1. 松江區(qū)旅游集散點(diǎn)地址
一、 要想回答這個(gè)問題，我們首先就得弄懂什么是城市？
城市，意味著城+市。
“城”，《說文解字》曰：以盛民也?！犊滴踝值洹丰專撼牵梢?。一成而不可毀也。都是說“城”是一種容納居民的建筑群，保護(hù)居民不受侵害。今天的《新華字典》第一個(gè)解釋就是城墻?！妒酚洝な蓟时炯o(jì)》曰：帝築萬里長(zhǎng)城。這些都說明了“城”這個(gè)概念是一種保護(hù)性質(zhì)的事物，在古代就明確指有形的城墻。在古代，野獸、土匪遍行郊野，而在城內(nèi)，這一隱患要大大降低，除非戰(zhàn)亂或病疫流行時(shí)，城內(nèi)居民的生命能夠被城墻和護(hù)城士兵有效的保護(hù)，而提供安全保護(hù)是古時(shí)城市最為重要的公共服務(wù)之一。所以“城”這個(gè)字表明“城市”一種能夠?yàn)榫用裉峁┕卜?wù)的場(chǎng)所。
“市”又是什么意思呢？我們?cè)侔选墩f文解字》和《康熙字典》拿出來看一看，前者說“市”是“買賣所之也”，也就是一個(gè)交易的場(chǎng)所。后者干脆把這個(gè)解釋直接搬了過來。我們翻看新的《新華字典》，可以發(fā)現(xiàn)這一解釋一直延續(xù)至今。市就是一種匯集物資的場(chǎng)所，這些物資在這個(gè)場(chǎng)所進(jìn)行集散。相比于草市等不固定的集市，城內(nèi)或城邊的“市”有固定的交易場(chǎng)所，同時(shí)也能夠享受安全保護(hù)的優(yōu)勢(shì)。另外，道路網(wǎng)絡(luò)一般以城為中心修建，這也使得城擁有更加方便的交通，進(jìn)一步促進(jìn)了交易傾向于向城集中，人流、物流等就在“市”中轉(zhuǎn)。
所以剖解“城市”一詞，至少可以得到兩個(gè)信息：
（1）城市這個(gè)空間是容納居民的場(chǎng)所，這些居民同時(shí)享受城市的公共服務(wù)，居民被公共服務(wù)“保護(hù)”起來；
（2）城市是一個(gè)物資、信息匯聚的地方，這意味著城市與外面是要存在人流、物流、信息流的交往。
這里并不想?yún)^(qū)分城市與村莊，因?yàn)橹g并沒有什么界限，在不同的時(shí)代和地區(qū)，對(duì)于城市的界定都是不同的。比如華西村在中國是村，在馬耳他等小國這就是城市（馬耳他規(guī)定建設(shè)用地即為城市），埃及的謝赫村在中國的行政體系中是村，但是在埃及就是一個(gè)城市，因?yàn)榘＜耙?guī)定各省行政中心即為城市。定義城市沒有意義，抓住城市這個(gè)概念的特征才好繼續(xù)分析。
各國對(duì)于城市的定義：
各國通過人口定義城市的標(biāo)準(zhǔn)：
二、 所以城市有什么特征呢？
共同體特征
高度流動(dòng)性
共同體特征
城市中居民享受公共服務(wù)，并通過合作進(jìn)一步會(huì)促進(jìn)居民形成一種共同體意識(shí)，并形成共同文化認(rèn)同。在日本人森田明的《中國對(duì)“水利共同體”論的批判和建議》一文和滕尼斯《共同體與社會(huì)》一書或多或少強(qiáng)調(diào)了公共服務(wù)與合作對(duì)于促進(jìn)共同體形成的作用，雖然以上文和書并非以城市為對(duì)象，但是城市卻是促進(jìn)共同體形成的最理想試驗(yàn)場(chǎng)。而從上海等年輕城市迅速形成的且穩(wěn)定的城市文化來看，城市共同體的確成為城市真正形成的重要體現(xiàn)。城市，包括小鎮(zhèn)的居民都有共同體意識(shí)，主要就是對(duì)于同樣生活在城市中的人的認(rèn)同。深圳是近年來這種意識(shí)逐漸形成的代表案例，深圳人的認(rèn)同已經(jīng)成為許多年輕深圳居民的重要認(rèn)同。共同體意味著城市的地域要集中在一起，才能以最低成本來享受公共服務(wù)和進(jìn)行合作，所以城市在空間表現(xiàn)上是集中的。但是也有例外，有些城市受到城市產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)、地形特點(diǎn)的影響也會(huì)出現(xiàn)空間上分散的情況，比如伊春、雞西、重慶、攀枝花等，這些城市由多個(gè)分散的城區(qū)組成。雖然分散，但是共同體的意識(shí)依然存在。而且在更大的區(qū)域范圍內(nèi)，他們還是集中的。
上海話電視劇《老娘舅》：
伊春地圖，由于林場(chǎng)與地方兩套系統(tǒng)，加上開采需要，伊春市城區(qū)比較分散，各個(gè)區(qū)之間距
