1. 京杭大運河的旅游價值
首先，隋朝大運河作為歷史遺存，具有較高的歷史文化價值，充分的展現(xiàn)了我國古代勞動人民的智慧和能力，是世界上開鑿最早、最長的一條人工河道,是蘇伊士運河的16倍,巴拿馬運河的33倍更重要的，京杭大運河（其一部分正是隋朝大運河）， 至今仍是我國內(nèi)河航運的黃金水道，運輸量僅次于長江，一直能沿用千年，真的可稱之為工程奇跡
2. 京杭大運河的歷史意義和旅游意義
毫無疑問A，因為古代自三次人口大南遷這個過程中，經(jīng)濟中心同時不斷南移，大運河的主要作用就是溝通南北，促進南北的經(jīng)濟交流，南方的糧食絲織品，瓷器茶葉北運，而北方的毛皮，馬匹，人參等物產(chǎn)南運，因為國家統(tǒng)治中樞長期來看都是處于北方，需要南方的經(jīng)濟能力來維持北方的龐大駐軍，和人民的物質(zhì)需要，賦稅抵京也有很大一部分要通過運河送往北方。
經(jīng)濟方面的作用是主要的。
3. 京杭大運河對旅游開發(fā)的價值
京杭大運河開通后,貫穿了河南,河北,江蘇,浙江等省,連接了海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系,加強了南北聯(lián)系,維護了國家統(tǒng)一。大運河不僅成為南北政治、經(jīng)濟、文化聯(lián)系的紐帶,也成為溝通亞洲內(nèi)陸“絲綢之路”和海上“絲綢之路”的樞紐。運河的通航還促進了沿岸地區(qū)城鎮(zhèn)和工商業(yè)發(fā)展。
4. 京杭大運河的旅游意義
中國大運河貫穿古今、連通南北，是活化的歷史文化遺產(chǎn)，傳承著中華民族的悠久歷史和文明，是一部書寫在華夏大地上的宏偉詩篇。由京杭大運河、隋唐大運河、浙東運河構(gòu)成的中國大運河，全長3200公里，開鑿至今已有2500余年，2014年列入《世界遺產(chǎn)名錄》。實踐表明，保護和傳承大運河文化，是守護中華文明之需。只有從文化上統(tǒng)籌保護好、傳承好、利用好祖先留給我們的寶貴遺產(chǎn)，才能更好地造福子孫萬代，永續(xù)利用。
以歷史眼光思考大運河生態(tài)文明價值。大運河是一條母親河，它極大促進了中國南北經(jīng)濟的交流和發(fā)展，也促進了運河沿岸經(jīng)濟的繁榮和城市的興起。與其它文化遺產(chǎn)不同，大運河是流淌的、活態(tài)的文化遺產(chǎn)，是由點、線、面共同構(gòu)成的巨型帶狀大遺產(chǎn)。更值得一提的是，大運河在今天仍在使用，并不斷被注入新的內(nèi)涵，它的歷史文化價值歷久彌新、熠熠生輝。如果說長城是中華民族挺立的脊梁，大運河就是流動的血脈，是一部書寫在華夏大地上的宏偉詩篇，其生態(tài)文明價值極其珍貴。
5. 京杭大運河的文化價值
京杭大運河始建于春秋時期，是世界上里程最長、工程最大的古代運河。也是最古老的運河之一。京杭大運河的建成，使得沿岸物產(chǎn)交流和經(jīng)濟交流極大豐富起來，成為商品集散地，商業(yè)盛衰與運河始終。京杭大運河顯示了中國古代水利航運工程技術(shù)領(lǐng)先于世界的卓越成就，留下了豐富的歷史文化遺存，孕育了一座座璀璨明珠般的名城古鎮(zhèn)，積淀了是，深厚悠久的文化底蘊，凝聚了中國政治、經(jīng)濟、文化、社會諸多領(lǐng)域的龐大信息。大運河和長城同是中華民族文化身份的象征。
6. 京杭大運河旅游景點
第一，揚州瘦西湖——大運河遺產(chǎn)點之一。
揚州的瘦西湖是不得不提的一個重要地理標志。它見證了隋朝大運河貫通了春秋以來南方、北方的各運河段，形成了一條北到北京，南到江浙的大運河，這就是我們現(xiàn)在看到的大運河的基本形態(tài)。
第二，無錫清明橋——古運河歷史文化街區(qū)。
