1. 福建福州國際機(jī)場
2009年，福州長樂國際機(jī)場年旅客吞吐量首次突破500萬人次。2015年11月30日，福州長樂國際機(jī)場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次。
2020、2021年長樂國際機(jī)場旅客吞吐量分別達(dá)到886萬人次、903萬人次；貨郵吞吐量分別為12萬噸、15.3萬噸。
當(dāng)前，福州市圍繞建設(shè)“雙航站樓、雙跑道”的機(jī)場布局，按照2030年滿足旅客吞吐量3600萬人次、貨郵吞吐量45萬噸的目標(biāo)，加快推進(jìn)機(jī)場二期建設(shè)有關(guān)工作，著力將機(jī)場等級提升至最高的4F級，打造海絲核心區(qū)門戶樞紐機(jī)場。
2. 福建福州國際機(jī)場的氣車站電話
方法一:
1、打開“攜程”，在搜索框搜索“機(jī)場巴士”。
2、選擇出發(fā)地、到達(dá)地以及日期。
3、選擇目標(biāo)班車。
4、選擇個(gè)人喜歡的方式預(yù)訂。
5、選擇“乘客”，填寫取票電話，然后點(diǎn)擊“去支付”。
方法二:
1.打開微信錢包找到城市服務(wù)。
2.打開城市服務(wù)找到機(jī)場巴士。
3.打開機(jī)場巴士購票。
4.點(diǎn)擊查看服務(wù)詳情。
5.查詢購票。
6.選擇購票城市。
7.進(jìn)入購票支付頁面。
8.確認(rèn)交易。
9.完成支付。
3. 福州機(jī)場是國際機(jī)場嗎
福州長樂國際機(jī)場（Fuzhou Changle International Airport，IATA：FOC，ICAO：ZSFZ），簡稱福州機(jī)場，位于中國福建省福州市長樂區(qū)漳港與湖南鎮(zhèn)，距離福州市區(qū)約39千米，其他地區(qū)機(jī)場離市中心一般在20至30公里，因此福州的機(jī)場離市區(qū)距離較遠(yuǎn)。
該機(jī)場是4E級民用國際機(jī)場、區(qū)域樞紐機(jī)場、“海上絲綢之路”門戶樞紐機(jī)場[2]、華東機(jī)場群成員。
1997年6月23日，福州長樂國際機(jī)場正式通航。截至2018年12月，福州長樂國際機(jī)場有航站樓一座，共計(jì)21.6萬平方米；通航點(diǎn)達(dá)89個(gè)，開通航線117條；跑道長3600米，有機(jī)位76個(gè)。
2018年，福州長樂國際機(jī)場完成旅客吞吐量1439.35萬人次，同比增長15.4%；貨郵吞吐量13.32萬噸，同比增長6.0%；航班起降11.02萬架次，同比增長11.5%；分別排在中國第27位、第22位、第29位。
4. 福州機(jī)場國際航班
河北到福建坐飛機(jī)3小時(shí)50分鐘左右。14:00乘坐飛機(jī)由正定國際機(jī)場T2出發(fā)，17:50可到達(dá)福建福州長樂國際機(jī)場，全程約800公里用時(shí)3小時(shí)50分鐘左右。
飛機(jī)從福州沒有直達(dá)保定的航班，只能從福州乘飛機(jī)到北京再轉(zhuǎn)乘火車福州長樂機(jī)場—北京首都機(jī)場 大概需要2.5個(gè)小時(shí)（假票價(jià)格在1550-1180元）北京西—保定 坐D字頭火車 大概需要1個(gè)小時(shí)，乘特快（T）大概需要1.5小時(shí)（票價(jià)在50-24元）
5. 福建省國際機(jī)場
截止2018年，福建省已建成并已通航的機(jī)場共有六個(gè)：福州長樂國際機(jī)場（位于福州市長樂區(qū)）；廈門高崎國際機(jī)場（位于廈門市湖里區(qū)）；泉州晉江國際機(jī)場（位于泉州市晉江市）；龍巖冠豸山機(jī)場（位于龍巖市連城縣）；三明沙縣機(jī)場（位于三明市沙縣）；武夷山機(jī)場（位于南平市武夷山市）。