離較遠(yuǎn)：
同樣，攀枝花也是在空間上比較分散的幾個(gè)城區(qū)所組成：
高度流動(dòng)性
說完城市的共同體特征，再說說所謂流動(dòng)特征。西班牙社會(huì)學(xué)家卡斯特爾在《網(wǎng)絡(luò)社會(huì)的興起》最先提出了城市是“流”的場(chǎng)所這一理念。他認(rèn)為現(xiàn)代信息社會(huì)流動(dòng)的人、物、信息是組織現(xiàn)代社會(huì)的關(guān)鍵要素，而城市要想立足，就得讓盡可能多的流穿過自己，使得自己成為各種“流”的集中與分散之地。從整個(gè)社會(huì)來看，各種“流”交織就形成了網(wǎng)絡(luò)，存在網(wǎng)絡(luò)就存在結(jié)點(diǎn)，這些結(jié)點(diǎn)將各個(gè)流組織起來，形成了網(wǎng)絡(luò)中的“中心”所在，而城市就是這些中心。流動(dòng)特征表明城市是一個(gè)內(nèi)部諸多要素隨時(shí)與外界產(chǎn)生聯(lián)系，同時(shí)對(duì)穿過自身的流進(jìn)行中轉(zhuǎn)的場(chǎng)所。用之前所說的城市共同體特征，我們可以說，城市是隨時(shí)在與外界發(fā)生聯(lián)系的。在這一過程中，城市里面諸多的要素就可以視作一個(gè)整個(gè)的城市共同體。
共同體并沒有一個(gè)明確的邊界，由于流動(dòng)特征使得城市內(nèi)人、物、信息每時(shí)每刻都在發(fā)生變化，所以也難以給城市劃定一個(gè)邊界，無論是有形的土地邊界還是無形的身份邊界。而在一個(gè)城市內(nèi)部，也存在小的共同體，這些共同體一樣會(huì)發(fā)生與外界的聯(lián)系，形成流動(dòng)的空間。
綜合起來說，城市一方面是一種居民集中并形成的生存共同體，另一方面也是一種“流”的集中地。
全球城市機(jī)場(chǎng)排名（城市中所有機(jī)場(chǎng)，來源維基百科）：
全球城市港口集裝箱吞吐量排名（
來源維基百科）：
一個(gè)城市的核心特征就是共同體特征和流動(dòng)特征，任何其他的特征，包括基礎(chǔ)設(shè)施完善、收入高、非農(nóng)產(chǎn)業(yè)、文化素質(zhì)高都不是一個(gè)城市絕對(duì)的標(biāo)志，在農(nóng)村一樣也會(huì)有。高樓大廈、車水馬龍之地雖然是城市，但是這只是表面。高樓大廈是為了更好的容納人與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)；車水馬龍則是為了更多的加強(qiáng)人與人、物與物的交往和運(yùn)輸。城市的核心就在于這是一個(gè)由公共服務(wù)與合作形成的共同體，并且這些共同體不僅內(nèi)部聯(lián)系緊密，而且與外界也有極為強(qiáng)烈的流動(dòng)聯(lián)系。
香港高樓大廈：
巴黎樓房普遍不高：
三、 為什么形成城市？城市為什么發(fā)展？
前面說了那么多不是廢話，了解事物的形成，一定得認(rèn)識(shí)事物是什么以及它有什么特征，才能從源頭發(fā)掘它的起因，并探尋未來。
城市既然是一種空間上人流、物流、信息流集中的地域，那么了解它的形成，就得從“集中”這一點(diǎn)入手。
集中的好處
集中在經(jīng)濟(jì)學(xué)中被稱為“集聚”。企業(yè)的集聚有很高的正外部效應(yīng)，因?yàn)槠髽I(yè)可以利用集聚經(jīng)濟(jì)分享中間投入品、勞動(dòng)力儲(chǔ)備、技能匹配性和知識(shí)溢出效應(yīng)。當(dāng)一個(gè)地區(qū)產(chǎn)業(yè)越來越多時(shí)，每一個(gè)產(chǎn)業(yè)就類似原來的一家企業(yè)，繼續(xù)享受集聚帶來的好處。功能的專業(yè)化，也就是每個(gè)個(gè)人、企業(yè)可以去干自己最熟悉的事情，同時(shí)知識(shí)溢出效應(yīng)又使得各個(gè)領(lǐng)域的知識(shí)可以共享，催化產(chǎn)生新的技術(shù)和變革。從集中入手，結(jié)合城市的特征，再通過相關(guān)文獻(xiàn)，就可以認(rèn)識(shí)到城市是如何形成的。
另外，我們這里說的是形成“城市”，而不是形成聚落，聚落的形成非常偶然，而從聚落形成城市就意味著發(fā)生了質(zhì)的變化：統(tǒng)一的共同體、有了有效的管理、對(duì)外建立發(fā)達(dá)便捷的聯(lián)系、居民的思想行為的變革，聚落如何成為城市，或者城市如何發(fā)展成今天的樣子也具有了挖掘的價(jià)值。我梳理了以下幾種城市形成與發(fā)展的原因：
