1. 印尼勿里洞島
黑石號是指1998年德國打撈公司在印尼勿里洞島海域一塊黑色大礁巖附近發(fā)現(xiàn)了一艘唐朝時(shí)期的一艘沉船，又名為“Belitung”。
該船只的結(jié)構(gòu)為阿拉伯的縫合商船，裝載著經(jīng)由東南亞運(yùn)往西亞、北非的中國貨物，僅中國瓷器就達(dá)到67000多件。出水的文物包括長沙窯、越窯、邢窯、鞏縣窯瓷器，還包括金銀器和銅鏡；其中3件完好無損的唐代青花瓷盤尤為引人注目。因?yàn)槌鏊L沙窯瓷碗上帶有唐代寶歷二年（826年）銘文。
2. 印尼勿里洞島沉船
唐宋時(shí)期為我國古代造船史上的第二個(gè)高峰時(shí)期。我國古代造船業(yè)的發(fā)展自此進(jìn)入了成熟時(shí)期。
秦漢時(shí)期出現(xiàn)的造船技術(shù)，如船尾舵、高效率推進(jìn)工具櫓以及風(fēng)帆的有效利用等等，到了這個(gè)時(shí)期得到了充分發(fā)展和進(jìn)一步的完善，而且創(chuàng)造了許多更加先進(jìn)的造船技術(shù)。
隋朝是這一時(shí)期的開端，雖然時(shí)間不長，但造船業(yè)很發(fā)達(dá)，甚至建造了特大型龍舟。隋朝的大龍舟采用的是榫接結(jié)合鐵釘釘聯(lián)的方法。用鐵釘比用木釘、竹釘聯(lián)結(jié)要堅(jiān)固牢靠得多。隋朝已廣泛采用了這種先進(jìn)方法。 到了唐宋時(shí)期，無論從船舶的數(shù)量上還是質(zhì)量上，都體現(xiàn)出我國造船事業(yè)的高度發(fā)展。具體來說，這一時(shí)期造船業(yè)的特點(diǎn)和變化，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 一是船體不斷增大，結(jié)構(gòu)也更加合理。船只越大，制造工藝也就越加復(fù)雜。唐朝內(nèi)河船中，長20余丈，載人六七百者已屢見不鮮。有的船上居然能開圃種花種菜，僅水手就達(dá)數(shù)百人之多，舟船之大可以想見。宋朝為出使朝鮮建造了“神舟”，它的載重量竟達(dá)1500噸以上。有的大海船載重?cái)?shù)萬石，舵長達(dá)三五丈。唐宋時(shí)期建造的船體兩側(cè)下削，由龍骨貫串首尾，船面和船底的比例約為10∶1，船底呈V字形，也便于行駛。 二是造船數(shù)量不斷增多。唐宋時(shí)期造船工場明顯增加。唐朝的造船基地主要在宣(宣城)、潤(鎮(zhèn)江)、常(常州)、蘇(蘇州)、湖(湖州)、揚(yáng)(揚(yáng)州)、杭(杭州)、越(紹興)、臺(臨海)、婺(金華)、江(九江)、洪(南昌)以及東方沿海的登州(煙臺)、南方沿海的福州、泉州、廣州等地。這些造船基地設(shè)有造船工場，能造各種大小河船、海船、戰(zhàn)艦。唐太宗曾以高麗不聽勿攻新羅諭告，決意興兵擊高麗。命洪、饒(江西波陽)、江三州造船400艘以運(yùn)軍糧。又命張亮率兵四萬，乘戰(zhàn)艦500艘，自萊州(山東掖縣)泛海取平壤?？梢娞瞥袠O強(qiáng)的造船能力。到了宋朝，東南各省都建立了大批官方和民間的造船工場。每年建造的船只越來越多，僅明州(浙江寧波)、溫州兩地就年造各類船只600艘。吉州(江西吉安)船場還曾創(chuàng)下年產(chǎn)1300多艘的記錄。 三是造船工藝越來越先進(jìn)。唐朝舟船已采用了先進(jìn)的釘接榫合的聯(lián)接工藝，使船的強(qiáng)度大大提高。宋朝造船修船已經(jīng)開始使用船塢，這比歐洲早了500年。宋代工匠還能根據(jù)船的性能和用途的不同要求，先制造出船的模型，并進(jìn)而能依據(jù)畫出來的船圖，再進(jìn)行施工。歐洲在16世紀(jì)才出現(xiàn)簡單的船圖，落后于中國三四百年。
