1. 公路旅游交通
旅游交通線路的規(guī)劃，
第一，將沿線旅游景點串聯(lián)到一起，拐點彎，繞點遠(yuǎn)并不是問題，景點都串聯(lián)上很重要，景點越多，感覺旅游線路更豐富，游起來有興致不乏味！線路曲折多彎，線路本身也是一個個景點！
第二，線路沿線要多設(shè)停車場，露營地，涼亭，衛(wèi)生間，方便游客停留，拍照游玩！
第三，線路盡量做到WIFI覆蓋，方便網(wǎng)紅打卡直播。
第四，線路多設(shè)農(nóng)產(chǎn)品售賣點兒，方便附近農(nóng)民出售土特產(chǎn)！
第五，路標(biāo)，指示牌詳盡清晰，方便游客索引。
第六，多做苗木綠化，讓每個季節(jié)都有花兒開。
2. 中國旅游公路
臺柳公路是中國第一條旅游公路，也是中國第一條公路。
臺柳路是一條百年老路，1904年動工，1905年竣工。這是青島市也是山東省最早通行汽車的道路，在全國也是最早通行汽車的道路之一。德占青島后，在城市規(guī)劃中把旅游定為城市功能之一。1904年，建了由臺東鎮(zhèn)至柳樹臺的馬路，叫臺柳路，被稱為中國第一條公路。
3. 旅游公路規(guī)劃
馮飛指出，在環(huán)島旅游公路的規(guī)劃和項目建設(shè)中要充分體現(xiàn)旅游功能，堅守生態(tài)紅線，體現(xiàn)和普通公路的功能區(qū)別。要完善工作機(jī)制，統(tǒng)籌公路和驛站在設(shè)計
4. 公路旅游交通的特征
顧名思義：“旅游交通”的特性， 是指該交通方式是專門為旅游設(shè)計和使用的例如：旅游BUS 旅游景點內(nèi)的專車，旅游包機(jī)、旅游列車、郵輪等
5. 公路旅游景點
Top 1：川藏公路
世界上最危險、最美麗的公路，四川之旅，沿川藏公路一路行駛。這里有世界上最美麗的公路，一面是秀麗江南而另一面是冰天雪域；這里有世界上最危險的公路，可以真實感覺到自己與靈魂在對話。
Top 2：青藏公路
穿越世界屋脊的天路，青藏高原，驅(qū)車前行，賞公路鐵路沿途高原風(fēng)景。遠(yuǎn)眺唐古拉山。在進(jìn)藏的5條公路(新藏線、中尼公路、青藏線、滇藏線和川藏線)中，一般自駕游愛好者都喜歡選擇川藏線，因為這條公路起伏巨大
6. 公路旅游交通電子商務(wù)
電子商務(wù)需要便捷快速。而公路運(yùn)輸最大的優(yōu)點就在于機(jī)動靈活，中間環(huán)節(jié)少，它能夠?qū)崿F(xiàn)門到門的運(yùn)輸方式，也就是說從一個地方可以很方便的直接運(yùn)到另外一個地方裝卸。
這種運(yùn)輸方式和電子商務(wù)需要的便捷快速是完全吻合的。所以公路運(yùn)輸在電子商務(wù)當(dāng)中的起著重要的作用，特別是短距離的運(yùn)輸。
7. 旅游區(qū)公路
好走又安全！黃岡大別山紅色旅游公路全長458.65公里，總投資13.89億元，貫穿紅安、麻城、羅田、英山、浠水、蘄春、黃梅7縣市，連通沿線紅色遺跡、綠色生態(tài)、禪宗文化三大旅游區(qū)的38個景點景區(qū)以及23個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，惠及230多萬人民群眾
8. 公路旅游交通圖
導(dǎo)游圖是將到達(dá)的目的地每個建筑都有標(biāo)注也有簡單的介紹，并且有標(biāo)注游玩的幾種路線，十分的清楚方便，而交通圖是指這一站到下一站的路線，可以選擇自駕路線，或者乘坐什么樣的交通工具，大約所需的時間，所以兩者之間導(dǎo)游圖是景區(qū)內(nèi)的詳細(xì)游覽圖，交通圖是乘坐的交通工具以及所需時間
