1. 日本的客車
UD是指該車安裝有UD柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，UD即Uniflow-scavenged Diesel的縮寫，是日本日產(chǎn)（NISSAN，有譯為尼桑的）柴油機(jī)株式會(huì)社開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，自上世紀(jì)六十年代起使用在日產(chǎn)重型卡車和大型客車上，使用的品牌是NISSAN DIEDEL。
2. 日本的客車模型
京商 [英文名]：KYOSHO [中文名]：京商 [品牌]：日本 [產(chǎn)地]：中國(guó) [介紹]：在國(guó)內(nèi)的車模市場(chǎng)上，京商是一個(gè)檔次比較高的模型品牌. 主要生產(chǎn)現(xiàn)代款式的1:43，1:18比例的房車系列。
國(guó)內(nèi)普通收藏者最熟悉的品牌就是京商(KYOSHO)，這是一個(gè)日本品牌，在汽車模型方面主打1：18的高級(jí)合金模型。每一個(gè)車模收藏者都會(huì)以擁有一部京商出品的模型車而自喜。
京商車做工精細(xì)，特別是質(zhì)感非常強(qiáng)，比較厚重，拿在手里感覺(jué)很沉。車身表面的油漆質(zhì)量絕對(duì)能與真車相媲美。
各種鍍件、彩繪、車身文字都比較講究，很少采用貼紙的方式來(lái)制作。
在國(guó)內(nèi)的車模收藏者中，京商最出名的模型是1：18的寶馬系列，從M系列到Z8，無(wú)不滲透出日本品牌對(duì)質(zhì)量的精益求精（盡管產(chǎn)地在中國(guó)）。
京商是德國(guó)寶馬公司的指定模型制造商,在其真車展示廳中，凡大比例的模型，都是京商品牌；同時(shí)，京商也獲得法拉里原廠授權(quán)汽車設(shè)計(jì)和商標(biāo)，在全球范圍內(nèi)生產(chǎn)和銷售法拉里全系列產(chǎn)品，由此可見(jiàn)其模型質(zhì)量非同一般。 日本品牌KYOSHO，在汽車模型方面主打1:18高級(jí)合金模型。京商車模做工精細(xì)，特別是質(zhì)感非常強(qiáng)，比較厚重，拿在手里感覺(jué)很沉。
車身表面的油漆質(zhì)量能與真車相媲美。
各種鍍件、彩繪、車身文字都比較講究。
京商是德國(guó)寶馬公司的指定模型制造商，在其真車展示廳中，凡大比例的模型，都是京商打造的。同時(shí)，京商也獲得法拉利的授權(quán)，在全球范圍內(nèi)生產(chǎn)和銷售法拉利系列產(chǎn)品。
近年更是取得了奔馳和奧迪高端產(chǎn)品的版權(quán)，由此可見(jiàn)其模型質(zhì)量非同一般。
3. 日本的客車輪卡
日本j聯(lián)賽一共多少輪？
J1聯(lián)賽一共34輪,J2聯(lián)賽42輪,J3聯(lián)賽34輪。 1993年日本職業(yè)足球聯(lián)賽舉辦首屆賽事,1999年起聯(lián)賽拆分為日本職業(yè)足球甲級(jí)聯(lián)賽(J1聯(lián)賽)及日本職業(yè)足球乙級(jí)聯(lián)賽(J2聯(lián)賽),同時(shí)設(shè)立升降級(jí)制度,2014年開(kāi)設(shè)日本職業(yè)足球丙級(jí)聯(lián)賽(J3聯(lián)賽)。2017賽季,J聯(lián)賽共有來(lái)自日本38個(gè)都道府縣的57家足球俱樂(lè)部加盟。
4. 日本的客車視頻
世界上運(yùn)行里程最長(zhǎng)的客運(yùn)專列，全長(zhǎng)近一萬(wàn)公里，要跑七天七夜。
俄羅斯從莫斯科到海參崴的客運(yùn)專列，運(yùn)行總里程達(dá)9288公里，跨越8個(gè)時(shí)區(qū)，穿越87個(gè)城市，16條河流。從莫斯科出發(fā)向東至大日本海，火車不間斷跑完全程需要7天7夜。這條客運(yùn)專列是世界上運(yùn)行里程最長(zhǎng)的客運(yùn)專列。
5. 日本的客車品牌排行榜
德國(guó)：EVO BUS（奔馳和凱斯鮑爾合并的公司）
Neoman(MAN和Neoplan合并的公司)比利時(shí)：VANHOOL 范胡爾荷蘭：VDL BOVA西班牙：Irizar 伊利薩爾Ayats 阿亞茲瑞典：Scania 斯堪尼亞Volvo Bus 沃爾沃法國(guó)&意大利：Irisbus 伊薩客車（雷諾和依維柯客車分部合并的公司）
