1. 今年香港旅游人數(shù)
香港赤鱲角國際機場2013年機場的客運量逾5990萬人次，飛機起降量為372040架次，全年分別上升6.1%及5.8%。
香港赤鱲角國際機場2013年三項航空交通量均錄得穩(wěn)健增長，其中客運量及飛機起降量更創(chuàng)下年度紀(jì)錄。年內(nèi)，機場的客運量逾5990萬人次，飛機起降量為372040架次，全年分別上升6.1%及5.8%。
客運量增長主要受本港居民外游及訪港旅客人數(shù)帶動，兩者分別較2012年同月上升13%及6%，當(dāng)中以往來中國內(nèi)地、臺灣及日本的客運量增長最為顯著。
香港機場管理局行政總裁許漢忠說：“我們很高興香港國際機場2013年繼續(xù)屢創(chuàng)紀(jì)錄，進一步鞏固區(qū)域及國際航空樞紐的領(lǐng)先地位。年內(nèi)，我們歡迎五家航空公司加入機場，另外亦增加了五個新航點。”
年內(nèi)，機場的跨境旅客量亦創(chuàng)下全年紀(jì)錄，有約267萬名旅客使用海天客運碼頭，較去年增加2.8%。另有近200萬名旅客乘坐轎車及客車往來機場及珠江三角洲多個目的地，同比上升3%。
許漢忠續(xù)說：“隨航空服務(wù)需求持續(xù)增長，2014年機場將會繼續(xù)充滿挑戰(zhàn)。按即將推行的夏季航班時間表預(yù)計，每天平均飛機起降量將達1050架次?！?/p>
2. 今年香港旅游人數(shù)有多少
根據(jù)駐香港英國領(lǐng)事館的統(tǒng)計，香港大概有2.5-3萬名英國人。根據(jù)香港特區(qū)政府統(tǒng)計出2月18日給出的數(shù)據(jù)，2019年年底香港人口臨時數(shù)字為750.07萬人，較2018年年底增加1.42萬人，增長率為0.2%。2018年年底至2019年年底同期內(nèi)，凈遷移人數(shù)為9900人，其中3.91萬人為單程證持有人的移入，2.92萬人為其他香港居民的凈移出。
3. 香港每年游客人數(shù)
直至二零一二年四月十三日，駐港外國代表機構(gòu)共有59間總領(lǐng)事館，62間領(lǐng)事館及5間官方認(rèn)可代表機構(gòu)。詳情可以參閱香港政府一站通（GovHK）的網(wǎng)站內(nèi)容——領(lǐng)館及官方認(rèn)可代表。
4. 今年去香港旅游人數(shù)
2021年，預(yù)測出境旅游人數(shù)為2562萬人次，與2019年相比同比恢復(fù)17%，與2020年相比，同比增長27%。相比疫情前過億人次的出游規(guī)模，出境旅游依然基本處于停滯狀態(tài)。
從出境目的地結(jié)構(gòu)上看，亞洲繼續(xù)在洲際目的地上占據(jù)首位，占比為95.45%?？傮w上看，較近程目的地受疫情沖擊的影響較小。赴亞洲、歐洲、大洋洲、美洲和非洲等地區(qū)游客同比減幅在70%和95%之間。其中亞洲減幅最小，大洋洲減幅最大。港澳臺地區(qū)依然是出境旅游最主要的目的地，占據(jù)8成以上的份額。其中，中國澳門在出境旅游目的地中排名第一，前往中國澳門的內(nèi)地游客市場出現(xiàn)了明顯的復(fù)蘇跡象。
5. 香港旅游人數(shù)2019
“五一”期間去香港游的內(nèi)地游客只有97位。數(shù)據(jù)統(tǒng)計：2018年，內(nèi)地去香港旅游人數(shù)為5103萬；2019年，內(nèi)地去香港旅游人數(shù)為4377萬；2020年，內(nèi)地去香港旅游人數(shù)為270萬；2021年五一，內(nèi)地去香港旅游人數(shù)為97。
6. 香港旅游人數(shù)減少
2020年，我國共接待入境游客2747萬人次，同比下降81%。其中，入境過夜游客797萬人次，外國游客412萬人次，外國過夜游客184萬人次，分別下降88%、87%和93%。入境境旅游經(jīng)歷了過去四十年從未有過的蕭條。
