1. 坐高鐵適合去哪里旅游
高鐵沒有電子發(fā)票。在我國火車車票就是法定的乘車報銷憑證，需要報銷憑證用的，拿身份證到火車站自動售票機刷身份取紙質車票或到火車站人工售票窗口取紙質車票。車票就是報銷憑證，與發(fā)票具有同等證明效力。所以鐵路部門不再開具發(fā)票。
2. 坐高鐵能去哪里旅游
答:去北京玩，坐高鐵只能在北京南站下車。最起碼準備三天時間。在前門附近找一家旅社住下。
第一天游覽前門商業(yè)街，然后一路向北，前門，毛主席紀念堂，天安門廣場然后進入故宮，從北門出來就是北海公園和景山公園。
第二天到頤和園，圓明園遺址，香山公園，碧云寺，臥佛寺以及植物園。
第三天，到八達嶺，十三陵轉一大圈。然后再乘高鐵回家。
3. 坐高鐵去哪玩好?
南京火車站，一出站就是美麗的玄武湖。
4. 高坐高鐵可以到哪些地方旅游
雖然帶星號的綠色行程碼基本上不會影響出行，但我們仍被鼓勵盡量減少不必要的出行和前往中高危地區(qū)的不必要出行。
“途經”的含義是您在某個地方停留超過4小時以上，同時使用手機打開行程碼，系統(tǒng)就會自動記錄為途經或到訪。
對于行程卡帶星號的，需確認是否曾經過中高風險區(qū)域。對高風險地區(qū)人員，一律實施14天集中觀察和7天健康監(jiān)測。
集中觀察期間，應嚴格遵守集中觀察點各項管理規(guī)定，配合做好核酸檢測和健康監(jiān)測，避免出現(xiàn)交叉感染。對中風險地區(qū)人員，一律實施14天居家觀察和7天健康監(jiān)測；不具備居家觀察條件的，一律實施集中觀察。居家觀察期間應嚴格遵守居家觀察有關要求，做好家庭防護，做到足不出戶。
5. 適合坐高鐵旅游的地方
作為世界上第一個修建高鐵的國家，日本一直被譽為高鐵之鄉(xiāng)。雖然中國的基礎設施實力讓中國的高鐵速度比世界其他國家都要出名，尤其是中國高鐵的速度和安全性，世界各地的人都來中國旅游，幾乎所有人都會把高鐵作為一個必須打卡的標志性旅游景點，就像中國高鐵已經超過日本高鐵一樣。
事實上，在20世紀60年代，日本新干線高鐵已經面向世界，這也是第一次，日本人認識到了高鐵與商業(yè)經濟的聯(lián)系，創(chuàng)造了歷史意義。當時新干線高鐵的時速只有200公里左右。隨著日本科技的不斷發(fā)展，1997年日本高鐵已經創(chuàng)造了每小時443公里的速度，現(xiàn)在中國高鐵時速350公里。
但是日本人做了一件相當不可理解的事情，就是在創(chuàng)造了時速443公里的速度之后，日本人把高鐵的速度控制在了時速300公里，幾十年過去了。直到中國高鐵速度超過日本，日本才再次提速高鐵，從各方面碾壓日本，讓人忘記了第一個擁有高鐵打造高鐵的國家是日本，日本現(xiàn)在的高鐵技術不是輸給中國的。那為什么還會拱手相讓？
其實大家不知道的是，中國高鐵的時速并不局限于350公里，只是為了考慮出行的安全性和乘坐高鐵乘客的舒適性，高鐵的速度會控制在一個均衡的范圍內。高鐵速度越快，軌道越受壓迫，日本經常發(fā)生大小地震，影響日本人乘坐高鐵的安全。所以日本人只能把速度控制在每小時300公里。
6. 坐高鐵旅游適合哪些地方
1、憧憬一段任性的旅行，最好在青春飛揚的時節(jié)，最好有個遙遠美麗的目的地，最好能伴陽光前行，最好，有你?！ ?/p>
2、只有一個人在旅行時，才聽得到自己的聲音。它會告訴你，這世界比想象中的寬闊。你的人生不會沒有出口，你會發(fā)現(xiàn)自己有一雙翅膀，不必經過任何人同意就能飛
3、人生就是一場單程的旅行，即使有些遺憾，我們也沒有從頭再來的機會，與其糾結無法改變的過去，不如微笑著，珍惜未來。因為生活，沒有如果?！ ?/p>
4、人生就是一次充滿未知的旅行，在乎的是沿途的風景，在乎的是看風景的心情，旅行不會因為美麗的風景終止。走過的路成為背后的風景，不能回頭不能停留，若此刻停留，將會錯過更好的風景，保持一份平和，保持一份清醒。享受每一刻的感覺，欣賞每一處的風景，這就是人生?！ ?/p>
5、有一種旅行，不為跋涉千里的向往，只為漫無目的的閑逛，不為人山人海的名勝，只為怡然自樂的街景?；蜃?，或停，原則就是看心情?！ ?/p>