宋朝還繼承并發(fā)展了南朝的車船制造工藝。車船是一種戰(zhàn)船，船體兩側(cè)裝有木葉輪，一輪叫做一車，人力踏動，船行如飛。南宋楊幺起義軍使用的車船，高二三層，可載千余人，最大的有32車。在與官軍作戰(zhàn)時(shí)，楊幺起義軍的車船大顯了威風(fēng)。古代船舶多是帆船，遇到頂風(fēng)和逆水時(shí)行駛就很艱難，車船在一定程度上克服了這些困難。它是原始形態(tài)的輪船。 唐代，人們已能認(rèn)識到北起日本海，南至南海的風(fēng)有規(guī)律德到來和結(jié)束，這種與航行有關(guān)的季風(fēng)成為“信風(fēng)”。在利用這些信風(fēng)航行的同時(shí)，人們已能正確地歸納和總結(jié)出這些信風(fēng)的來去規(guī)律。如義凈正是借著對南海季風(fēng)、北印度洋及孟加拉灣的季風(fēng)和洋流規(guī)律的認(rèn)識和利用而乘船到達(dá)東南亞室利佛逝國而還歸中國的。同時(shí)唐代人兒你們對海洋氣象有了進(jìn)一步認(rèn)識，已能利用赤云，暈虹等來預(yù)測臺風(fēng)。 唐代天文定位術(shù)的發(fā)展，集中體現(xiàn)在利用仰測兩地北極星的高度來確定南北距離變化的大地測量術(shù)。開元年間天文學(xué)家憎一行已可以利用“復(fù)矩”儀器來測量北極星距離地面的高度，雖與實(shí)際數(shù)字有一定的差距，但這是世界首次對子午線的實(shí)測，而且這種測量術(shù)很可能已經(jīng)在航行中使用。唐代航行者已掌握利用北極星的高度而進(jìn)行定位導(dǎo)航 。
宋以前的航海指引，一般是憑天象、天體識別方向，夜以星星指路，日倚太陽辨向，至北宋時(shí)期，航海技術(shù)開始了重大的突破，已能利用指南針航行。而指南針的應(yīng)用，在南宋時(shí)期發(fā)展成羅盤形構(gòu)，隨著精確度不斷提高，應(yīng)用越來越廣泛海上航行已逐步依靠指南針指示方向，比北宋時(shí)期更為進(jìn)步。也促進(jìn)了中外海上交通的發(fā)展。指南針應(yīng)用于航海，是世界人類文明史上的重大突破，對世界文明文化的發(fā)展作出了重大的貢獻(xiàn)。 在兩宋時(shí)期，有關(guān)海圖的記述已十分明確，如徐兢的《宣和奉使高麗圖經(jīng)》和劉豫獻(xiàn)于金主亶的海道圖等，都說明了當(dāng)時(shí)海圖的發(fā)展。海上交通航線的發(fā)展，為海道圖的產(chǎn)生創(chuàng)造了條件。
海道圖的產(chǎn)生出現(xiàn)，是人類海洋知識不斷積累的結(jié)果，為人類進(jìn)一步征服海洋，發(fā)展海上交通事業(yè)，提供了更多的技術(shù)工具與技術(shù)知識。
在海洋地理識別探測方面也有較大進(jìn)步。根據(jù)天氣變化確定方位，判斷環(huán)境。并已懂得利用長繩系砣測量海深，并從砣底所粘附的海底泥沙判斷航行位置及情況。而且還能利用季風(fēng)航行，其駕馭風(fēng)力的技術(shù)也具有相當(dāng)水平。
在海上航行安全方面也有一定的保障措施。利用信鴿作為海上交通工具。并已能進(jìn)行水下修補(bǔ)船只，防止?jié)B漏致沉。由于航海技術(shù)不斷提高，令兩宋時(shí)期的對外海上交通更具安全，航向更為穩(wěn)確，航行時(shí)間也大為縮短，有利于中外海上交通貿(mào)易的進(jìn)一步發(fā)展。