安全&統(tǒng)治：
保護(hù)安全一直是古代城市一種重要的功能，修建城墻、組建軍隊(duì)可以說是成本最低的一種保護(hù)方法，尤其是將成本攤到每個(gè)人頭上時(shí)，這個(gè)成本比給每個(gè)人配置發(fā)武器要效果好得多。大家在一起時(shí)，一道城墻、一支軍隊(duì)就足以保護(hù)這些居民的安全。古代，城市在安全和統(tǒng)治的功能上并沒有太明顯的區(qū)別，城市一方面作為統(tǒng)治領(lǐng)土的據(jù)點(diǎn)，另一方面也是保護(hù)統(tǒng)治者的堡壘。當(dāng)人們對(duì)一個(gè)新的疆土進(jìn)行開拓時(shí)，都是通過據(jù)點(diǎn)式的擴(kuò)張推動(dòng)的。開普敦、阿拉木圖、雅庫茨克等據(jù)點(diǎn)城市是近代這樣的城市的代表。這些城市往往作為一個(gè)地區(qū)的統(tǒng)治中心，以及外來統(tǒng)治者、商人的保護(hù)點(diǎn)而建立起來，往往地理位置優(yōu)越，隨著貿(mào)易量的擴(kuò)大和統(tǒng)治人口的增多，城市也就相應(yīng)地?cái)U(kuò)大，并建立了大規(guī)模的工業(yè)、服務(wù)業(yè)，成為綜合性的大城市。
貿(mào)易：
城市能夠保護(hù)居民，自然也能夠保護(hù)貿(mào)易的開展。這吸引周邊鄉(xiāng)村的居民前往交換物資，而一個(gè)區(qū)域的道路也多半由城市來組織，城市的交通也非常便利，居民可以通過城市中轉(zhuǎn)，來與其他地域的居民開展貿(mào)易。而城市能夠給各個(gè)店家提供正的外部性，比如足夠的人手去搬運(yùn)商品、為外來的客商提供服務(wù)等。貿(mào)易便成為城市形成的另一大原因。在中國，上海、香港均發(fā)軔于貿(mào)易，哈爾濱、鄭州、石家莊等鐵路城市也類似于這樣的形成原因，鐵路的修通使得這些城市可以將更遠(yuǎn)范圍內(nèi)的物資進(jìn)行集散，使得其迅速超越了身邊的老城，最近的例子大概就是格爾木，她的形成得益于其西藏旱碼頭的地理優(yōu)勢(shì)。
一般而言，安全或統(tǒng)治是形成聚落的重要原因，而聚落繼續(xù)擴(kuò)大，居民出現(xiàn)共同體意識(shí)，相應(yīng)的管理機(jī)構(gòu)建立起來，聚落便形成城市了，貿(mào)易等因素就成為主要的原因了。再往后發(fā)展，各種其他的原因，比如行政、文化、產(chǎn)業(yè)則成了主角。
文化傳播：
有一些城市形成頗為特殊，雖然地理區(qū)位不好，而且自然條件惡劣，但是卻依然發(fā)展成為重要的城市，比如麥加。雖然麥加早期是一個(gè)交通樞紐，但是隨著地中海時(shí)代的落幕，麥加的地理優(yōu)勢(shì)也逐步消退，但是麥加卻并沒有因此而默默無聞，依然在中東算得上有聲有色的大城市。這主要是因?yàn)辂溂拥淖诮痰匚唬磕甑某P都吸引全球的穆斯林來麥加進(jìn)行旅行，他們的衣食住行便需要當(dāng)?shù)貋硖峁?，這就養(yǎng)活了麥加城大大小小的店鋪，麥加至今依然是沙特第三大城市，僅次于利雅得、吉達(dá)兩個(gè)現(xiàn)代化城市。宗教是文化的一種，教育算是另外一種促進(jìn)城市形成的原因，比如劍橋、牛津、筑波等城市。在中國，各個(gè)郊外的大學(xué)城也可以理解成這樣的城市的代表：大學(xué)城學(xué)生往往會(huì)共享一些體育場(chǎng)館、商業(yè)設(shè)施，同時(shí)與外界保持著緊密的聯(lián)系，而且這種聯(lián)系并不一定是和大學(xué)城周邊地塊，而更多地和城市中心、外地的聯(lián)系，有一定的共同體和流動(dòng)特征，算是一種特殊的城市形態(tài)。
產(chǎn)業(yè)：
城市是一個(gè)具有生產(chǎn)能力的共同體，規(guī)模經(jīng)濟(jì)使得城市必然要成為一個(gè)強(qiáng)大生產(chǎn)力的地域空間。馬克思說了，城市是生產(chǎn)力達(dá)到一定程度的產(chǎn)物。生產(chǎn)是城市的核心之一?？慨a(chǎn)業(yè)誕生的城市在中國非常多，很多城市原本就是一塊空地，因?yàn)橐粋€(gè)工廠、一個(gè)礦山便迅速成為一處城市。比如伊春、攀枝花等，三線建設(shè)時(shí)期，山溝里的城鎮(zhèn)多半因?yàn)檫@些原因而建立起來。現(xiàn)在旅游業(yè)發(fā)展起來了，很多城市因?yàn)槁糜味l(fā)展，國內(nèi)并沒有這種單純憑借旅游業(yè)而發(fā)展的案例，很多還只是小城鎮(zhèn)，缺乏共同體特征，高度的流動(dòng)性特征還顯得單薄，談不上城市，北戴河可以算一個(gè)。國外的坎昆、沙姆沙伊赫、雅爾塔、索契姑且算是這類城市的代表。
