1. 世界上最美的火車站
1、廣州南站
廣州南站位于廣州市番禺區(qū)，總建筑面積約61.5萬平方米，為特等站，設15站臺、28站臺面、28股道，于2010年1月投入使用。
廣州南站，是華南地區(qū)最大、最繁忙的高鐵站，經(jīng)停車次數(shù)量位列全國第一，超越上海虹橋站及北京南站等特大型車站。
2、南京南站
南京南站，是中國鐵路客運特等站、華東地區(qū)最大的交通樞紐，總建筑面積約45.8萬平方米，其中主站房面積達28.15萬平方米，是亞洲第一大火車站和亞洲第一大高鐵站。
旅客可乘坐南京地鐵1、3、S1、S3號線至南京南站下車，南京南站緊靠南京汽車客運南站，10分鐘之內(nèi)步行可實現(xiàn)火車、長途汽車與公交車、出租車、地鐵、機場大巴的無縫換乘。
3、上海虹橋站
上海虹橋站，是華東地區(qū)最重要的、規(guī)模最大的鐵路客運樞紐，為特等站，于2010年7月1日投入使用。
上海虹橋站，總占地面積超過130萬平方米，相當于3個天安門廣場，共分5層，總建筑面積約44萬平方米，設16站臺、30股道、30站臺面。
4、鄭州東站
鄭州東站，是全國唯一的一座”米“字型高鐵樞紐，現(xiàn)為特等站，總建筑面積411841平方米，車站規(guī)模16臺32線。
鄭州地鐵1、5、8號線等城市軌道交通在此接駁換乘。
5、武漢站
武漢站，總建筑面積370860平方米，是一座客運特等站，與武昌站、漢口站等車站及線路共同構(gòu)成"米"字型的武漢鐵路樞紐。
武漢站是中國第一個上部大型建筑與下部橋梁共同作用的新型結(jié)構(gòu)火車站，實現(xiàn)了高速鐵路、地鐵、公路三者的無縫銜接。
2012年，武漢火車站被評為“全球最美建筑”。2017年8月，武漢站開啟"刷臉進站"模式。
6、杭州東站
杭州東站，總建筑面積為34萬平方米，車場規(guī)模達15臺(28臺面)30線。
東站設有東、西兩大廣場，其站房設計以“錢江潮”的建筑形式為主題，車站外部的“動車”橢圓外形建筑形式則塑造了一個具有鮮明時代特征和未來感的新型車站。
7、西安北站
西安北站，是西北地區(qū)最重要的、規(guī)模最大的鐵路客運樞紐，總建筑面積33.66萬平方米，2011年1月11日投入使用。
西安北站由3個站場組成，設18站臺、34股道、34站臺面，為特等站。
西安北站主站房面積17.1萬平方米，候車面積9萬平方米，最多可容納8萬名旅客同時候車。
8、北京南站
北京南站，為中國鐵路北京局集團有限公司直屬特等站，是北京繼北京西站、北京站的第三大火車站，也是北京面積最大、接發(fā)車次最多的火車站。
北京南站建筑面積32萬平方米，共分四層，檢票進站全部由自動驗票系統(tǒng)控制，有24條股道、13座站臺。
9、長沙南站
長沙南站是京廣高鐵與滬昆高鐵的交匯點，2009年12月26日正式投入運營，總建筑面積27.8萬平方米。
長沙南站將地鐵站、長途客運站、公交樞紐站融為一體，實現(xiàn)國鐵、長途客運、地鐵、機場磁懸浮和城市公交的無縫對接。
旅客可乘坐長沙地鐵2、4號線至長沙火車南站到達，或乘坐長沙中低速磁浮交通到達。
