項(xiàng)目分為宜西攀和攀麗大段，其中宜西攀鐵路全長(zhǎng)482公里，預(yù)估算總額為920億元；攀麗大鐵路全長(zhǎng)311公里，預(yù)估算總額為707億元，總工期6年。
全線擬設(shè)臨港、宜賓、水富、綏江、雷波、美姑、昭覺、西昌西、德昌西、米易東、鹽邊南、攀枝花東、仁和、永勝、麗江南、松桂、賓川雞足山、大理北等18個(gè)車站。
5. 攀枝花鐵路線路
宜賓至攀枝花的高鐵要經(jīng)過峨眉，眉山，成都，雅安，萬業(yè)昌等城市，全長(zhǎng)約七佰余公里。宜賓位于金沙江尾，攀枝花位于金沙江長(zhǎng)旅。宜賓是長(zhǎng)江第一城，盛產(chǎn)白酒，中國(guó)名酒五糧液就產(chǎn)于宜賓，所以宜賓又叫酒城或酒鄉(xiāng)。攀枝花盛產(chǎn)鋼鐵，所以又叫鋼城，中國(guó)鐵路鋼軌和高鐵軌道都產(chǎn)于攀鋼。
6. 成都到攀枝花鐵路線路圖
預(yù)計(jì)2023年開通。新成昆鐵路全長(zhǎng)約860公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，采用分段建設(shè)、分段開通的方式，目前僅剩峨眉至冕寧段約230公里正在建設(shè)中。線路起自樂山峨眉，經(jīng)燕崗、樂山市沙灣、峨邊、金口河，進(jìn)入涼山州甘洛、越西、喜德和冕寧，共設(shè)燕崗、沙灣南、范店子、峨邊南、金口河南、特克、甘洛南、漫灘、越西、安洛、喜德西和冕寧等12座車站，其中沙灣南等10座車站為新建站，冕寧和燕崗站為改擴(kuò)建車站。
各分段的開通時(shí)刻表：
●成都至峨眉段
2018年1月8日，開通運(yùn)營(yíng)。
● 峨眉至冕寧段
2022年6月21日，全線隧道貫通。
●冕寧至米易段
2022年1月10日，開行旅客列車，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車開進(jìn)大涼山。
●米易至攀枝花段
2020年6月底，建成通車。
●攀枝花至永仁段
2020年1月9日，開通運(yùn)營(yíng)。
●永仁至廣通段
2019年10月16日開通運(yùn)營(yíng)。
●廣通至昆明段
2013年12月17日，開通運(yùn)營(yíng)。
新成昆鐵路峨冕段是全線地形地質(zhì)條件最復(fù)雜、建設(shè)難度最大的區(qū)段，共有橋梁49座，隧道27座，橋隧比達(dá)88.5%，線路最大坡道12.7‰。2016年4月1日開工建設(shè)，2022年10月28日正線鋪軌完成，并同步進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收，2022年11月24日進(jìn)入動(dòng)態(tài)檢測(cè)、初步驗(yàn)收、安全評(píng)估等驗(yàn)收階段。
7. 攀枝花南站地圖
2022年12月26日攀枝花正式通高鐵。通過十幾年的建設(shè)，攀枝花終于要通高鐵了，我們感到非常高興，早上坐上攀枝花通往成都的高鐵，中午就可以到成都吃午飯，給我們帶來很大的方便，再也不用坐十幾個(gè)小時(shí)的火車了。
8. 攀枝花鐵路線地圖高清版
攀枝花站位置偏，地理位置狹窄！攀枝花南站發(fā)展規(guī)劃到位。無論怎么看建設(shè)的非常好，建設(shè)的也很快！交通布局更合理，攀枝花南站建設(shè)規(guī)劃比以往的攀枝花站更大，更漂亮，設(shè)施齊全，更安全！公交車，出租車停車更合理，為進(jìn)出攀枝花的人民提供了更好的出行方便！
9. 攀枝花火車站地圖
攀枝花位于四川省西南部，距離成都直線距離500公里，距離昆明只有200公里，在地理、氣候、語言和風(fēng)俗習(xí)慣上都跟云南更加相似，那么攀枝花是從什么時(shí)候開始劃給四川的？為什么要?jiǎng)澖o四川呢？有人說是用水富縣交換的，這是真的嗎？
攀枝花在歷史上只是一個(gè)小村子，屬西南少數(shù)民族地區(qū)，漢武帝時(shí)通西南夷，公元前111年在此設(shè)置越嶲郡，治所在西昌市，管轄周邊15縣，攀枝花屬之。這是攀枝花地區(qū)歷史上首次歸屬于中原王朝。唐朝時(shí)改越嶲郡為嶲州，757年被南詔國(guó)占領(lǐng)，從此開始長(zhǎng)期屬南詔地方割據(jù)政權(quán)。937年屬大理國(guó)，1254年蒙古帝國(guó)滅亡大理國(guó)，后元朝在此設(shè)置羅羅斯宣慰司，屬云南行省，攀枝花地區(qū)再次歸屬于中原王朝統(tǒng)治。
明朝時(shí)取消羅羅斯宣慰司，將金沙江以北劃給四川，金沙江以南劃給云南，從此攀枝花分屬于川滇兩省，直到清朝再到民國(guó)時(shí)期都大體如此，因?yàn)楫?dāng)時(shí)攀枝花只是一個(gè)無關(guān)輕重的小村子。攀枝花原名上、下壩村，直到清朝1869年時(shí)因?yàn)榇蹇谟幸豢门手?，才改名叫攀枝花村?940年才正式將攀枝花村標(biāo)注在地圖上。后將金沙江以北地區(qū)劃給西康省，1955年西康省撤銷后恢復(fù)舊制，繼續(xù)分屬川滇兩省。1965年成立攀枝花特區(qū)，改稱渡口市，面積1400平方公里，將金沙江以南屬于云南的部分地區(qū)劃給了攀枝花，攀枝花這才地跨金沙江兩岸，有了足夠的發(fā)展空間，1987年將渡口市更名為攀枝花市。
有人說攀枝花原本是屬于云南的，后來為了修建云天化，用水富縣交換，才將攀枝花劃給四川，這顯然是不對(duì)的。確實(shí)水富縣是從四川劃給云南的，但是不存在交換，因?yàn)樵铺旎ㄓ?974年，而攀枝花部分地區(qū)早在1965年就劃給了四川，相差十年之久。并且從明朝開始攀枝花分屬兩省，并不全是云南的，金沙江以北的大部分攀枝花一直都是屬于四川的，云南只是將金沙江以南的小部分劃給了四川。所以這些人的說法是不對(duì)的。
云南將部分地區(qū)劃給四川，方便了攀枝花鋼鐵的發(fā)展，四川后來又將水富劃給了云南，方便了云天化的發(fā)展，兩兄弟各有所得。只是在地理上，攀枝花離云南更近。