9. 公路車旅游
公路車只適合短距離而且在道路平坦的路程中騎行 你如果旅行的話當(dāng)然會經(jīng)歷很多不同的路況 公路車的車胎那么細(xì)當(dāng)然不適合 而且長時間騎行公路車會很不舒服的 公路車不適合旅行這應(yīng)該是公認(rèn)的山地車我個人認(rèn)為應(yīng)該是最適合長途旅行的了 又能不減速騎行崎嶇多變的山路又能在平坦的公路上騎行 而且車身較輕 進(jìn)藏的大部分都是山地車旅行車 他就是為旅行制定的 舒適的蝴蝶把 能放載較多行李的車架 旅行車說白了就是在山地車的基礎(chǔ)上換了蝴蝶把 換了公路與山地都兼?zhèn)涞?00c輪胎 然后在車架上裝上了能方便載行李的架子而已 就是為了旅行而用的 其實山地車也能改的 呵呵公路車我想沒必要改成旅行車 因為公路車天生就是競速用的 如果說山地車那就是全能王了 可以說長的又帥 適應(yīng)能力又廣 體力又好 不用改裝就可以旅行 不然進(jìn)藏的那么多騎山地車去得 其實樓主如果想旅行的話 我建議買個山地車就行 美利達(dá)和捷安特的都不錯 長途旅行要的不是車的好壞 要的是個人的修車技能與好的野外生存能力與體格！
10. 旅游高速公路
1、川藏公路因其地勢險峻、海拔高、施工難度大而被稱為世界大公路。然而，令人驚嘆的風(fēng)景往往是在人跡罕至的地方，沒有人類的痕跡，一切都依賴于大自然不可思議的工作。
2、沿著加漠高速公路，有一望無際的金海。整條公路都被落葉松覆蓋，展現(xiàn)出一片廣闊的森林。加漠高速公路從加爾加達(dá)赫到漠河有574公里長。這是黑龍江省一次建成的最長的公路。
3、青藏公路是世界上海拔最高、運(yùn)行時間最長的瀝青公路。沿途的風(fēng)景相當(dāng)雄偉和豐富，沿途有草地、鹽湖、戈壁、山脈和沙漠。此外，青藏鐵路是唯一一條真正穿過高原到達(dá)拉薩的鐵路，所有其他西藏鐵路只到達(dá)青藏高原的邊緣。
4、湘西矮寨大橋這座橋在空中橫跨330米，是世界上最驚險的橋。許多司機(jī)害怕得連橋都不敢爬。湘西矮寨橋位于湖南省吉首市矮寨鎮(zhèn)，全長1073.65米。公路兩側(cè)是一望無際的青山。
5、塔里木沙漠公路被稱為“綠色長城”，是目前世界上最長的沙漠公路，也是世界上第一條在沙漠中修建的公路。1995年通車的沙漠公路始于輪臺縣以東的314國道，途經(jīng)輪南油田、塔里木河、小棠油田和塔中油田。
6、天門山盤山公路堪稱張家界的“長城”。盤山公路全長10.77公里，從海拔200米急劇上升到海拔1300米。公路兩邊的懸崖有幾千英尺高，山谷又深又深。
7、貴州二十四道拐盤山公路，它沿著山以“S”形建造，蜿蜒盤旋到山口，總距離約4公里。在著名的珠穆朗瑪峰秋山上，連續(xù)24個彎比連續(xù)5個發(fā)夾彎更難。我想知道藤原拓海和他的AE86是否還能驕傲地漂移在這里。
8、獨庫公路的南端從分散的喀斯特地貌開始，隨后是被侵蝕的山體雕刻精美的鹽溝地貌，像一個巨大的浮雕藝術(shù)博物館，以及被高聳的紅棕色山峰環(huán)繞的“布達(dá)拉宮山景觀”，陡峭而雄偉。
9、蘇花公路位于清水崖上，是臺灣東海岸南北之間的主要交通路線。北面的起點是依蘭縣的酸鎮(zhèn)，南面的終點是花蓮縣的花蓮市。它沿著海岸線建造。對臺灣人來說，這條路是一條“愛恨交織”的路，因為它是一條可以俯瞰太平洋和沿途峭壁的“景觀路”。
10、郭亮掛壁公路是在河南省新鄉(xiāng)市輝縣郭梁村的懸崖上挖掘出來的。它寬6米，高4米，長1300米。這是一條人工隧道，在110米高、1250米長的懸崖上有25度的斜面。