3. 印尼勿里洞島海域
蘇門答臘及其鄰近島嶼蘊(yùn)藏煤、錫、鋁土礦、黃金、銀、銅、鐵等礦產(chǎn)，亦有一定儲量石油、天然氣。
煤儲量約為524億噸，約占印尼總儲量一半，其中南蘇門答臘省占90%。目前年開采量約2000萬噸，只占全國總開采量的10%。印度尼西亞的十大煤炭開采公司中，僅一家在蘇門答臘經(jīng)營。由于蘇門答臘煤炭開采大都位于該島中部，運(yùn)輸不便且低熱煤較多（約占47%），近年來政府?dāng)M加大坑口發(fā)電廠建設(shè)，將煤就地轉(zhuǎn)化發(fā)電，提高經(jīng)濟(jì)效率。預(yù)計(jì)到2020年，蘇門答臘52%的電力供應(yīng)將來自煤炭，煤炭開采利用潛力很大。
蘇島的邦加勿里洞省為印尼最大錫生產(chǎn)區(qū)，年產(chǎn)約9萬噸，占印尼錫產(chǎn)量和出口量約90%。此外，鋁土礦、金礦、銅礦和鐵礦亦有一定儲量，但礦產(chǎn)分布不均勻，且有不少伴生礦。
廖內(nèi)省的杜邁 (Dumai)地區(qū)有若干印尼境內(nèi)較高產(chǎn)的油井；亞齊特區(qū)、巨港和龐卡南-布郎丹(Pangkalan Brandan)亦有油氣田開發(fā)。
4. 印尼勿里洞島面積
邦加島（印尼語：Bangka，亦作Banka或Banca），和蘇門答臘島東海岸隔著邦加海峽，海峽最狹處僅寬14公里(9哩)。島的東岸隔加斯帕(Gaspar)海峽與勿里洞(Billiton)島相望。邦加島面積11,330平方公里(4,375平方哩)。土壤比較干燥、多石，大部分覆蓋著熱帶植物。由于采礦和耕作，原始林幾乎消失殆盡。沿海地帶多沼澤，難得停泊的錨地。內(nèi)地多山，最高達(dá)到705公尺(2,313呎)。島上多數(shù)河川的下游段受潮汐灌注，可向內(nèi)地通航將近32公里(20哩)。氣候炎熱，年平均降雨量將近3,000公釐(118吋)。
5. 印尼勿里洞島地理人文
南中國海。
南中國海北面和西面瀕臨中國大陸、中南半島和馬來半島，東、南以朝鮮半島、日本九州島、琉球群島、臺灣島、菲律賓群島與太平洋相鄰，南至大巽他群島，跨暖溫帶、亞熱帶和熱帶，面積493萬平方公里，其中，中國領(lǐng)海（管轄海域）約300萬平方公里。。
6. 印尼勿里洞島有什么礦產(chǎn)資源
世界最大的錫礦帶在東南亞。它從印度尼西亞的勿里洞島、邦加島，經(jīng)馬來半島的西部和緬甸的丹那沙林海岸，一直延伸島緬甸撣邦高原西部的耶恩干。這一錫礦帶的儲量約為400萬噸，占世界第一位
世界上最大銅鐵在北極。除了石油和天然氣，地球上幾乎一半的煤也儲藏在北極，礦產(chǎn)方面，北極不僅擁有金剛石、金、銀、鉑等貴金屬，以及鈾、钚等放射性元素，還擁有世界上最大的鋅礦和最大的銅鐵鎳復(fù)合礦，人們還在巴芬島、科拉半島、格陵蘭島發(fā)現(xiàn)了世界級的大鐵礦。
7. 印尼勿里洞島至雅加達(dá)的距離
印度尼西亞有34個(gè)省份。
印度尼西亞共和國，簡稱印度尼西亞。是東南亞國家，首都為雅加達(dá)。印度尼西亞位于亞洲東南部，地跨赤道，與巴布亞新幾內(nèi)亞、東帝汶、馬來西亞接壤，與泰國、新加坡、菲律賓、澳大利亞等國隔海相望。由約17508個(gè)島嶼組成，是馬來群島的一部分，也是全世界最大的群島國家，疆域橫跨亞洲及大洋洲，別稱“千島之國”，由太平洋和印度洋之間約17508個(gè)大小島嶼組成。陸地面積約190.4萬平方千米，也是多火山多地震的國家。面積較大的島嶼有加里曼丹島、蘇門答臘島、伊里安島、蘇拉威西島和爪哇島。海洋面積約316.6萬平方千米