無錫的清明橋運河歷史文化街區(qū)，卻實實在在的在大運河兩岸，是現(xiàn)存的京杭大運河唯一穿越城市中心的運河段，要想見證歷史上京杭大運河商鋪酒肆林立的繁華景象，無錫清明橋街區(qū)的南長街、南下塘段，是最合適的河段。
第三，杭州“大運河最南端標志”——拱宸橋。
京杭大運河從北京到杭州，全長1797千米，而這條運河在南方的終點，就是杭州的拱宸橋，因此，要了解京杭大運河，位于杭州京杭大運河邊橋西歷史文化街區(qū)的拱宸橋，是一個必到的地方。拱宸橋始建于明崇禎四年（1631年），被稱為“大運河最南端標志”。
7. 京杭大運河的人文歷史價值
京杭大運河至今已有2500多年的歷史，是世界上最綿長，最古老的在用運河，其主體工程開鑿主要分為春秋戰(zhàn)國，隋朝，元朝三個歷史時期，與矗立于崇山峻嶺之中的萬里長城一起形成了一個巨大的人字形，蘊含了中華民族深厚的智慧和豐厚的文化。從古至今，連通中國南北的京杭大運河對中國南北地區(qū)各個城市之間的經(jīng)濟，文化的互通與交流，尤其是對大運河沿線地區(qū)工業(yè)，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展起到了巨大的促進作用。
8. 京杭大運河是世界歷史文化遺產(chǎn)
京杭大運河被申報為世界文化遺產(chǎn)。隋朝大運河共四段，其中流經(jīng)今蘇州境內(nèi)的一段屬于江南河?！ ∷宄筮\河的開通：為鞏固隋朝統(tǒng)治，加強南北交通，公元605年，隋煬帝征發(fā)民工幾百萬，利用了天然河道和舊有渠道，開通了以東都洛陽為中心，開通了永濟渠、通濟渠、邗溝和江南河，連成了一條貫通北起涿郡（北京），南到余杭（杭州）的的大運河，大運河全長兩千多千米，連接了海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，是古代世界上最長的運河。 隋朝大運河的特征：
1.古代最長的大運河，全長2000多米。
2.成為南北經(jīng)濟、文化、政治聯(lián)系的紐帶，也成為溝通亞洲內(nèi)陸“絲綢之路”和海上“絲綢之路”的樞紐。
3.大運河還促進了沿岸地區(qū)經(jīng)濟和工商業(yè)的發(fā)展。3.隋朝大運河連接了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。
9. 京杭大運河屬于什么旅游資源
據(jù)有關(guān)部門發(fā)布的《京杭大運河旅游總體規(guī)劃》可知，該規(guī)劃有如下特點:
一是對京杭運河旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體分析和定位比較全面、準確?！兑?guī)劃》所確定的“一帶三極六段十六節(jié)點”的空間結(jié)構(gòu)比較合理，區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)體系的規(guī)劃完整，對沿線各行政區(qū)運河旅游發(fā)展具有較強的指導(dǎo)意義。
二是《規(guī)劃》首次在國內(nèi)提出了產(chǎn)品開發(fā)“五個維度空間”的設(shè)計思想，為國內(nèi)文化遺產(chǎn)旅游產(chǎn)品創(chuàng)新性開發(fā)提供了新的思想與方法。
三是《規(guī)劃》對區(qū)域合作、申遺保護以及專項功能保護等規(guī)劃具有系統(tǒng)性和完備性，所提出的十大遺產(chǎn)保護與利用模式對于運河遺產(chǎn)保護與開發(fā)具有很好的借鑒意義，為京杭大運河旅游可持續(xù)發(fā)展提供了有力的保障。
10. 京杭大運河風光
