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廣西師范大學。
簡稱“廣西師大（GXNU）”，坐落于世界著名山水旅游名城桂林市，由教育部和廣西壯族自治區(qū)人民政府共建高校，入選中西部高?；A能力建設工程、國家建設高水平大學公派研究生項目，教育部“國培計劃”、“卓越教師培養(yǎng)計劃”、新工科研究與實踐項目、國家級大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃、國家級特色專業(yè)建設點、數據中國“百校工程”、中國政府獎學金來華留學生接收院校、國家大學生文化素質教育基地、教育部來華留學示范基地、全國深化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革示范高校，國家5A級旅游景區(qū)靖江王城風景區(qū)的組成部分，及廣西歷史上最早的文化教育中心，是一所學科協(xié)調發(fā)展的綜合性大學。
學校溯源至1928年創(chuàng)辦的省立廣西大學和1932年創(chuàng)辦的廣西省立師范?？茖W校，1936年省立師專并入，1939年更名為國立廣西大學，1941年重建桂林師范學院，1943年升為國立桂林師范學院。1950年再次并入廣西大學。1953年原廣西大學停辦，以其文教學院、理學院的部分教師及師范專修科全體學生為基礎組建廣西師范學院。1983年更名為廣西師范大學。
截至2021年4月，學校有王城、育才、雁山3個校區(qū)，校園面積4100畝；建制教學學院（部）21個，82個全日制普通本科專業(yè)，6個一級學科博士學位授權點，3個博士后科研流動站，30個一級學科碩士學位授權點，18個碩士專業(yè)學位授權點；教職員工2500多人，全日制本科生近27000人，碩士研究生7000多人，博士研究生350多人，各類留學生近1700人。
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有七個主要學派，據《明儒學案》所列，計有浙中、江有、南中、楚中、北方、粵閩、泰州等七個學派。
王陽明，名守仁，字伯安。明代最著名的哲學家、思想家、文學家、教育家、軍事家，心學創(chuàng)始人。
因為曾被貶謫為貴州龍場驛丞時，居于陽明洞，因而被世人尊稱為陽明先生。
心學史開篇的“龍場悟道”便是發(fā)源于此，王陽明謫居龍場三年，悟出了著名的“知行合一”、“致良知”等心學重要思想。
他門下弟子眾多，于王陽明死后根據自己的理解不同，形成了七個主要學派。
一、右派（江右學派）
正一江右王門學派，系指明代中后期江西一帶的王門后學。
代表人物有鄒守益、聶豹、羅洪先、歐陽德、壬時槐、劉文敏、劉陽、胡直、鄒元標等一批著名的王門弟子。它與浙中王門，南中王門、楚中王門、閩粵王門、北方王門、泰州學派等并稱為“王學七派”。
也是當時最有影響的王門學派之一，并享有“王學正宗”的稱譽。從學術宗旨來說，王門各派后學，包括泰州學派，均以闡發(fā)陽明學說為己任，尤其以發(fā)揮“致良知”說為重點，對“良知”本體的性質特點及“致良知”的途徑，都作了具體的探討。