6、生活是一段奇妙的旅行，就在那一去無返的火車上。與那些新人和舊人們共同經歷吧！也許這就是一個人無法抗拒的命運，有你、有我、也有他?！ ?/p>
7、人生就像是一場旅行，遇到的既有感人的，也有傷心的，既有令人興奮的，也有令人灰心的，既有美妙的風景，也會有稱不上景、只有風的地方。人生就是要感受美麗的、善良的，丑惡的、病態(tài)的。而只有在充滿了艱辛的人生旅途中，始終調整好自己觀風景的心態(tài)，才能做到人在旅途，感悟人生，享受人生。
8、我們?yōu)槭裁匆眯心?？我想，可能是，因為，有些人，有些事，有些地方，一旦離開，就回不去了，或者應該說總覺得自己回不去了，于是，我們不斷地離開，去旅行，斗志昂揚地擺脫地心引力，證明自己，不是，蘋果。
9、旅游，嘗試著走出去，你才會發(fā)現(xiàn)，世界遠不是你在出生的城市一呆幾十年所看的那樣，你會結識不同的人、聽到各種曲折的故事、交到一輩子的朋友?！ ?/p>
10、旅行還在繼續(xù)，這個過程是艱難而又孤單的。我提著行李，獨自一人向遠方走去，夕陽將我的身影拉得斜長，可我，仍在旅行的路上徘徊。等待著每一輛經過的車，讓我走到更遠的地方。
7. 坐高鐵去哪里旅游最好
假如去陜西旅游，我肯定坐高鐵便宜有方便，因為是我們臨近市，如果5個人左右游幾個地方 或者對地形交通比較熟悉，選擇開車肯定方便的多。
去外省比較遠的地方，兩個以上司機，車技過硬，身體較好，對交通地理比較熟悉，善于遠途跋涉，自駕首選，我們自駕一般選擇把車位坐滿，最好是雙數(shù)，便于住宿搭伴，也比較省錢，這是我們長期旅游的經驗，所以自駕還是高鐵，和自身的經驗，參加的人員，車輛是否適合長途旅游有很大關系，分析利弊，選擇適合自己的方式才能達到旅游的目的。
8. 坐高鐵適合去哪里旅游好
華清池，坐九號線可以直達華清池，從c口出來，
9. 坐高鐵去哪里玩好
高鐵全部在長沙南站。
長沙南站位于湖南省長沙市雨花區(qū)花侯路，是連接京廣高速鐵路與滬昆高速鐵路的重要樞紐，也是中南地區(qū)的區(qū)域性鐵路客運中心、長沙高鐵新城的重要組成部分。
長沙南站東鄰瀏陽河風光帶，西接長沙體育新城，南依湖南省森林植物園，北靠馬坡嶺高科技農業(yè)園。設計理念為最簡潔的流線，將山巒的起伏曲線提煉為站房造型，將水的波浪提煉為站臺雨棚的形式，強調建筑與自然山水環(huán)境的融合，體現(xiàn)出長沙“山水洲城”的形象特質。
長沙南站設有京廣、滬昆2個車場，共13個站臺及28條股道。站房建筑面積27.8萬平方米，新建東廣場16.9萬平方米。配套設有黎托高速汽車站、地鐵站進出口、公交汽車站、出租車經停區(qū)等，實現(xiàn)鐵路、公路及城市軌道交通的無縫對接。
10. 坐高鐵適合去哪里旅游呢
國境之南的海南島是大自然留給我們探尋海洋秘境的絕佳場所。海南島是許多人向往的旅游目的地。2015年，海南環(huán)島高鐵建成，653公里的高鐵將沿線12個市縣串聯(lián)成一條美輪美奐的“珍珠鏈”。海南環(huán)島高鐵為觀海的朋友提供了絕美路線，高鐵距離海岸線最近處僅300米。
?？?，與內陸隔瓊州海峽相對，沿著海岸線，有海灘和叢林，景致極美。沿著濱海大道一路前行，路過西秀海灘、假日海灘、觀景臺、五源河濕地公園，總能看見不少游人躺在婆娑的椰林下，吹著習習海風，靜看潮起潮落，捧著一本書感受愜意時光。?？谑黔h(huán)島高鐵的起點也是終點，登上東線高鐵一路向南，大約只需30分鐘便可到文昌。
文昌，被稱為“中國第四座航天城”，是海南著名的僑鄉(xiāng)，也是全島海岸線最長的城市。碧藍的大?？偸呛痛渚G的椰樹聯(lián)系在一起，文昌椰樹種植面積占海南全省的50%以上。椰樹的葉子悠閑地隨風搖曳在陽光里，此時捧上一個清甜爽口的椰子開懷暢飲，愜意無比。
從文昌乘高鐵約20分鐘，便可到達博鰲。在博鰲，走進“博鰲亞洲論壇”永久會址感受世界的脈動，走進博鰲樂城國際旅游先行區(qū)領略最前沿的醫(yī)學科技，還可到中國（海南）南海博物館品讀南海歷史。
令人難以忘懷的還有潭門港的海鮮。若是那傍晚時分，滿載海鮮的漁船緩緩靠岸，游客們可盡情挑選海鮮到岸上的餐館加工。夕陽西下，海風拂面，伴著港口那嗒嗒作響的鈴鐺聲，邀上三五好友品嘗一桌豐盛地道的海鮮大餐，一天的疲憊很快就會煙消云散。