僅有的市場存量主要來自于周邊國家和地區(qū)，排名前十五的入境旅游客源市場為中國澳門、中國香港、緬甸、越南、中國臺灣、菲律賓、蒙古、韓國、俄羅斯、日本、美國、印度、印度尼西亞、馬來西亞和加拿大。更具需求剛性的留學(xué)和商務(wù)旅行成為當(dāng)前入境旅游的基礎(chǔ)需求。在中菲兩國更加密切的經(jīng)貿(mào)往來背景下，菲律賓一躍成為我國2020年第三大外國客源市場。
中國澳門成為支撐我國入境旅游的首位客源市場。自2020年8月12日起，內(nèi)地開始放寬澳門居民入境，允許符合防疫要求者免隔離進入。在這一利好政策的帶動下，2020年全年，澳門來內(nèi)地游客達到1364萬人次，撐起了入境旅游市場的半壁江山。與2019年相比，澳門來內(nèi)地旅游人數(shù)下降21%，遠低于入境旅游市場的整體下滑幅度。這也間接表明，在全球疫情得到有效控制，我國放開入境限制后，入境旅游市場完全有可能快速復(fù)蘇。
過去一年來，疫情對我國入境旅游市場的強烈沖擊依然存在，但相比2020年已經(jīng)有所好轉(zhuǎn)。事實上，盡管最好的時期還沒有到來，但是最壞的時期已經(jīng)過去。根據(jù)中國旅游研究院（文化和旅游部數(shù)據(jù)中心）的預(yù)測，2021年全年，我國將接待入境游客3198萬人次，實現(xiàn)國際旅游收入208億美元，分別同比增長18%和23%，分別恢復(fù)到2019年的22%和16%。
7. 香港旅游人數(shù)統(tǒng)計
香港絕大部分都是內(nèi)地移民也就是大陸人的后代，所以除了幾十萬外國居民外，都是中國人、中國香港人。
從1982年開始，內(nèi)地每天有150個內(nèi)地居民持單程證遷移定居香港，也就是每年有5萬5千人，此政策已延續(xù)30多年，可計算出有多少內(nèi)地人去香港，但產(chǎn)生的后代人數(shù)恐怕不易計算。
港府又推出優(yōu)才專才和投資移民計劃，吸納內(nèi)地精英。符合此類條件移民的不太多，但有上升趨勢。另外，內(nèi)地在香港讀書的大學(xué)生很多，畢業(yè)后都可以留港工作或創(chuàng)業(yè)。
近代，有過幾次大規(guī)模的內(nèi)地居民移居香港。1949年前后這段時間，其中人所周知的是上海工商業(yè)者攜帶大量資金和技術(shù)南下香港，上海等地的文化人士也移居香港。60年代初大批內(nèi)地居民偷渡去港，其中以廣東籍人士為最多，有關(guān)部門也放寬去港申請，廣州、上海大批人士合法去港。文革結(jié)束1977年開始的大量的合法和非法的移民潮，以至當(dāng)時的香港政府取消了“抵壘政策”，1980年開始所有偷渡者不能在港合法居留。
這其中也必須提的印尼歸僑。印尼幾次大規(guī)模排華，有許多華僑青年在文革中從印尼回國讀書工作。在全國一些大城市都有歸僑，在海南島農(nóng)場也有很多歸僑。從70年初開始，因為這些歸僑不安于現(xiàn)狀都想回印尼老家、但印尼政府不接受。經(jīng)過中英會談后，這些大批的印尼歸僑都陸續(xù)經(jīng)過香港、但都被港府接納而在香港居住下來，成為香港居民。所以在今天的香港人口結(jié)構(gòu)中，就有幾十萬人的印尼華僑及其后代。
8. 今年香港旅游人數(shù)統(tǒng)計
跟內(nèi)地免檢疫通關(guān)是不少香港人的愿望；可靠消息人士透露，港府正力爭今年12月前，成功展開“首階段”的通關(guān)。雖然港府盡可能根據(jù)內(nèi)地專家提出的檢疫要求，作為藍本，但最終也需要內(nèi)地當(dāng)局給予港府一些“讓步”，才可望水到渠成。