英國(guó)：ADL 亞歷山大丹尼士巴西:Marcopolo 馬可波羅北美：MCI 客車工業(yè)New Flyer 工業(yè)公司Thor Industries 霍爾工業(yè)Navistar 航星公司 土耳其：Otokar客車Temsa 特馬薩 日本：Hino 日野（豐田的商用車品牌）
日本：ISUZU 五十鈴Mitsubishi Fuso 三菱扶?？蛙嘚issanDiesel 日產(chǎn)柴客車
中國(guó)：（太多了，只列前幾名）
宇通客車、蘇州金龍客車、廈門金龍客車、廈門金龍旅行車、中通客車。
6. 日本的客車叫什么
沒(méi)有準(zhǔn)確報(bào)價(jià)，按照你不同的配置要求，價(jià)格不同。
德國(guó)MAN卡車和瑞典斯堪尼亞、瑞典沃爾沃、日本五十鈴、法國(guó)雷諾、日本日野、德國(guó)奔馳重卡組成世界頂尖卡車聯(lián)盟。MAN卡車的售價(jià)在60萬(wàn)以上?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)的MAN卡車由浙江青年－尼奧普蘭生產(chǎn)，客車業(yè)務(wù)則是有河南鄭州宇通客車和山東中通兩家客車企業(yè)代工。
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7. 日本的客車圖片
RE是典型的日系客車造型，兩塊擋風(fēng)玻璃下日野鷹標(biāo)十分顯眼。
樣本中的RE在日本拍攝，左右車燈之間帶有白色的燈箱，用于放置車輛運(yùn)營(yíng)線路。當(dāng)年也曾有右舵的日本原版RE進(jìn)入中國(guó)，連燈箱里的線路牌都還是日語(yǔ)。同樣的RE也有兩款車型，分別是RE201與RE221，RE201車長(zhǎng)僅10.25米，這是出口中國(guó)市場(chǎng)的主力車型。而RE221車長(zhǎng)則為10.5米，
8. 日本的客車長(zhǎng)什么樣
對(duì)。 德國(guó)著名客車生產(chǎn)商，1935年于斯圖加特成立，初期該公司為客車及卡車組裝車身，1953年開(kāi)始生產(chǎn)一體化的客車。除此之外，尼奧普蘭還生產(chǎn)Apron機(jī)場(chǎng)擺渡車。尼奧普蘭客車在歐洲有龐大的市場(chǎng)，處于亞洲的日本和中國(guó)同樣有尼奧普蘭的蹤影。而且在美國(guó)和中國(guó)都設(shè)有相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)。
9. 日本的客車模擬器
Wii 是日本任天堂公司(nintendo)2006年11月19日所推出的家用游戲主機(jī)，Wii屬于第七世代家用游戲機(jī)。
前所未見(jiàn)的控制器使用方法、懷舊主機(jī)游戲軟件販賣下載、無(wú)關(guān)游戲的生活資訊內(nèi)容、運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)的功能及各項(xiàng)服務(wù)等均為 Wii 的主要特色。
‘Wii’聽(tīng)起來(lái)像是‘we’（我們），發(fā)音亦相同，強(qiáng)調(diào)該主機(jī)‘老少咸宜’、能讓全家大小都樂(lè)在其中的概念。
名稱中的“ii’不僅象征著其獨(dú)特設(shè)計(jì)的控制器，也代表人們聚在一起同樂(lè)的形象。
10. 日本的客車司機(jī)
靠左駕駛。
在日本，駕駛員是坐在右側(cè)，車是靠左行駛的。世界現(xiàn)存有兩種通行制：一是左行制，另一是右行制。全世界大約有90%的國(guó)家實(shí)行右行制，實(shí)行左行制的國(guó)家有英國(guó)、愛(ài)爾蘭、肯尼亞等。
汽車大多數(shù)國(guó)家是靠右行的，只有一些島國(guó)等國(guó)家是靠左行駛。汽車靠右行駛是考慮安全原因，雙手握方向盤時(shí)，遇到緊急情況，大多數(shù)人會(huì)下意識(shí)的向右轉(zhuǎn)方向盤，靠右側(cè)行駛這種行為不會(huì)沖到對(duì)面逆向車道上，危險(xiǎn)較小。