聶豹（1487-1563年），明代學者。字文蔚，號雙江，江西吉安永豐人。正德12年（1517年）考中進士，為平陽知府，官至兵部尚書。是明代有名的廉吏之一，名垂青史。
聶豹推崇王陽明的“致良知”學說，以陽明為師，但他認為良知不是現成的，要通過“動靜無心，內外兩忘”的涵養(yǎng)功夫才能達到。
豹著有《雙江文集》十四卷，與《困辨錄》（均四庫總目）并行于世。
徐階，明松江府華亭縣人（今上海松江區(qū)）。早年即工詩文，善書法。嘉靖二年（1523年）以探花及第，授翰林院編修。
后因忤張孚敬，被斥為延平府推官，受此挫折，從此謹事上官。延平多盜，到任后捕劇盜100余人；清理積案，釋出系囚，贏得聲譽，升為黃州同知，后又擢為浙江按察僉事，進江西按察副使，并主浙、閩二省學政?；侍映鲩w（讀書），擢為國子監(jiān)祭酒。后又進禮部尚書，兼文淵閣大學士，參與朝廷機要大事。曾密疏揭發(fā)咸寧侯仇鸞的罪行，且擅寫青詞（一種用來與神溝通的文體，嘉靖帝信神）為嘉靖帝所信任。
另編有《岳廟集》，并行于世。
二、南中王門學派
廣布于“南方”的王守仁門人的一派。代表人物有戚賢、朱得之、薛應旂、薛甲，主要學者還有查鐸、唐順之、徐階等。
戚賢，字秀夫，號南玄，江北全椒（今安徽全椒縣）人，嘉靖年間進士，官至刑科給率中，拜王守仁為師。
堅持良知說，拒斥佛老。
朱得之，字本思，號近齋，直隸靖江（今江蘇靖江縣）人，從師王守仁，任江西新城丞。
薛應旂，號方山，常州武進（今江蘇常州市武進縣）人，拜江右王門學派歐陽德為師，嘉靖年間進士，知慈溪縣，轉南方考功，又升為浙江提學副使。
為借王器以正學術，遂填王能為察典，一時間許多學者以為逢迎時相夏貴溪之意，不許其稱為王門弟子。然而其弟子顧憲成創(chuàng)東林學派，所以黃宗羲認為東林異源于此。
薛甲，字應登，號畏齋，江陰（今江蘇江陰縣）人，嘉靖年間進士，授官兵科給事中。官至四川、贛州金事副使。駕信象山、陽明之學。
查鐸，字子警，呈毅齋，寧國徑縣（今安徽涅縣）人，嘉靖年間進士，授德安府推官，后為刑科給事中，官至廣西副使。拜王畿、錢德洪為師，墨守“致良知”說。
該學派認為“心”即“良知”是世界的本體。說：“萬物皆具于心”（《薛方山紀述》）。
又說：“天地萬象，吾心之糟柏也”，“心外無理，心外無物。所謂心者，非今一團血肉之具也，乃指其至靈至明能作能知，此所謂良知也”（朱得之《語錄》）。
說：“良知與知識不同。良知是天命之性，至善者也。知識是良知之用，有善有惡者也?！?/p>
還認為：天命之性，能生萬物。天命之性卻又不與萬物匹比，所以叫做“獨”，這就是“心之靈”?！贝诵闹`，天理人欲，毫忽莫掩，又謂之獨知”。
又認為循“天理”，去“習氣所蔽”即“致良知”。說：“慎獨即是良知”。時時不忘遵循“天理”，使“念慮覺識”和“視、聽、言、動”，“不為習氣所蔽，即是致良知”。
該學派認為“感物為格”。說：“格物之為感物，彰彰明矣”?！胺虿荒芨形镎?，必其知有未致”。
該學派主要著作有米得之《語錄》；薛應旂《薛方山紀述》；薛甲《文集》、《心學淵源》。