行政中心：
行政是一種承上啟下的行為，承上即接受上級(jí)的命令，啟下便是將命令向下傳達(dá)，這一功能與貿(mào)易很類似，一個(gè)區(qū)域需要一個(gè)城市來起到這樣的作用，保證區(qū)域與上一級(jí)有一個(gè)順暢的聯(lián)系，或者就干脆作為整個(gè)區(qū)域的行政中心，來協(xié)調(diào)各地。所以許多城市最早都是作為行政中心而出現(xiàn)的。最著名的例子就是美國的華盛頓、澳大利亞的堪培拉、巴西的巴西利亞。
城市形成的原因也反映在一些城市的功能上（以下包括一些城鎮(zhèn)）。
行政：華盛頓、堪培拉、巴西利亞、耶路撒冷（也算宗教城市）
軍事：直布羅陀、關(guān)島、火奴魯魯、旅順、土倫、塞瓦斯托波爾、南口
文化（宗教&教育）：麥加、九華山、梵蒂岡、普陀山、庫姆、劍橋、牛津、筑波、沙河、松江（大學(xué)城）
貿(mào)易&集散：紐約、上海、香港、新加坡、迪拜、張家口、二連浩特、東興、綏芬河、廷巴圖克、科隆（巴拿馬）、塞得港、納霍德卡、馬賽
產(chǎn)業(yè)：匹茲堡、馬鞍山、攀枝花、伊春、陶里亞蒂、安加爾茨克、豐田、坎昆、沙姆沙伊赫、雅爾塔、索契
城市形成的早期就像以上幾個(gè)故事一樣，非常偶然，卻是我們這個(gè)漫長(zhǎng)歷史中必然要出現(xiàn)的，按照馬克思主義的觀點(diǎn)，城市是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展到一定程度形成的產(chǎn)物，但是其形成極大地提高了人類生產(chǎn)力，也只有城市，在以后的漫長(zhǎng)歲月里催生了工業(yè)革命等產(chǎn)業(yè)變革。城市的形成就像含苞待放的花骨朵兒，終究要綻放，一滴雨露、一陣風(fēng)都可能把這花蕾打開，開出美麗的花朵。
四、 新的城市形態(tài)
城市發(fā)展到了今天，依然在不斷隨著時(shí)代而更新，從形態(tài)、功能上發(fā)生著變化。我們對(duì)于城市的理解就不能再局限于一塊蓋了密集樓房的土地這種非常簡(jiǎn)單的概念。新的城市形態(tài)正在產(chǎn)生，值得我們關(guān)注。
工業(yè)園區(qū)：
工業(yè)園區(qū)不算新的城市形態(tài)，早在80年代就已出現(xiàn)，這一城市形態(tài)是推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)騰飛的重要基礎(chǔ)。工業(yè)園區(qū)的居民是各個(gè)工廠，他們聚在一起享受工業(yè)園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施，而且中國的工業(yè)園區(qū)一般也都會(huì)提供稅費(fèi)等方面的優(yōu)惠，所以對(duì)于小型工廠來說，入駐工業(yè)園區(qū)要比自己建廠成本更低。工業(yè)園區(qū)這種城市形態(tài)在未來會(huì)發(fā)生一些變化。首先是隨著精細(xì)化和定制化的發(fā)展，工廠規(guī)模變小。客戶不需要那種大規(guī)模生產(chǎn)的產(chǎn)品，而需要定制的產(chǎn)品，同時(shí)對(duì)于貨物獲取的時(shí)效性要求變高，相應(yīng)的物流中轉(zhuǎn)就顯得重要；同時(shí)，工業(yè)園區(qū)內(nèi)部的企業(yè)不再是分散的、僅僅與總部保持聯(lián)系的加工點(diǎn)，各個(gè)工廠之間會(huì)形成合作，共享一些產(chǎn)品、勞動(dòng)力和技術(shù)，這就要求在工業(yè)園區(qū)的建設(shè)與組織架構(gòu)上，與過去的形式做一些變革，促進(jìn)園區(qū)內(nèi)工廠之間聯(lián)系的增強(qiáng)。
城市群：