近日有政府消息人士透露，港府當(dāng)前的目標(biāo)十分明確，便是透過採取一系列措施，力爭通關(guān)日期提早至今年12月。首階段通關(guān)人數(shù)必定有限額，來往兩地的急切性等也屬考慮因素。
港府日前宣布，除獲豁免人士外，市民在進入政府大樓、辦公處所及醫(yī)管局總部及公立醫(yī)院行政大樓時，須使用“安心出行”手機應(yīng)用程式掃描場所二維碼。有報道指，政府正爭取于12月前開展首階段通關(guān)，而相關(guān)措施則是為了通關(guān)“鋪路”。
9. 今年香港旅游人數(shù)多少
以前內(nèi)地發(fā)展落后，經(jīng)濟科技都還不發(fā)達，那時回內(nèi)地的人是比較少的，現(xiàn)在中國大陸發(fā)展起來了，經(jīng)濟發(fā)達，科技創(chuàng)新，交通便利，旅游景點也都發(fā)展起來了，回內(nèi)地也方便很多了，經(jīng)商的，旅游的，探親的都有，根據(jù)香港出入境數(shù)據(jù)顯示，平均每天回內(nèi)地的人數(shù)在四千人左右！
10. 2018年香港旅游人數(shù)數(shù)據(jù)
港特區(qū)政府統(tǒng)計處2月16日公布的數(shù)字顯示，到2005年底，香港人口為697.08萬人。與2004年底比較，香港總?cè)丝谠黾?5100人，其中人口自然增長19000人，凈移入人數(shù)36100人。特區(qū)政府統(tǒng)計處的數(shù)字顯示，2005年底香港總?cè)丝谥校Ｗ【用駷?74.84萬人，流動居民為22.24萬人。
只有1098平方公里的香港，服務(wù)業(yè)發(fā)達得令人吃驚。2000年，服務(wù)業(yè)在香港本地生產(chǎn)總值所占的比率高達86％。即使扣除公營部門所占比率，服務(wù)業(yè)仍占當(dāng)?shù)厣a(chǎn)總值73％。
漫步香港，銀行多過米鋪，餐廳、酒樓放眼皆是，大型展覽幾乎日日都有，從吃、穿、住、行到金融、地產(chǎn)、保險、運輸、電訊各種服務(wù)林林總總，應(yīng)有盡有，方便之極。香港因而也被稱為世界一流的、亞太地區(qū)主要的服務(wù)中心。
近幾年，香港的經(jīng)濟增長很大一部分來自服務(wù)業(yè)。在1990年至2000年期間，香港服務(wù)業(yè)的增加價值，平均每年增加9．3％，達1300億美元，而同期的本地生產(chǎn)總值平均每年增長7．8％，因此，服務(wù)業(yè)占本地生產(chǎn)總值的比率不斷增加。
在各個主要服務(wù)行業(yè)中，金融、保險、地產(chǎn)、商用服務(wù)業(yè)和社區(qū)、社會、個人服務(wù)業(yè)的生產(chǎn)量增長最快，平均每年為9．4％和11．9％，分別占2000年香港生產(chǎn)總值的23．5％和21．2％。
按國際計算標(biāo)準(zhǔn)衡量，香港的服務(wù)出口總值，在香港生產(chǎn)總值所占的比率非常高。2001年上半年，香港的服務(wù)出口總值達206億美元，占本地生產(chǎn)總值的26．3％。在亞太區(qū)內(nèi)，香港與新加坡持續(xù)成為凈服務(wù)出口地。以服務(wù)出口總值計算，面積狹小的香港在區(qū)內(nèi)排名第二，僅次于日本，香港的服務(wù)出口2000年在世界排名第九。
香港的出口服務(wù)主要包括運輸服務(wù)、與貿(mào)易有關(guān)的服務(wù)及旅游服務(wù)，分別占2000年服務(wù)出口總值的36％、30％、18％。同年，金融服務(wù)出口占服務(wù)出口總值的9％，而保險及其它服務(wù)出口占7％。