三、閩粵王門學派
代表人物有方獻夫、薛侃，主要學者還有楊驥、周坦等。
方獻夫，字叔實，號西樵，少年中進士，官為吏部主事，遷員外郎。
拜王守仁為師，為王門嶺南弟子的第一人。又官禮部尚書，加太子太保，引疾歸里。后又起用為武英殿大學士。
薛侃，字尚謙，號中離，廣東揭陽（今廣東揭陽市）人。正德年間進士。
請歸養(yǎng)親，于江西拜王守仁為師，學習四年。先后授行人、司正。終因立儲上疏，遭太常彭澤、少傅張字敬的誣枉罷官。歸田講學，弟子百余人。
楊驥，字仕德，先拜湛若水為師，后來卒業(yè)于王守仁。
該學派認為“心”是世界的本體。所謂“天由心明，地由心察，物由心造”（薛侃《語錄》）。
又提出認識人應從“可見可聞”人手。說：“學不明，世儒只在可見可聞、有思有為上尋學，舍之，便昏債無用力處”。
“道本家常茶飯，無甚奇異”，“世人好怪，忽近就遠，舍易就難，故君子之道鮮矣”。
在社會倫理觀方面，提倡舍生取義。說：“殺身成仁，舍生取義，是忘軀求道之意”（薛侃《語錄》），“重生是養(yǎng)口、體者也，成仁取義是養(yǎng)大體者也”。
儒家這種“舍生無欲”與佛老不同。佛老“二氏之敝，在遺倫”。即儒家舍生是不惜以最大代價履行社會義務，而佛老的空無是逃避社會責任。
該學派主要著作有薛侃《語錄》；薛侃門人《研幾錄》。
四、北方王門學派
北方之為王氏學者獨少，穆玄菴既無問答，而王道字純甫者，受業(yè)陽明之門，陽明言其“自以為是，無求益之心”，其后趨向果異，不可列之王門。非二孟嗣響，即有賢者，亦不過跡象聞見之學，而自得者鮮矣。
北方門是明代陽明心學“王門七派”之一，而洛陽王學又是北方王門的主力軍。此派學者在學宗陽明的基礎上多有發(fā)明，為陽明心學北移做出了巨大貢獻，一時蔚為北方大宗。
它即是陽明心學在北方傳播過程中的重要學派，也是傳承“洛學”的重要學派。
五、楚中王門學派
湖南一方的王守仁門人學派，代表人物有蔣信、冀元亨。
蔣信，字卿實，號道林，明朝中后期楚之常德(今湖南常德市)人.嘉靖年間進士。
官為戶部主事，轉兵部員判、郎，又為四川僉事，興利除害，禁道士妖術；升貴州提學副使，建正學書院和文明書院.后歸故里，建學校于桃花岡，學徒云集。
曾先后拜王守仁和湛若水為師，學術得于湛若水較多。
該學派主張'心'是世界的本體，心產生'氣'，即'太和'，'氣一分殊'產生世界萬物。（黃宗羲：《明儒學案·楚中王門學案》，本文下同）
認為'人除卻血肉，只有這一片精靈喚做心'。
'命之曰心，本取主宰之意，心之活潑潑處是性。''宇宙渾是一塊氣'，亦稱'太和'，源自于'穆'，即無或默，源自于'命'，源自于'道'，源自于'誠'，源自于'太極'，穆、命、道、誠、太極皆同義，總之是'一個神理'。
從'心'來看，便看到'心'產生'氣'，'心'活潑撥的性質便是'天性之命'。事物同出于一個'太和'，所以形形色色，原因是'氣一分殊'。
又認為釋學為'空'，儒學為'空處見實'。
說：'要之，圣學與釋氏，智原是不同，釋氏只要見一個空，圣人卻是于空處見萬物一體。自身與萬物一例，所以此心便無所不貫，人倫日用，何處容增減一毫?'