京杭大運河始建于春秋時期（公元前486年），距今2500多年。
【京杭大運河介紹】
京杭大運河是“大運河”的一條干線，位于中國東部。它被列為世界文化遺產(chǎn)，是“南水北調(diào)”東線工程，也是世界上里程最長、工程最大和最古老的運河之一。其南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河等五大水系，全長約1797公里。
11. 京杭大運河的旅游價值是多少
建設(shè)大運河文化帶是沿線地區(qū)千載難逢的發(fā)展契機，將有效解決當前經(jīng)濟價值開發(fā)不均等問題，促進產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移、旅游錯位發(fā)展、農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。專家表示，要最大限度地開發(fā)大運河文化帶的經(jīng)濟價值，必須借力現(xiàn)有國家戰(zhàn)略，將其打造成一條集產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、生態(tài)休閑、對外開放為一體的示范帶。
京杭大運河的未來發(fā)展有著很好的前景，主要有以下三個方面優(yōu)勢。
一、千年大運河經(jīng)濟價值依舊
“南有蘇杭，北有臨張”，這是古時大運河邊流傳的一句話，而今，位于山東的“臨張”二地已經(jīng)從古時的交通樞紐變成現(xiàn)在的“神經(jīng)末梢”，兩地的發(fā)展已完全摒棄了干枯的運河，卻又沒找到新的抓手，呈現(xiàn)衰敗態(tài)勢。而反觀緊密依托運河發(fā)展的“蘇杭”，現(xiàn)在仍是GDP過萬億元、人口千萬左右的大都市。
“大運河濟寧以南部分的年運量至今與整個京九鐵路相當，約5億噸，但運價僅為鐵路的三分之一?！睗鷮幨懈酆骄趾降捞幹魅涡翉┣嗾f。依托運河發(fā)展的沿線地區(qū)形成了相關(guān)產(chǎn)業(yè)聚集的良好態(tài)勢。交通裝備制造業(yè)是揚州等蘇北城市的支柱產(chǎn)業(yè)，而蘇杭成為金融、物流行業(yè)的高地也與大運河密不可分。
此外，京杭大運河沿線名勝星羅棋布，旅游休閑資源豐富，也蘊藏著巨大的經(jīng)濟價值。以臺兒莊為例，這座毀于二戰(zhàn)的古城經(jīng)過近年來的保護和修復(fù)，2016年接待游客503萬人次，旅游綜合收入達2.52億元。
“大運河上還有豐富的水利工程遺址遺產(chǎn)，在恢復(fù)通航等問題上科研價值也很高?！睗鷮幃?shù)厮麑＜覍O培同說。揚州大學中國大運河研究院研究員黃杰也表示，作為南水北調(diào)東線工程的重要段落，研究通過運河補充華北地區(qū)用水意義重大。
二、大運河文化帶統(tǒng)籌區(qū)域經(jīng)濟資源
借大運河申遺成功的契機，南北方都在依托大運河加速開發(fā)其經(jīng)濟價值，目前的開發(fā)整體上處于分散、不自覺的狀態(tài)。大運河沿線開發(fā)不均衡、發(fā)展不平衡的問題，有望在大運河文化帶建設(shè)中得到解決，因為文化帶的建設(shè)可以有力地整合區(qū)域經(jīng)濟資源，這是一個千載難逢的契機。
從大運河到大運河文化帶，其經(jīng)濟價值提升將在三個方面大有可為。
首先，建設(shè)大運河文化帶有助于產(chǎn)業(yè)在大運河沿線梯度轉(zhuǎn)移，優(yōu)化地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。黃杰說，現(xiàn)在大運河沿線“兩頭強、中間弱”，北有京津，南有蘇杭，它們服務(wù)業(yè)發(fā)達，創(chuàng)新能力強，很多配套項目有外溢的需求。而大運河河北、山東、蘇北段落人口密集，勞動力成本相對較低。