城市群也不是新的城市形態(tài)，早在20世紀(jì)60年代，法國地理學(xué)家戈特曼就已經(jīng)提出了這個(gè)概念。一個(gè)城市難以完成所有的功能，必然會(huì)向其他城市尋求幫助，而距離自己近的城市就成為最合適的選擇，因?yàn)榫嚯x帶來的成本最低。當(dāng)一群在一起的城市聯(lián)系多的時(shí)候，各個(gè)聚在一起的、等級(jí)不同的、聯(lián)系緊密的城市便形成了城市群。城市群依然滿足城市兩個(gè)特征：共同體與高度流動(dòng)性。城市群發(fā)展到很高的高度時(shí)，便會(huì)有融合的要求，設(shè)立一個(gè)統(tǒng)一的市政管理體系來統(tǒng)一協(xié)調(diào)，城市群便成了一個(gè)城市。武漢便是三個(gè)城鎮(zhèn)合在一起的產(chǎn)物，誰能保證深圳、惠州、東莞不會(huì)這樣呢？
新城&新區(qū)：
如今各大城市都在如火如荼的建設(shè)新城或新區(qū)，這些新城區(qū)往往被領(lǐng)導(dǎo)們大手一批，拿下個(gè)幾百平方公里的土地，傲視老城區(qū)。新城的土地通過賣地將未來的收益變現(xiàn)，充實(shí)了城市政府的腰包，導(dǎo)致政府樂于開發(fā)各種新城。新城往往與老城在地域上相連，或者隔著不遠(yuǎn)，但是建設(shè)都很大氣，也很現(xiàn)代化，與老城區(qū)截然不同。新城的建設(shè)往往由政府主導(dǎo)，他們也有足夠的動(dòng)力去做：賣地賺錢。當(dāng)然少數(shù)新城也由老百姓自己去投資建設(shè)，比如溫州的龍港，這是農(nóng)民出資建設(shè)的，號(hào)稱中國第一個(gè)農(nóng)民城，不過需要注意的是龍港早期也是由鎮(zhèn)政府來組織和協(xié)調(diào)進(jìn)行投資、建設(shè)的。新城的開發(fā)中，政府占據(jù)了主導(dǎo)的地位，也通過其公共服務(wù)來塑造了共同體，這種共同體不一定體現(xiàn)在新的文化認(rèn)同上，但是可以體現(xiàn)在細(xì)小之處，對(duì)于居民來說包括對(duì)新區(qū)房?jī)r(jià)的期待上，對(duì)于企業(yè)來說可以是稅費(fèi)的減免等，這也促使新區(qū)的管委會(huì)或政府向更高一級(jí)政府爭(zhēng)取權(quán)力和優(yōu)惠。新城這種與原有城市藕斷絲連的形態(tài)不算新的城市形態(tài)，英國早在20世紀(jì)初就已經(jīng)開始著手建設(shè)新城了，戰(zhàn)后又大規(guī)模建設(shè)，他們主要的想法是把新城作為居民居住的地方，騰出老城空間進(jìn)行寫字樓、工廠建設(shè)。但是隨著時(shí)間的發(fā)展，這些新城往往成為獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)-居住城市，比如米爾頓凱恩斯，它們也成為城鎮(zhèn)體系的有機(jī)組成部分。在中國，許多新城也一樣，最后取代了老城區(qū)成為城市新的經(jīng)濟(jì)、文化中心，比如上海的浦東、大興的亦莊等。但是為了賣地而建起來的新城，在現(xiàn)在這個(gè)土地財(cái)政早已枯竭的時(shí)代里，后續(xù)已然不足，前景實(shí)在不看好！新區(qū)能不能帶來新變化，需要時(shí)間的檢驗(yàn)。
大型社區(qū)
上個(gè)世紀(jì)90年代以后中國的城市社區(qū)建設(shè)打破了過去“單位制”的傳統(tǒng)。然而很長(zhǎng)一段時(shí)間以來，城市的社區(qū)缺乏了一種凝聚居民的力量，社區(qū)居民力量分散，形成了所謂“原子化”的特征。開發(fā)商主導(dǎo)的住宅開發(fā)也忽視了社區(qū)共同體建設(shè)，生活在一起的居民需要合作來完成很多事情，比如物業(yè)監(jiān)督、交通線路調(diào)整等，但是很顯然，商品房小區(qū)做不到這一點(diǎn)，老死不相往來是這些社區(qū)的典型特征。居民基本上不可能為了物業(yè)、交通線路等去聯(lián)合起來，成立業(yè)主委員會(huì)來與開發(fā)商、物業(yè)公司以及政府進(jìn)行博弈，沒有精力也沒有能力。這樣的社區(qū)只是一個(gè)大型居住區(qū)，談不上是一個(gè)社區(qū)。不過近年來，人們?cè)絹碓桨l(fā)現(xiàn)，許多社區(qū)的事一定得住在一起的人協(xié)作完成，自己的力量是弱小的，好在互聯(lián)網(wǎng)的普及使得大型社區(qū)的居民不用挨家挨戶去敲門串聯(lián)，直接在網(wǎng)上就能協(xié)調(diào)商量好，然后派出代表統(tǒng)一對(duì)外。