該學派主要著作有蔣信著《桃岡日錄》。
六、左派（浙中王門學派）
代表人物有錢德洪、王畿。
錢德洪，字洪甫，號緒山，明朝中后期浙江余姚（今浙江余姚縣）人。
王守仁平定“震源之亂”后，返故里，錢德洪與同邑人范引年、管州、鄭崽、柴風、徐珊、吳仁等數十人同拜其為師。因到余姚投師的人日益增多，錢德洪與王畿代師疏通學術大義，一時稱其為教授師。
嘉靖年間，王守仁出征在外，錢、王二人代師主持書院。然后，錢德洪出任蘇學教授。
王畿，字汝中，別號龍溪，山陰（今浙江紹興縣）人，拜王守仁為師。會試得中，卻未廷試而歸，重返王守仁門下。
前后四十年無日不講學。自北京、南京及吳、楚、閩、越等地，到處都有講舍，尊其為儒宗。
該學派認為“良知”說是當世學術的精髓。認為，春秋時期，孔子提出“仁”，以喚醒人心，求“仁”就是孔氏學說的精髓。
戰(zhàn)國時期，孟子又提出“義”，沒有“義”，“仁”無由達到，“義”便是孟子學說的精髓；晉梁以來，佛老泛濫，宋儒遣復古禮，執(zhí)“禮”便是宋儒學說的精髓。
王守仁提出“良知”，以“良知”啟迪天下，使知物理不外于吾心，“致知”便是今日學術的精髓。（黃宗羲：《明儒學案·浙中王門學案》，）學術精髓都是因時而立。
該派固守師說。
堅持以先天統(tǒng)后天。主張“和而不倡”，說：“吾人之學，切忌起爐作灶，惟知和而不倡，應機而動。
故曰‘乃見天則，有兇有咎，皆起于倡”。認為“正心為先天之學，誠意為后天之學”，“心”即“良知”，是框定世界萬物的規(guī)矩或標準，一言蔽之，是“先天統(tǒng)后天”。
還說：“謹獨（慎獨）即是良知”，“良知不由學慮而能，天然自有之知也”。
該學派著作有王畿《論學書》、《語錄》、《致知議辨》；錢德洪《會語》、《論學書》。
七、泰州學派
泰州學派，創(chuàng)始人是中國明代學者王艮，屬于陽明學派的分支，被稱為“左派王學”。
其學說的特點是簡單易行，易于啟發(fā)市井小民、販夫走卒，極具平民色彩，故流傳甚遠。
嘉靖五年（1526年），王艮應泰州知府王瑤湖之聘，主講于安定書院，宣傳“百姓日用即道”，開始泰州學派的創(chuàng)立之先河，學生多是下層社會人士，如農夫、樵夫、陶匠、灶丁等。
泰州學派以“百姓日用即道”為標揭，闡述“滿街都是圣人”，“人人君子”，“堯舜與途人一，圣人與凡人一”，“圣人不曾高，眾人不曾低”，“庶人非下，侯王非高”。雖被斥為異端，卻道出小市民的心聲。
其門下有朱恕、顏鈞、王襞、羅汝芳、何心隱、李贄、焦竑、周汝登等人。
但因過于狂禪，《四庫全書》不收李贄、羅汝芳、顏鈞、何心隱、周汝登等人的著作。
黃宗羲《明儒學案》：“泰州之后，其人多能以赤手搏龍蛇，傳至顏山農、何心隱一派，遂復非名教之所能羈絡矣?！蓖豸揲T人輯有《心齋全集》6卷。
何心隱是泰州學派的杰出代表之一，他反對“無欲”，主張“寡欲”，與百姓同欲。
他猛烈抨擊封建專制主義，提出“無父無君非弒父弒君”的觀點，五倫中，他最重朋友，其思想反映了資本主義萌芽的某些特點。著作多散佚，今有中華書局版《何心隱集》。
心學，作為儒學的一門學派，最早可推溯自孟子，而北宋程顥開其端，南宋陸九淵則大啟其門徑，而與朱熹的理學分庭抗禮。
至明朝，由王陽明首度提出“心學”兩字，并提出心學的宗旨在於“致良知”，至此心學開始有清晰而獨立的學術脈絡。
心學的一個核心在于區(qū)別于之前理學等學派，提出了：天理不是靠空談的，是靠格物致知?？繉嵺`，靠自省 ，即“知行合一”。