10、長春站
長春站，是中國東北地區(qū)及吉林省的鐵路樞紐火車站和吉林省規(guī)模最大的火車站之一，總建筑面積約27萬平方米，車站規(guī)模9臺16臺面22股道。
長春站包括了長春站主體結(jié)構(gòu)、綜合交通換乘中心以及配套服務中心，其中長春站北廣場、南廣場綜合交通換乘中心由長春站東、西兩側(cè)南北市政聯(lián)絡通道連接。
2. 世界上十大火車站
1.中國
中國截止到2020年底，高鐵通車里程數(shù)為3.9萬公里，建設里程數(shù)全球第一，占了全球高鐵通車里程數(shù)的70%左右。
2.西班牙
西班牙是全球高鐵里程數(shù)第二長的國家，通車里程數(shù)為4900公里，每公里造價約為1.8億元。
3.日本
日本是全球高鐵里程數(shù)第三長的國家，通車里程數(shù)為3446公里，每公里造價3.5億左右。
4.德國
德國目前通車里程數(shù)為3368公里，排在全球第四，德國目前高鐵每公里造價為3億元左右。中國上海的磁懸浮列車也是采用了德國磁懸國際鐵路公司的技術(shù)，目前最高時速可以達到431公里每小時。
5.法國
法國目前高鐵通車里程數(shù)為2793公里，排在全球第5，法國高鐵目前每公里造價達到了4億元。
3. 世界最古老的火車站
石家莊老火車站會展中心即原石家莊站的候車廳，舊火車站廣場已更名為解放廣場，廣場東側(cè)就是會展中心。石家莊老火車站會展中心地址：河北省石家莊市橋西區(qū)勝利南街與站前街之間附近的公交站有：解放廣場 - 公交站 途徑公交車： 1路 3路 6路 11路 14路16路 17路 22路 23路 24路 27路 30路32路 34路 35路 49路 53路 61路 68路96路 107路 108路 131路 145路 192路216路 311路 312路 319路 326路 339路368路 快1路 快32路 快35路 旅游2路 旅游7路簡介：石家莊老火車站會展中心———是目前石家莊展覽面積最大、地理位置最佳的專業(yè)會展場館。展館位于石家莊市中心，由石家莊老火車站已改造升級為會展中心，地處東購、新百、太和、華強、南三條商業(yè)圈。共計17000平方米，適合各種展會的舉辦。
展館南側(cè)是公交樞紐及長途客運總站，北側(cè)是石家莊市最繁華商業(yè)聚積區(qū)中山路。
4. 世界上最美的火車站圖片
漢口火車站是湖北最漂亮的火車站。2013年我第一次轉(zhuǎn)車就是從漢口火車站出發(fā)去烏魯木齊去的。漢口火車站設計的非常美觀大氣，不輸于任何一個沿海城市的火車站。也是湖北最早的火車站，建于1903年，原名大智門火車站。
5. 全球最美的火車站
今天想給大家分享的是中國最大最美的10個高鐵站，在我總結(jié)的時候，我發(fā)現(xiàn)我竟然全都去過，只是我在去之前并沒有仔細的觀察過這個車站，后來發(fā)現(xiàn)，雖然在多數(shù)人眼里，它們只是車站，每天都有來來往往的旅客，但是它們本身卻暗藏有十分豐富的文化內(nèi)涵，以及別樣的美!