而過去做做樣子的業(yè)主委員會(huì)也派上了用場(chǎng)，可以通過這一組織架構(gòu)來幫助居民協(xié)調(diào)統(tǒng)一去完成物業(yè)監(jiān)督、交通線路調(diào)整等對(duì)外協(xié)商工作。最近的例子就是北京的天通苑與回龍觀，這兩個(gè)超大型社區(qū)都擁有30到50萬的人口，過去也是典型的居住區(qū)，居民之間基本沒有聯(lián)系，但是隨著兩個(gè)社區(qū)的逐漸擴(kuò)大，交通、基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)的供應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足或供給不合理，單個(gè)居民可能難以改變現(xiàn)狀，但是在許多社區(qū)居民一起努力下，情況就不一樣了。政府在進(jìn)行交通線路調(diào)整、管網(wǎng)改造時(shí)都會(huì)考慮居民的感受，并與業(yè)主委員會(huì)進(jìn)行商量和協(xié)調(diào)。天通苑、回龍觀只是代表，全國這樣的社區(qū)還有很多，過去城市居民之間聯(lián)系分散，被社會(huì)學(xué)家稱為“原子化”的社會(huì)。居民直接與就業(yè)單位、政府發(fā)生聯(lián)系，而忽視了社區(qū)這一單元，隨著社區(qū)在社會(huì)服務(wù)中地位的提升，可以預(yù)見以后很多城市社區(qū)會(huì)逐漸增強(qiáng)自己的力量，社區(qū)作為一個(gè)整體在城市中會(huì)加強(qiáng)話語權(quán)。城市居民也會(huì)更多的參與到社區(qū)中來，許多社區(qū)形成新的共同體，這些共同體在城市中占據(jù)了一塊無爭(zhēng)議的地域空間、擁有很強(qiáng)的話語權(quán)，這些會(huì)給城市治理帶來新的挑戰(zhàn)。
網(wǎng)絡(luò)給社區(qū)組織帶來了便利，使得社區(qū)居民可以有效地發(fā)出自己的聲音
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創(chuàng)業(yè)空間&高技術(shù)園區(qū)
創(chuàng)業(yè)，尤其是高新技術(shù)，需要一整套復(fù)雜的支持系統(tǒng)，包括金融、技術(shù)、物業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施、交通等，全球創(chuàng)業(yè)空間為特點(diǎn)的城市不多，硅谷算是典型的。在這個(gè)城市中，原有的市政體系已經(jīng)無法滿足這些天馬行空的創(chuàng)業(yè)者和高科技從業(yè)者的需求了，許多公司自己提供適合自身的公共服務(wù)，比如谷歌、FB等，他們有自己的獨(dú)立的園區(qū)，在園區(qū)內(nèi)提供食堂、交通等服務(wù)，小公司則依賴于硅谷中的孵化器、風(fēng)險(xiǎn)投資基金來進(jìn)行生存，在這里面，政府的角色被大大淡化，許多服務(wù)都由社會(huì)來提供，這也保證了這種空間擁有自由的氛圍。促進(jìn)城市共同體形成的莫過于創(chuàng)立公司、上市、合作新項(xiàng)目等。創(chuàng)業(yè)空間這種城市形態(tài)要求政府淡化自己的色彩，將更多的服務(wù)交由市場(chǎng)來完成，創(chuàng)業(yè)空間不能有太多政府的色彩，因?yàn)檫@種城市形態(tài)共同體的形成不依賴于政府公共服務(wù)，而是依賴于目標(biāo)性的合作來實(shí)現(xiàn)。
城市聯(lián)盟
隨著通訊和交通的發(fā)展，城市聯(lián)系越來越不受制于距離的約束，而是為了自身的利益去尋找更加符合自身需求的城市開展合作，這個(gè)城市可能與自己相距半個(gè)地球。早期歷史上曾經(jīng)出現(xiàn)過漢薩同盟這樣的城市聯(lián)盟，在海盜協(xié)防、促進(jìn)貿(mào)易上，這些城市展開了密切的合作，但是隨著時(shí)間漢薩同盟逐漸衰落。到了全球化的今天，國家的力量在許多領(lǐng)域顯得無能為力，這就需要國家里面的公司、城市等自己開展對(duì)外的聯(lián)系，城市作為一種共同體，也有著與其他城市合作的動(dòng)力。比如全球著名的氣候城市聯(lián)盟，由全球40個(gè)大都市組成，共同應(yīng)對(duì)氣候變化。