雖然心學各個學派的發(fā)展利弊皆有之，但王陽明心學思想的流傳，無疑影響了后世。
他對自己心學的梳理概括為四句教：“無善無惡心之體，有善有惡意之動，知善知惡是良知，為善去惡是格物?！?/p>
但是，心學學派自從王陽明創(chuàng)立初始，就被當時的明朝統(tǒng)治者和朝中大臣所貶斥，明清兩代一直都沒能發(fā)揚光大，到了民國儒學更是徹底衰落。
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2022年底，開通的總里程：631.947公里（包含《都市區(qū)城際線》的里程數）
1）9號線計劃2021年6月開通
杭州地鐵9號線一期，南段：四季青站-客運中心站，北段：臨平站-昌達路站，規(guī)劃通車時間為2021年6月。9號線連接著杭州的錢江新城、錢塘金融城、九喬商貿城、臨平新城、東湖新城等諸多新城，沿線大量分布著大量TOD綜合體，是杭州擁江發(fā)展的黃金縱貫線。
2）3號線一期計劃2021年底通車
杭州地鐵3號線一期，主線：文一西路站-星橋路站，支線：百家園路站-小和山站，規(guī)劃通車時間為2021年年底。3號線橫貫杭城東西，打通城西城北的經脈，深入余杭天都城，將連接起火車西站、未來科技城、武林廣場、城北和丁橋等多個區(qū)域。
3）4號線二期計劃2021年底通車
杭州地鐵4號線二期，彭埠站-紫金港路站，規(guī)劃通車時間為2021年年底前。
4）8號線計劃2021年底通車
杭州地鐵8號線一期工程，文海南路站-新灣路站，規(guī)劃通車時間為2021年年底，是第二條深入錢塘新區(qū)的地鐵線，對于帶動錢塘新區(qū)的發(fā)展具有重要作用。
5）10號線計劃2021年底通車
杭州地鐵10號線一期，浙大站-新興路站，規(guī)劃通車時間為2021年年底前，10號線一期建成后2、3、4、5號線將會在文教區(qū)一帶串聯(lián)成網，城西的南北向交通會有較大改善。
6）機場快線計劃2022年建成
杭州機場軌道快線工程起點苕溪站，終點靖江站，全長58.5千米，線路途經余杭區(qū)、西湖區(qū)、拱墅區(qū)、下城區(qū)、江干區(qū)、蕭山區(qū)。設車站 15 座，其中14個為換乘車站。整條線路計劃將在2022年亞運會前建成。
機場快線串聯(lián)了規(guī)劃杭州西站、杭州東站、蕭山機場，建成后會為杭州東西向交通大動脈，全程只需45分鐘左右，將大大提升杭州城市競爭力和生活品質。
7）城際鐵路，杭海、杭紹2021年6月開通
杭臨、杭富城際鐵路已分別于2020年4月、12月開通。
杭臨線全線通車后，臨安到杭州市中心的時間將縮短到一小時以內，杭臨線為臨安融入杭州都市經濟圈、臨安人民前往杭州市區(qū)的交通提供了極大的便利。
杭州至富陽城際鐵路起自6號線美院象山站，終點為富陽區(qū)桂花西路站，設12座地下車站。杭富地鐵將作為杭州地鐵6號線的一部分已于2020年12月30日貫通運營。杭富線的開通運營，推動著富陽區(qū)加速融入杭州主城區(qū)。
等2021年6號線二期開通后，三條線開通后，更將串起蕭山機場、杭州東站、杭州城站、杭州客運中心等多個交通樞紐，實現航空、高鐵、長途汽車無縫換乘，屆時富陽人民的出行將更便捷。
杭海城際鐵路線路起始站點，設在余杭高鐵站西側，可以和杭州地鐵1號線通道換乘，并預留了向西延伸至杭州地鐵3號線的條件，未來這條城鐵將和杭州地鐵線網“無縫銜接”。預計2021年6月開通運營，目前已經進入試運行前的全面檢驗階段。