一、武漢站，11臺，20線
武漢站地處湖北省武漢市洪山區(qū)，是亞洲規(guī)模最大的高鐵站之一，全國唯一的一座高鐵”米“字型樞紐。2012年，武漢火車站被評為“全球最美建筑”，獲得美國芝加哥雅典娜建筑設計博物館頒發(fā)的國際建筑獎。
二、天津西站，13臺，24線
天津西站，位于天津市紅橋區(qū)，設13臺26線，是天津規(guī)模最大的火車站。，中國大型的鐵路樞紐站之一。天津西站站房由德國建筑師設計，為磚紅色的德國新古典主義建筑。目前，天津西站老站房為天津市文物保護單位和特殊保護等級的歷史風貌建筑，也是這一地區(qū)的地標性建筑。
三、北京南站，13臺，24線
北京南站，是一座高度現(xiàn)代化的中國鐵路客運車站。就客運量而言，是北京繼北京西站、北京站的第三大火車站。就車站規(guī)模來說，是北京面積最大、接發(fā)車次最多的火車站。北京南站站房為雙曲穹頂，橢圓姿座臥，北京當代十大建筑之一。
四、成都東站，14臺，26線
成都東站位于成都市成華區(qū)，是成都鐵路局規(guī)模最大、科技含量最高客運站；成都東站是國內(nèi)六大樞紐客站之一，也是中西部最大的鐵路客運站之一和西南最大的綜合交通樞紐，是西成高鐵、成貴高鐵、滬漢蓉快鐵、成渝高鐵的重要站點。成都東站整體靈感來源于三星堆遺址出土文物，獨特的青銅面具藝術(shù)元素完成車站主體結(jié)構(gòu)造型。
五、南京南站，15臺，28線
南京南站位于南京市雨花臺區(qū)玉蘭路98號，是中國鐵路客運特等站、華東地區(qū)最大的交通樞紐，連接八條高等級鐵路的國家鐵道樞紐站，南京南站占地近70萬平方米，總建筑面積約45.8萬平方米，其中主站房面積達28.15萬平方米，是亞洲第一大火車站和亞洲第一大高鐵站。
南京南站秉承“古都新站”的設計理念，吸納了大量中國古典建筑元素，如藻井、斗拱、窗花和木紋肌理等，同時中西合璧、兼收并蓄，將中國宮殿建筑的優(yōu)勢及特點充分發(fā)揮，體現(xiàn)了古都南京濃郁的風格和特有的氣質(zhì)。
六、廣州南站，15臺，28線
廣州南站，位于廣東省廣州市番禺區(qū)石壁街道石壁村，是一個大型現(xiàn)代化鐵路客運站，與廣州站、廣州東站和廣州北站共同形成由原鐵道部規(guī)劃的全國鐵路四大客運樞紐之一——廣州鐵路客運樞紐。廣州南站，是中國建筑面積最大的火車站。
廣州南站的建筑設計取得了輕松的平衡功能的和優(yōu)越的表現(xiàn)，天窗采用對角線網(wǎng)格的鋼結(jié)構(gòu)，以一個拱頂形式呈現(xiàn)，著于ETFE氣枕，向站內(nèi)提供最大的自然光，同時減少熱量的吸收。屋頂形式讓人聯(lián)想到傳統(tǒng)的維多利亞時代的鐵路廳與直立鎖邊屋面，成45度，喚起葉片的自然結(jié)構(gòu)形式。天窗位于鐵路軌道之間，這樣自然光就可以照射到地面到達大廳。兩端的弧形，成為屋頂平臺上保護乘客的保障。
七、杭州東站，15臺，30線
杭州東站位于城東新城天城路1號，是杭州市的東大門，一座高度核心的客運特等站，也是杭州目前接駁功能最為齊全的交通樞紐，是全國大型鐵路樞紐站之一，同時還是亞洲最大的交通樞紐之一。