在國內(nèi)，各地的城市協(xié)調(diào)會(huì)也類似于這樣的形態(tài)，城市之間不一定地域相連，但是卻有著共同的目標(biāo)，會(huì)促使城市之間進(jìn)行合作，在醫(yī)療、旅游等方面進(jìn)行一體化的嘗試。比如中四角的四個(gè)省會(huì)：武漢、長(zhǎng)沙、南昌、合肥就開展了醫(yī)保互認(rèn)、旅游互通等一體化的嘗試，而這四個(gè)城市地域上并不相連，而且分屬不同的省份，但是差不多的地位和合作的需求使得他們走在了一起。城市聯(lián)盟算是一種特殊的城市形態(tài)，它打破了地域的限制，但是一樣具有城市所擁有的共同體和流動(dòng)性的特征，甚至城市群也是城市聯(lián)盟的一種。如何協(xié)調(diào)城市聯(lián)盟，如何設(shè)計(jì)相應(yīng)的協(xié)調(diào)措施和制定政策，城市聯(lián)盟如何合理分工與合作目前還都是空白。未來需要重視對(duì)這一點(diǎn)的認(rèn)識(shí)。
2. 松江旅游集散中心在哪
線路1：從玉樹北路出發(fā),乘坐松昆專線(小昆山-松江城東站),在松江城東站換乘旅游1號(hào)線(上海體育場(chǎng)-松江城東站),在上海體育場(chǎng)換乘旅游7號(hào)線(上海體育場(chǎng)-上海體育場(chǎng)),抵達(dá)歷史博物館.約84.91公里
線路2：從三新北路(文誠路)出發(fā),乘坐松江19路(松江火車站-佘山旅游集散中心),在松江火車站換乘惠松線(南匯汽車站-松江火車站),在周浦汽車站換乘992路(陸家嘴地鐵站-周東路(塘東小區(qū))),抵達(dá)陸家嘴地鐵站.約80.11公里
3. 松江區(qū)旅游公共服務(wù)中心
位于上海市松江區(qū)松江新城辰花路387號(hào)
上海親清養(yǎng)老院坐落于風(fēng)景秀麗的松江新城（辰花路387號(hào)）。距上海市中心僅18公里，軌道交通9號(hào)線大學(xué)城站不到1.5公里。依傍上海松江萬達(dá)廣場(chǎng)、上海青青旅游世界的3500畝綠樹氧吧。園內(nèi)綠樹鮮花，長(zhǎng)廊亭臺(tái)，小溪流水，空氣清新，環(huán)境優(yōu)美。自成立至今，按照國際先進(jìn)理念、結(jié)合中國實(shí)際形成了集“醫(yī)療、護(hù)理、康復(fù)”為一體的、富有特色的老年護(hù)理模式，吸引了除本區(qū)和上海以及周邊地區(qū)病人慕名而來，緩解了當(dāng)前社會(huì)上一部分老人入院困難的狀況，取得良好的社會(huì)影響力，得到大家一致的認(rèn)可。
4. 松江旅游區(qū)是什么地方
1長(zhǎng)興島郊野公園（崇明區(qū)）
位于長(zhǎng)江入?？陂L(zhǎng)興島中心區(qū)域，是魔都最大的一座郊野公園。
公園里有10公里長(zhǎng)的彩色健身步道，被稱作“萬米步道”，將各個(gè)景點(diǎn)串聯(lián)了起來。
這里還有堪稱全上海最有特色的珊瑚博覽館，展出的珊瑚多達(dá)上千種。
公園的精華，當(dāng)屬各種新鮮水果，這里一年四季都是花果飄香。
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2廊下郊野公園（金山區(qū)）
是一個(gè)新農(nóng)村，也是一個(gè)景區(qū)。
園內(nèi)有條山塘老街，是集逛街、游玩、品嘗美食和感受傳統(tǒng)市井文化一體的體驗(yàn)式主題景點(diǎn)。
廊下好玩的地方比較多，還有荷花館、特色民居和村落、農(nóng)家樂，親寵樂園、騎行……等。
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3松南郊野公園（松江區(qū)）
松南郊野公園保留了原有的鄉(xiāng)村風(fēng)貌，西林東田、水灣相連，并在此基礎(chǔ)上加以優(yōu)化。
要說松南郊野公園較特別的地方，一定是臨江大道。
黃浦江就在眼前，來往的船舶從江面駛過，路上不時(shí)還能遇上銹跡斑斑的鐵錨。
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4浦江郊野公園（閔行區(qū)）
離上海市中心最近的都市森林，面積大于11個(gè)世紀(jì)公園。
這是一座具有藝術(shù)主題特色的近郊秋景公園，郊野、城市、藝術(shù)、秋景是其關(guān)鍵詞。
公園里最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬歐式城堡+奇跡花園（需要門票）。