杭紹城際，自杭州地鐵5號線姑娘橋站，至柯橋區(qū)笛揚路站與紹興軌道交通1號線貫通，線路全長20.3千米。預計2021年6月，杭紹城際鐵路（紹興軌道交通1號線首通段）建成通車。
杭海、杭紹鐵路開通后，對于構建杭州都市圈，促進杭州灣經濟聯(lián)動發(fā)展意義重大，也是亞運會軌道交通網構建的重要一環(huán)。
杭德城際鐵路起自杭州地鐵10號線新興路站，止于德清高鐵站，計劃今年開工建設，2022年亞運會前建成通車。
2、464公里快速路
亞運會前，杭州將基本建成“四縱五橫三連十一延”快速路網，規(guī)劃總里程約464公里。根據《計劃》，杭州主城、副城及組團或將實現“45分鐘”時空圈。
根據規(guī)劃，2020年該區(qū)域將全面建成江南大道、時代大道、風情大道、通城大道、彩虹快速路，江南區(qū)域繞城高速公路內“三縱兩橫”快速路網基本實施到位，為杭州蕭山區(qū)與該市主城區(qū)的無縫銜接以及機場空港新區(qū)的發(fā)展提供支撐。
3、8條高鐵
杭州亞運會前要建成的高鐵一共有8條，分別是杭黃鐵路、滬乍杭鐵路、杭衢鐵路、杭紹臺一期（紹興到臺州段）、杭溫鐵路（義烏到溫州段）、金建鐵路、商合杭鐵路、杭州南站到機場聯(lián)絡線。
4、杭州西站
杭州西站將建設成為匯集軌道快線、城市軌道交通、城市快速路、高速公路等運輸方式的大型綜合客運樞紐，選址在老宣杭線倉前物流基地以北，東西大道與良睦路之間，位于城西科創(chuàng)走廊。
新建湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線工程，計劃2019年開工，2022年年中完工總工期約3年半（42個月）。
5、杭州云城
2020年6月17日，浙江省十四屆七次全會重點指出關于“云城”的規(guī)劃建設；8月4日指揮部正式掛牌。
杭州云城規(guī)劃建設范圍為 東至繞城高速、西至南苕溪、南至余杭塘河、北至杭長高速，圍合區(qū)域內約58平方公里。
2021年將完成杭州云城核心區(qū)城市設計，同步啟動綜合交通、市政、教育等多個專項規(guī)劃編制，杭騰未來社區(qū)完成方案深化并開工建設；同時加快推進湖杭鐵路、杭州西站樞紐、杭州西動車所、留祥路西延工程以及民生安置工程等項目建設，加速構筑軌道交通、市政路網、功能配套。
在云城的核心區(qū)快杭州西站樞紐，將打造一座高達約400米的摩天建筑群，這是目前杭州規(guī)劃的第一高樓，沒有之一； 同時，為了不拉低云城的檔次，圍繞制高點，還建設多幢約250米以上的大樓。
杭州云城以十大百億級項目為引領，堅持高起點、高標準，同時開啟26條道路建設，配合地鐵線路，構建起由“兩橫一縱”快速路、“五橫六縱”主干路網、13條次干路及支路構成的立體交通網絡。
6、超級高速
這條高速，將沿著杭州灣南岸，連接起大灣區(qū)最重要的兩個核心城市：杭州、寧波。未來有望支持無人駕駛。
汽車未來的發(fā)展方向是電動化，杭紹甬高速近期的目標是通過太陽能發(fā)電、路面光伏發(fā)電，以及插電式充電樁電量作為補充，為電動車提供充電服務。遠期目標是實現移動式的無線充電，一邊開車一邊充電。
總的來說，就是將杭紹甬高速公路打造成一條智能、快速、綠色、安全的智慧高速公路。
7、蕭山國際機場三期
杭州蕭山國際機場三期建設工程預計2022年2月份之前建成。