車站建筑造型新穎、大氣，富有張力的鋼結(jié)構(gòu)和流暢的室內(nèi)空間，巧妙呈現(xiàn)了杭州“錢塘大潮”的意象。建筑形式充分展現(xiàn)了杭州“精致和諧、 大氣開放”的城市精神，充滿時代特征。
八、上海虹橋站，16臺，30線
上海虹橋站位于上海市閔行區(qū)申虹路，東鄰上海虹橋國際機場T2航站樓，是上海虹橋綜合交通樞紐的重要組成部分，是一座高度現(xiàn)代化的中國鐵路客運車站、亞洲超大型鐵路綜合樞紐，是華東地區(qū)最大的火車站之一，上海第一大火車站。
上海的虹橋火車站是和機場緊鄰在一起的，建筑風格和站內(nèi)的配置也如機場一般，現(xiàn)代感十足，寬敞明亮，鳥瞰如彩虹橋一般
九、鄭州東站，16臺，32線
鄭州東站位于河南省鄭州市鄭東新區(qū)，是亞洲規(guī)模最大的高鐵站之一，目前全國唯一的一座高鐵”米“字型樞紐，是鄭州鐵路局管轄的特等站。
鄭州東站從效果圖上看，它是一個城市的雕塑，也是一個鄭州市重要的標志性建筑，它以城市之門建筑形式為主題，突出了聯(lián)合方物，我們國家古代的一個寶物的和諧圖，通過這個造型體現(xiàn)出中原文化的沉穩(wěn)厚重大氣磅礴的精神。
十、西安北站，18臺，34線
西安北站位于陜西省西安市，是西安“三主兩輔”鐵路客運樞紐之一，也是國家大型高鐵樞紐、中國大型高鐵站之一。
西安北站的建筑設計立意為“唐風漢韻，盛世華章”。立面取意于唐大明宮含元殿，運用新技術(shù)，新結(jié)構(gòu)，新材料傳承漢唐風韻，體現(xiàn)和諧發(fā)展的時代精神。
出于各種因素的考慮，高鐵站和傳統(tǒng)火車站都是分開修建的，尤其是近幾年各大城市所新修建的高鐵站，不僅在造型上更加新穎別致，而且也蘊藏著十分豐富的歷史文化內(nèi)涵。
6. 世界上最漂亮的火車站
在我國，人們的長距離旅行通常都需要坐飛機或者火車，其中以火車居多，所以我國也有著很多的火車站，有些火車站規(guī)模巨大，是一些城市的標志性建筑，比如北京西客站、北京南火車站、上海虹橋火車站、廣州南火車站、西安火車站、南京南火車站，鄭州東火車站、武漢武昌火車站、占地面積和旅客吞吐規(guī)模都十分巨大，那么哪一座火車站是世界上最大的火車站呢？
一直以來，世界第一大火車站都被認為是紐約中央火車站（又叫紐約站），這個火車站位于世界上鼎鼎大名的美國曼哈頓中心，百余年來都被認為世界上最繁華的地方，客流量當然很大，它也是美國最繁忙的火車站，占地面積約290畝，擁有44個站臺，地下有兩層鐵路，地下一層有41條鐵軌，地下二層有26條鐵軌，來往穿梭的火車非常多，每年的客運量約1.6億人次，至今仍然是紐約鐵路與地鐵的交通中樞。
讓人吃驚的是該火車站始建于1903年，由美國鐵路之王范德比爾特家族建造，當時我國還是清朝時代，10年之后的1913年2月2日正式啟用，建成之后就成了紐約著名的地標性建筑，也成為曼哈頓地價最高的區(qū)域，它的出現(xiàn)也標志著美國火車旅行和貨運的黃金時代的高潮。
實際上如果從占地面積和客運量上來說，我國有一些火車站已經(jīng)超越了紐約中央火車站，比如北京西站，占地面積約760畝，年客運量1.8億人次，北京南站占地面積約480畝，年客運量1.5億人次，南京南站占地約1000畝，年客運量約4000萬人次，上海虹橋火車站占地面積約1900畝，年客運量約6000萬人次，廣州南站，占地面積約910畝，年客運量約1.63億人次。（如上數(shù)據(jù)均來自百度）