其次，建設(shè)大運河文化帶有助于整合沿線旅游資源，錯位打造中國旅游新品牌。何智能表示，大運河是一個流動的整體，建設(shè)大運河文化帶將引導(dǎo)沿線城市在運河旅游主題設(shè)置上進一步明確分工，共同打造中國旅游精品。黃杰認為，精品旅游線路將吸引人才和資本，實現(xiàn)文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)聚集，也將使相對落后地區(qū)實現(xiàn)彎道超車。
再次，建設(shè)大運河文化帶有助于沿線農(nóng)村實現(xiàn)農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提升革命老區(qū)民生福祉。天津市武清區(qū)旅游管理服務(wù)中心主任陶景艷說，她們在北運河休閑旅游驛站周邊農(nóng)村有意識地建設(shè)了種植園、加工廠和農(nóng)家院，初步實現(xiàn)一二三產(chǎn)業(yè)融合。河北工業(yè)大學京津冀協(xié)同發(fā)展研究中心常務(wù)副主任張貴說，魯南、蘇北地區(qū)是革命老區(qū)，工業(yè)發(fā)展相對落后，建設(shè)大運河文化帶將有助于當?shù)赜^光農(nóng)業(yè)、休閑農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型，提升當?shù)匕傩崭ｌ怼?/p>
三、做好布局須與國家戰(zhàn)略良性互動
大運河沿線仍然是我國經(jīng)濟最為活躍的區(qū)域。天津大學設(shè)計總院文化遺產(chǎn)保護發(fā)展研究院院長朱陽表示，大運河自古以來就持續(xù)促進著南北經(jīng)濟交流，現(xiàn)在，要最大限度地發(fā)揮大運河文化帶的經(jīng)濟價值，必須使其和現(xiàn)有國家戰(zhàn)略良性互動。
第一，政策支持京津冀、長三角與大運河文化帶其他省市共建“產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范帶”。朱陽表示，京津、蘇杭目前定位發(fā)展高端服務(wù)業(yè)和先進裝備制造業(yè)，可以從國家層面出臺專門政策，鼓勵、支持大運河“兩頭”區(qū)域?qū)⑵渌涮桩a(chǎn)業(yè)和技術(shù)向河北、山東、蘇北地區(qū)定向轉(zhuǎn)移，打通大運河沿線地區(qū)資金流、信息流、物流，實現(xiàn)均衡發(fā)展。
第二，資金支持水利科研、生態(tài)復(fù)航，為雄安新區(qū)提供水源保障，打造“生態(tài)休閑示范帶”。大運河文化帶一定是一條生態(tài)休閑示范帶，國家投入專項資金建設(shè)。雄安新區(qū)為代表的華北地區(qū)未來人口將增加200-300萬，促進南水北調(diào)東線工程二期的通水，將有利于保障雄安新區(qū)的飲用水和生態(tài)用水，國家已有相應(yīng)規(guī)劃，對大運河通水通航等科研項目給予了資金支持。
第三，項目支持大運河沿線發(fā)展中節(jié)點城市融入“一帶一路”倡議，提升“對外開放示范帶”。大運河文化帶古代是中國對外開放的重要區(qū)域，今天正處于連接“21世紀海上絲綢之路”和“絲綢之路經(jīng)濟帶”的關(guān)鍵位置，國家將一些對外開放項目定點投放在濟寧、徐州、揚州等發(fā)展中節(jié)點城市，促進大運河文化帶整體對外開放，成為“一帶一路”在國內(nèi)打通一條溝通渠道。