根據規(guī)劃，三期工程將新建T4航站樓和交通中心。T4新航站樓位于T3航站樓的西側、現有的人工湖位置。T3、T4之間的停車場建成交通中心，里面會有高鐵動車、地鐵、機場快線、大客車和出租車等各類公共交通。建成后，乘客來往杭州機場會更加便捷。
8、奧體博覽城地下空間
杭州奧體博覽城的下方將建成一個98.6萬方的商業(yè)體。也許很多人對這個籠統(tǒng)的數字沒有概念，如果用7140平方米的標準足球場來作為單位，那么這個地下城就相當于138個足球場！
據悉，杭州奧體博覽城地下城分為核心區(qū)地下空間和地鐵綜合體地下空間。
杭州奧體博覽城打造成以體育、會展功能為主，集商務、旅游、休閑、文化、居住功能于一體，體現“精致和諧、開放大氣”的城市新區(qū)。
目前，如此龐大的地下空間，正與奧體博覽城同步建設中，將自2022年亞運會前夕同步亮相。
9、杭州版“達令港”
位于運河灣管家漾區(qū)塊的杭州糧油市場472戶商戶基本完成清退簽約工作，根據規(guī)劃，杭州糧油市場騰退之后，其所在地要打造成集吃喝玩樂游于一體的“運河灣”。未來，這里會成為杭州最具活力的城市濱水區(qū)之一。
杭州市運河集團在2019年3月發(fā)布運河新城最新建設情況時，相關負責人這樣介紹對運河灣區(qū)塊的建設構想：“運河灣區(qū)塊將集吃喝玩樂游于一體，類似于悉尼的達令港，但更有中國特色?！?/p>
悉尼的達令港（Darling Harbour），又譯情人港。它位于悉尼市中心的西北部，距中央火車站2公里，和唐人街相連。達令港不僅是悉尼最繽紛的旅游和購物中心，也是舉行重大會議和慶典的場所。
10、錢塘江雙層跨江大橋
錢塘江上將新增一條過江通道并將串聯(lián)起蕭山機場、錢江世紀城、錢江新城東站樞紐、城西以及鐵路西站樞紐（規(guī)劃）成為杭州市民出行的又一重要通勤通道。新建大橋分上下兩層杭州地鐵將首次實現“凌空穿江”今后在地鐵里能看到錢江新城燈光秀。
位于彭埠大橋(錢江二橋)下游側，全長1350.8米。大橋分上下兩層，上層是8車道高架快速路，下層是雙線快軌，機場軌道快線從這里跨過錢塘江。
11、李寧體育園
李寧體育園位于艮北新城核心區(qū)域，具體位置正好處在新城南北服務景觀軸和東西生活景觀軸的核心。
項目規(guī)劃建設總用地面積57647平方米，總建筑面積68800平方米，綠化面積達到34590平方米，項目總投資約8億元。
李寧體育園預計2021年底竣工，在亞運會之前，全部設施將投入使用。
12、302.6米“杭州之門”
“城市之門”位于杭州奧體博覽城，東至杭州國際博覽中心，南至奔競大道，西至綜合訓練館，北至七甲河。
“城市之門”將建成奧體博覽城內的大型城市綜合體，集企業(yè)總部、綜合商務、超五星級賓館、精品商場等功能為一體，并與兩個地鐵上蓋物業(yè)的五幢高樓，形成“北斗七星”態(tài)勢，與江對岸錢江新城的“日月同輝”建筑遙相呼應、相得益彰。
“城市之門”當初規(guī)劃主體屋面高度310米，頂高暫定350米。此次規(guī)劃明確了雙子塔屋頂標高282米，冠頂標高達到了302.6米。這樣的一個高度確實令人嘆為觀止，未來有望成為錢江南岸的新地標。亞運會前投入使用。
13、之江路地下隧道
據了解，之江路提升工程一期從之浦路口到老復興路口，全長6.3公里，包括道路、管廊、隧道工程。其中隧道長5.5公里，為雙向六車道。
在快速路建成后，之江路地面將減縮為雙向四車道
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