從上面的一些數(shù)據(jù)中也可以看出，實際上我國的有多座火車站在占地面積和旅客年運輸人次量已經(jīng)超過了紐約中央火車站，所以世界上最大的火車站應該還是在我國，具體該說是哪個，還沒有統(tǒng)一的口徑。
不過媒體報道如今廣州正在建造一座超級大的火車站——廣州新站，當它建成的時候，恐怕要當之無愧地說它才是是全世界最大的火車站了。的占地面積達到了1140萬平方米，相當于26個天安門廣場的面積（44萬平方米），大約為17,1 17畝，相當于60個美國紐約中央火車站，遙遙領(lǐng)先于全球其他火車站的占地面積，其年旅客運輸量設計能力在2億以上，當它投用之日，全球最大火車站的名號當然就歸了它所有了。
7. 世界上最美的火車站排名
最美的是它前面那條湖，玄武湖的襯托映出了美麗的南京站，讓每一個從南廣場出來的乘客第一眼就看到了美麗的城中這顆明珠－玄武湖，其夜景更美
8. 世界上最好看的火車站
鄭州火車站不是高鐵站，鄭州火車站位于鄭州市二七區(qū)鬧市區(qū)，人流量巨大，車站看起來比較老一些。
高鐵站位于鄭州東區(qū)東三環(huán)附近，地方寬敞，占地面積較大，人流量也多，但是車站內(nèi)部分流比較明顯，來往車輛班次較多，整個高鐵站大廳裝修也比較好看。
建議坐高鐵或者動車直接去鄭州東站，交通方便，班次多，乘車體驗感好。
9. 世界著名火車站
1.西伯利亞鐵路
每年都有數(shù)以千計的旅客收拾行囊，準備乘火車從俄羅斯經(jīng)蒙古國前往中國。許多人認為西伯利亞鐵路是一條線路，但事實并非如此，它有兩條支線，一條經(jīng)蒙古國到北京，一條經(jīng)滿洲里到北京，全程一般需要5到7天。雖然從車廂里就能欣賞令人難以置信的景色，但如果選擇蒙古國支線，不要錯過駐足貝加爾湖畔和在戈壁沙漠的蒙古包中過夜的機會。
2.挪威峽灣鐵路
冰川運動造就了峽灣這一無與倫比的美景。游覽峽灣通常有兩種方式，分別是乘船和乘火車。如果選擇后者，弗洛姆鐵路將為你提供一段獨一無二的經(jīng)歷。這條觀光鐵路從高山上的米達爾出發(fā)，到峽灣旁的弗洛姆結(jié)束，全長20公里。它是世界上最陡峭的鐵路之一。一路將穿過20多條隧道，還可以目睹扣人心弦的瀑布、峭壁和夢境般的景色。
3.泰緬死亡鐵路
連接泰國和緬甸的泰緬鐵路長420公里，是第二次世界大戰(zhàn)期間日軍強迫戰(zhàn)俘和亞洲勞工修建的。修筑鐵路的人每天工作超過16個小時，只能吃一頓飯，還要面臨身體和精神虐待。據(jù)估計有10萬人喪生，因此這條線路被稱為“死亡鐵路”。目前，僅泰國城市班蓬和南多之間130公里長的路段仍在使用。這條鐵路的地標無疑是在文學作品和電影中多次出現(xiàn)過的桂河大橋。大橋1943年2月首次完工，最初是木制的，但很快被盟軍炸毀。戰(zhàn)俘們修好了它，但隨后再次被炸毀。這種循環(huán)一直持續(xù)到1945年日本投降。
4.中國青藏鐵路