6. 福州有幾個(gè)國際機(jī)場
1、福州有2個(gè)動(dòng)車站：福州火車站（北站）、福州南火車站。
2、福州火車站即福州火車北站，是華東地區(qū)最大的火車站之一，系鐵路一等客運(yùn)站，全路43個(gè)較大車站之一，規(guī)劃中的全路十大客運(yùn)區(qū)域樞紐站之一。位于福建省省會、美麗的榕城-福州市晉安區(qū)。福州站有通往全國各重點(diǎn)城市，省會、首府城市和直轄市的列車，與福州南站、福州東站、福州港和福州長樂國際機(jī)場共同構(gòu)成海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)海陸空綜合交通樞紐的立體化客貨運(yùn)輸體系。連接江西南昌和福建福州兩座省會城市的向莆鐵路(昌福鐵路)、合(肥)福(州)鐵路、京福鐵路、滬深鐵路、溫福鐵路、福廈鐵路均在此設(shè)站。
3、福州南火車站位于福建省福州市倉山區(qū)城門鎮(zhèn)臚雷村東側(cè)，2010年4月26日投入使用。福州南火車站始發(fā)溫福線方向動(dòng)車組列車6對、福廈線始發(fā)管內(nèi)動(dòng)車2對、廈深線方向始發(fā)動(dòng)車組列車9對，開行至上海、杭州、南京等省會城市和浙江省主要城市寧波、溫州，深圳以及福建省主要城市泉州、廈門、漳州、龍巖、寧德、莆田。
7. 福建福州國際機(jī)場的氣車站叫什么站
福州長樂國際機(jī)場（Fuzhou Changle International Airport，IATA：FOC，ICAO：ZSFZ），簡稱福州機(jī)場，位于中國福建省福州市長樂區(qū)，距離福州市區(qū)約39千米，為4E級民用國際機(jī)場、區(qū)域樞紐機(jī)場[1]、“海上絲綢之路”門戶樞紐機(jī)場[2]、華東機(jī)場群成員[3]。
1997年6月23日，福州長樂國際機(jī)場正式通航。截至2018年12月，福州長樂國際機(jī)場有航站樓一座，共計(jì)21.6萬平方米；通航點(diǎn)達(dá)89個(gè)，開通航線117條；跑道長3600米，有機(jī)位76個(gè)。
2018年，福州長樂國際機(jī)場完成旅客吞吐量1439.35萬人次，同比增長15.4%；貨郵吞吐量13.32萬噸，同比增長6.0%；航班起降11.02萬架次，同比增長11.5%；分別排在中國第27位、第22位、第29位。
只有一個(gè)航站樓
8. 福州民用機(jī)場
長樂機(jī)場是由福建地方政府控股,由地方大型國企運(yùn)營。
長期以來，我國民用機(jī)場產(chǎn)權(quán)和管理模式十分單一，完全由中央政府集中擁有和管理。改革開放以來，單一管理的所有權(quán)模式被打破，主要是由于地方政府、航空公司和外商都積極參與機(jī)場建設(shè)。我國機(jī)場所有權(quán)逐步從單一的全民所有制向多種形式過渡：
1、由中央政府投資并控制并進(jìn)行股份制改造的機(jī)場，如首都機(jī)場；
2、地方政府和其他投資人投資管理的機(jī)場，主要有廈門、珠海、深圳、三亞以及一些小型機(jī)場；
3、由中央政府投資通過行政劃撥劃歸地方政府的機(jī)場，如上海虹橋機(jī)場；
4、中央和地方實(shí)行股份制管理.由中央和地方政府聯(lián)合投資建設(shè)，根據(jù)公司法按投資比例實(shí)施股份制管理；
5、有的由地方政府控股。
長樂機(jī)場屬于第五種。
福州機(jī)場的運(yùn)營管理主體是元翔（福州）國際航空港有限公司,2012年10月10日由福州國際航空港有限公司更名至現(xiàn)名。該公司企業(yè)類型為國有控股有限責(zé)任公司。