整體來說，香港是凈服務(wù)出口地。按服務(wù)貿(mào)易的行業(yè)分析，2000年香港的運輸服務(wù)、金融服務(wù)、與貿(mào)易有關(guān)的服務(wù)均有盈余，盈余分別為104億美元、24億美元、109億美元。
由于服務(wù)業(yè)在香港經(jīng)濟中占有舉足輕重的地位，因此，香港特區(qū)政府制定了一系列政策和計劃，推動服務(wù)業(yè)的增長和發(fā)展，以確保香港為亞太地區(qū)提供世界一流的服務(wù)。
香港之所以被譽為“東方之珠”，其中一個重要原因是她扮演著世界航運中心的角色。這個僅有1065平方公里的彈丸之地，連續(xù)多年摘下世界最大貨柜（即集裝箱）港口的桂冠。
1980年香港集裝箱吞吐量是147萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，超過日本神戶，成為世界第三大集裝箱港，1986年香港趕上美國，港口吞吐量達229萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，躍居世界第二；1987年集裝箱吞吐量增到345萬個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，超過荷蘭鹿特丹港，一躍成為世界最大的集裝箱港，并連續(xù)多年稱冠。到2000年，香港港口集裝箱吞吐量已達1810萬個標(biāo)準(zhǔn)貨柜單位，不愧為全球最繁忙的貨柜港。
香港位于遠東貿(mào)易航路要沖，且地處正在迅速發(fā)展的亞太區(qū)中心，所以港口一向是促進香港發(fā)展與繁榮的要素。香港既是南亞太區(qū)的樞紐港，也是中國內(nèi)地的轉(zhuǎn)口港，祖國內(nèi)地經(jīng)濟的繁榮，是香港航運業(yè)不斷蓬勃發(fā)展的重要原因。
香港擁有得天獨厚的天然良港維多利亞港，其平均超過10米深的港內(nèi)航道，使大型遠洋貨輪可隨時進入碼頭和裝卸區(qū)，為世界各地船舶提供了方便而安全的停泊地。與此相匹配的是，香港還擁有優(yōu)良的港口設(shè)施和高效率的作業(yè)流程，香港的貨物裝卸作業(yè)素以效率高見稱，貨柜船在港內(nèi)的周轉(zhuǎn)時間平均約為10小時。港口設(shè)備可同時容納上百艘船舶靠泊和進行裝卸作業(yè)。香港不僅擁有集裝箱碼頭，而且還擁有石油、煤炭、水泥等專用碼頭。更重要的是，香港還擁有數(shù)千家航運企業(yè)和上萬人的航運從業(yè)人員及優(yōu)良的航運管理人才。這些都是香港之所以能成為世界航運中心的保證。
無論是從港口設(shè)施的船艙噸位、貨物處理量和客運量而言，香港都擠身于世界大港之首。著名的香港葵涌貨柜港在維多利亞港西北部，共有18個泊位，臨海地界總長6000米左右，碼頭占地200多公頃，包括貨柜場和貨運站在內(nèi)，可同時容納多至18艘大型貨柜船在泊位裝卸貨柜。
香港作為中國對外開放的一個重要門戶和亞太地區(qū)的國際金融、貿(mào)易、航運、旅游、信息中心，其經(jīng)濟發(fā)展與內(nèi)地經(jīng)濟有著越來越密切的依存關(guān)系。據(jù)介紹，目前香港港口處理的的集裝箱，約有七成與內(nèi)地有關(guān)。同時，每年進出香港的內(nèi)地船舶超過4000艘（次），而且內(nèi)地沿海大部分港口都開辦了至香港的集裝箱航線。香港航運界人士確信，在未來10年內(nèi)，中國經(jīng)濟高速增長必將使香港港口的貨運量進一步增長
11. 國慶香港旅游人數(shù)
2021年香港國慶放一天假。
香港雖然回歸中國，但還是實行一國兩制，由於英國的長期殖民統(tǒng)治，所以很多時候都是復(fù)活節(jié)，圣誕節(jié)放假，香港有些節(jié)假日也是中國傳統(tǒng)的，比如佛誕就放假，但內(nèi)地卻不放，農(nóng)歷新年也只放三，四天而已。