如果打算從北京前往拉薩，可以選擇2006年通車的青藏鐵路，全程需要48小時。這條世界上海拔最高的鐵路其建造過程充滿爭議，并且非常復雜。它是世界上海拔最高的鐵路隧道。不過，旅客不會受到高原反應的困擾，因為每個座位都裝有氧氣面罩。選擇乘火車從中國內(nèi)地前往西藏的理由之一，是我們將有幸充分享受4000公里的旅程。途中，一定不要錯過眺望昆侖山脈的機會。另一處名勝是羌塘自然保護區(qū)內(nèi)的納木錯，這個海拔近4800米的湖泊是藏族人的圣地。
5.橫穿澳大利亞
縱橫大洋洲最大國家的鐵路有許多條，選擇哪一條完全取決于你有多長時間，準備去哪些地方。從東海岸的悉尼前往西海岸的珀斯，需要乘坐全程3天的印度洋—太平洋列車。沿途景色變化很大，從美麗的藍山山脈，到荒蕪的納拉伯平原，還要穿過背靠礦區(qū)的布羅肯希爾市和澳大利亞黃金之都卡爾古利。如果打算從南部到北部，則要推薦從阿德萊德開往達爾文的“汗”號列車，全程同樣需要3天，丘陵、海岸和沙漠將依次登場。
6.乘火車游阿拉斯加
了解美國阿拉斯加州的最好方式是乘坐火車，具體來說，是“迪納利之星”號列車。這趟列車擁有舒適的坐椅和寬大的車窗，堪稱移動觀景平臺。從阿拉斯加第一大城市安克雷奇出發(fā)，前往一年平均有200天可以看到極光的第二大城市費爾班克斯，全程3個小時。為了讓游客盡情拍攝沿途景色，列車會減速甚至停車。
7.阿根廷云端列車
在阿根廷北部乘坐“云端列車”，是一段非常非常獨特的經(jīng)歷。這條線路長434公里，全程16個小時，將從海拔1187米的薩爾塔省薩爾塔市出發(fā)，經(jīng)過海拔超過4200米的波沃里利亞高架橋，抵達安第斯山脈的阿塔卡馬高原后返回。這條鐵路由美國工程師理查德·莫里主持修建，途中經(jīng)過29座橋梁、21條隧道、13座高架橋、兩段環(huán)形線路和兩處折返式線路。
8.東方快車
阿加莎·克里斯蒂和她那部以這趟列車為背景的著名偵探小說，一直對準備花上一大筆錢乘坐威尼斯辛普隆東方捷運公司的列車旅行的人有很大吸引力。最早使用“東方快車”名稱的列車出現(xiàn)于1883年，每周3班，起點是法國巴黎，終點是羅馬尼亞的久爾久。6年后，終點延伸至伊斯坦布爾。經(jīng)過第一次世界大戰(zhàn)期間的停駛后，這條線路達到全盛時期，但在二戰(zhàn)期間服務再次中斷。目前，雖然受到高速列車和廉價車票的影響，但威尼斯辛普隆東方捷運公司沒有被人遺忘，仍在為游客提供獨一無二的服務。
9.多瑙河快車
如果你有10天時間和稍微寬裕一些的預算，從土耳其出發(fā)乘火車游覽整個中歐將是一個很好的選擇。從伊斯坦布爾出發(fā)，進入保加利亞，然后再進入羅馬尼亞，經(jīng)過布拉索夫和吸血鬼的“故鄉(xiāng)”錫吉什瓦拉。進入匈牙利境內(nèi)后，等待我們的是凱奇凱梅特和首都布達佩斯。接下來是奧地利首都維也納和斯洛伐克首都布拉迪斯拉發(fā)。隨后，列車將在波蘭的克拉科夫停靠，最后抵達目的地浪漫之都布拉格。
10.西班牙北方之旅
乘坐坎塔布連列車旅行，窗外是青翠的山脈、廣闊的草地和多變的海岸。從圣塞瓦斯蒂安出發(fā)，目的地是圣地亞哥—德孔波斯特拉，途中經(jīng)過阿斯圖里亞斯、坎塔夫里亞、加利西亞三個省份，其間將在盧阿爾卡、桑蒂利亞納等小城以及奧維耶多、桑坦德、畢爾巴鄂等大都市停留。在7天的豪華之旅中，人們可以從另一個角度更好地了解西班牙。
10. 中國最美的十個火車站
現(xiàn)如今，外出旅游已成為最常見的一件事，那么一定會考慮出行問題，火車是其中最重要的一種，每個地方的火車站也各有各的特色，那么你知道世界最美的火車站有哪些嗎？
1、圣潘克拉斯火車站
圣潘克拉斯火車站，亦稱圣潘克拉斯國際火車站，是位于英國首都倫敦圣潘克拉斯地區(qū)的一座大型鐵路車站，坐落在大英圖書館和國王十字車站之間。圣潘可拉斯站常被稱作“鐵路大教堂”，因為它擁有兩座維多利亞時代的著名建筑。車站的火車欄是由 William Henry Barlow 設計，而它的正面來自車站的前身：由 George Gilbert Scott 設計的米德蘭大酒店，兩者也是維多利亞時期的經(jīng)典建筑風格?；疖嚈谑褂描F架格子設計，并以玻璃填封蓋住半面，增加華麗感。
地址：英國首都倫敦圣潘克拉斯
2、武漢站
武漢站，位于中國湖北省武漢市，由中國鐵路武漢局集團有限公司管轄，與武昌站、漢口站等車站及線路共同構(gòu)成“米”字型的武漢鐵路樞紐。武漢站由法國AREP Ville和中鐵第四勘查設計院集團有限公司聯(lián)合設計。車站的立面造型設計結(jié)合了武漢獨具的特色，建筑的外觀富有多層寓意：車站主站房設計猶如一只展翅飛翔的黃鶴，寓意“千年鶴歸”，立面水波狀的屋頂以體現(xiàn)武漢的“江城”特色，寓意著千湖之省，九塊重檐組成的無柱雨棚寓意“九省通衢”，中部高聳隆起的60米高的穹頂，象征的是湖北武漢“中部崛起”，蒸蒸日上的勢態(tài)和趨勢。
地址：湖北省武漢市洪山區(qū)楊春湖南側(cè)
3、里斯本東方火車站
Orient是新市區(qū)，聚集了眾多的現(xiàn)代建筑，還有里斯本的新門戶――東方火車站，由西班牙建筑大師Santiago Calatrava設計興建。里斯本東方火車站建于十年前98世博會期間，是當時世上最大的火車站之一。在歐盟有關(guān)機構(gòu)的協(xié)助下，消費者協(xié)會對十個歐洲國家的30余個火車、地鐵和公交車鏈接進行了評選。東方火車站憑借其建筑設計，工程和鐵路結(jié)構(gòu)獲得了98年Brunel Madrid大獎。古泰勒斯政府曾把它稱作是現(xiàn)代殿堂，是里斯本的一象征物。
地址：美國里斯本Orient區(qū)
4、斯特拉斯堡站
斯特拉斯堡站，位于法國東北部，下萊茵省省會斯特拉斯堡。斯特拉斯堡站是法國東部第三大火車站?；疖囌镜耐鈮ζ鋵嵣鲜墙?jīng)典的歐式風格，但外面卻包了一層泡泡狀玻璃罩，實現(xiàn)了古典與現(xiàn)代的完美結(jié)合。在陽光的照射和玻璃的折射下，火車站的外表會出現(xiàn)好幾種色彩，使其更加神秘。第一次到斯特拉斯堡的人，都會被這現(xiàn)代又壯觀的斯堡火車站所吸引，與我們見過的眾多歐洲火車站不同，斯堡的火車站透著一股濃濃的現(xiàn)代主義的摩登風格，由于其風格使得我們對這座城市的空想更是捉摸不透，古典與現(xiàn)代的結(jié)合，法式風格與德式風格的混合，這就是斯特拉斯堡火車站給人的第一印象。
地址：法國下萊茵省斯特拉斯堡市老城區(qū)西側(cè)
5、金沢火車站
金沢火車站位于日本石川縣金澤市北安江町，是西日本旅客鐵道的鐵路車站。金沢火車是日本石川縣最大的火車站，車站很特別，是一座玻璃配合木材的建筑，結(jié)合新式及傳統(tǒng)日式的風格，洋溢著濃厚的新世紀設計風格。在進入火車站之前，首先映入眼簾的是一個高14米的褐紅色大門，雄偉壯觀。這座巨大的不繡鋼網(wǎng)格結(jié)構(gòu)建筑閃爍著金屬的光澤，大門的圓屋頂上有3000塊玻璃窗格連接了東西，帶領(lǐng)顧客進入車站。就算在車站內(nèi)等車，也不會感到無聊，因為在金沢火車站內(nèi)部有耍雜技的，乘客可以坐在旁邊觀賞。
地址：日本石川縣金澤市北安江町
6、達尼丁火車站
達尼丁火車站于1906年建成，是設計師喬治特魯普設計的佛蘭德文藝復興風格的偉大建筑，它由玄武巖和奧馬魯白石建成，現(xiàn)在這里已經(jīng)成為一個游客拍照的風景勝地。這座頗具佛蘭德文藝復興風格的建筑，以其宏偉壯觀的建筑群和富麗堂皇的內(nèi)飾而被新西蘭人津津樂道。達尼丁火車站又名“姜餅屋”，為建筑師喬治·楚普贏得了“姜餅喬治”的綽號。
地址：位于新西蘭
7、國王十字車站
國王十字火車站位于倫敦市中心的國王十字地區(qū)，于1852年投入使用，是倫敦最古老的火車站之一，國王十字站是英國鐵路干線東海岸主干線的南端終點站。這里也是魔法迷趨之若鶩的地方——J·K羅琳筆下哈利·波特前往魔法學院專用的“9?站臺”所在地。國王十字火車站為了滿足魔法迷，在國王十字火車站的第9和第10站兩站之間的墻面上掛了“Platform 9?” 的標牌，下面還放著一輛半截隱沒在墻里的行李車。讓很多魔法迷在現(xiàn)實中過足了癮。
地址：英國倫敦市中心的國王十字地區(qū)
8、阿托查火車站
馬德里阿托查火車站提供前往葡萄牙與西班牙南部的鐵道服務。該火車站自完工起，到1992年直通塞維利亞的高速列車AVE開通的期間，曾經(jīng)歷過一次大的整修。這次整修將它蛻變?yōu)闅W洲獨一無二的車站。車站大廳，由知名的建筑師拉菲爾·莫尼奧技術(shù)打造成了熱帶雨林花園。他運用大量玻璃、金屬和光亮的石塊，建構(gòu)出一個溫室，日夜運作的灑水系統(tǒng)，精心地滋潤著整排的熱帶植物。在這里候車的旅客，可以坐在荷花池畔的長凳上，悠閑地欣賞綠色景觀，好整以暇地等候火車的抵達。
地址：馬德里
9、紐約中央火車站
紐約中央火車站，位于美國曼哈頓中心，是紐約著名的地標性建筑，也是一座公共藝術(shù)館。它是世界上最大，美國最繁忙的火車站，同時它還是紐約鐵路與地鐵的交通中樞。進入中央大廳，挑高寬敞的空間，拱形的穹頂，給人以視覺沖擊。內(nèi)部大理石的裝飾與精美國的雕塑讓人感到震撼。高大的拱形玻璃窗周圍也都布滿了精美的雕塑，穹頂是精美的畫面。而這星空穹頂也是火車站最有特點的秘密之一，因為星空圖所繪的天空完全是反向的。
地址：美國曼哈頓中心
10、吉隆坡火車總站
吉隆坡火車總站，建于1910年的火車總站，是另一深受摩爾式建筑風格影響的歷史性建筑物，是著名建筑師克博精心設計，拱柱圓頂現(xiàn)雄偉，尖塔琉璃越古今，給人一種拜占庭式仙境般的感受。曾在1986年進行大規(guī)模裝修，以便為乘客提供舒適的空調(diào)享受和現(xiàn)代化設計。吉隆坡火車總站與其說這是一個火車站，不如說這是一個四方的城堡，火車道在其中間，火車從兩道進出，兩道上的“城門”設計得很精巧極致?；疖噺拈T洞中進出，仿佛又回到了那個金黃色的年代。
地址：馬蘭西亞吉隆坡