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5青西郊野公園（青浦區(qū)）
這里有一大片“水上森林”，每到深秋便染紅了湖面。
園內(nèi)還保留著具有江南水鄉(xiāng)格調(diào)的村莊——蓮湖村。
整個(gè)郊野公園的森林覆蓋率都很高！有各類林地約一萬余畝~絕對(duì)是個(gè)天然的大氧吧！
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6嘉北郊野公園（嘉定區(qū)）
這里有4500畝的水稻田，可以體驗(yàn)到豐富的稻田文化。
不同的季節(jié)還有各種花海，園內(nèi)還有一條粉黛草小路，粉色系少女心爆棚！
另外園內(nèi)還有鳥類棲息林、兒童活動(dòng)林、入口游憩林、靜謐養(yǎng)身林、歡聚休閑林、甜蜜愛情林、生態(tài)保育林等7大主題片林區(qū)~
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7松江廣富林郊野公園（松江區(qū)）
就在廣富林文化遺址附近（但不是一個(gè)地方）。
園內(nèi)分為油菜花田、綠野閑蹤、帳篷營地、森林氧吧、稻香閑影、老來青稻田、桃花島、靜水疊杉、花廊休閑、花園中心、房車營地、馬術(shù)俱樂部等12個(gè)區(qū)域。
春天可以看到十里桃花和油菜花的盛景。
5. 松江區(qū)旅游集散點(diǎn)地址查詢
上海地鐵9號(hào)線（Shanghai Metro Line 9）是中國上海市第六條建成運(yùn)營的地鐵線路，于2007年12月29日開通運(yùn)營一期工程（松江新城站—桂林路站），此后先后開通運(yùn)營一期遺留段（桂林路站—宜山路站） 、二期工程（宜山路站—世紀(jì)大道站） 、二期遺留段（世紀(jì)大道站—楊高中路站）、三期南延伸段（松江新城站—松江南站站）、三期東延伸段（楊高中路站—曹路站），標(biāo)志色為淡藍(lán)色。
上海地鐵9號(hào)線，呈“東北-西南”走向，線路西南起自松江區(qū)松江南站站，途徑閔行區(qū)、徐匯區(qū)、黃浦區(qū)、浦東新區(qū)，聯(lián)通了松江新城、徐家匯副中心、陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)、世紀(jì)大道樞紐、金橋出口加工區(qū)、曹路大型居住社區(qū)等多個(gè)重要區(qū)域和客流集散點(diǎn)，東至浦東新區(qū)曹路站。
截至2019年2月，上海地鐵9號(hào)線全長(zhǎng)64千米；共設(shè)35座車站，其中31座地下站、4座高架站；列車采用6節(jié)編組A型列車。
2019年1月，上海地鐵7號(hào)線日均客流97.5萬人次，環(huán)比下降2.6%
6. 松江區(qū)旅游點(diǎn)全部
松江是多元文化交融的和諧搖籃。那么松江都有哪些好玩的景點(diǎn)，且看：
佘山國家森林公園
是國家級(jí)的森林公園、包括東西佘山、天馬山、鳳凰山、小昆山等12座山峰。
山高90米，方圓9公里，為上海地區(qū)最高峰。山上松竹茂密、景色秀麗，是塊天然“綠肺”成為城市人的“桃花源”。
門票：免費(fèi)
地址：郊西南松江境內(nèi)
交通：地鐵9號(hào)線至佘山站下
泰晤士小鎮(zhèn)
一個(gè)坐落在上海松江很美很美的小鎮(zhèn)，里面環(huán)境悠閑雅致，建筑精美，既浪漫又安逸，難得的享受休閑時(shí)刻的絕佳選擇。
英倫的各時(shí)期建筑、街區(qū)徐徐展現(xiàn)，仿佛迂回到中世紀(jì)的街巷，狹窄曲折的臺(tái)階，石板路，街頭的雕塑，疊彩的墻面，維多利亞式的露臺(tái)，哥特式建筑風(fēng)格的教堂。在這里，仿佛時(shí)光倒流，莎翁劇中的場(chǎng)景重現(xiàn)。
門票：免費(fèi)
地址：松江區(qū)三新北路900弄泰晤士小鎮(zhèn)內(nèi)
公共交通:14路 地鐵：9號(hào)線
辰山植物園
鮮花盛開、飛鳥成群、樂趣無窮，上海辰山植物園一直以來深受大人及小孩的歡迎，是一個(gè)親近自然、了解自然的瀏覽勝地。
花卉種類眾多，在工作之余來辰山賞花，也很愜意，分中心展示區(qū)、植物保育區(qū)、五大洲植物區(qū)和外圍緩沖區(qū)等四大功能區(qū)，占地面積達(dá)207萬平方米，是華東地區(qū)規(guī)模最大的植物園。
門票：60元
地址：上海市松江區(qū)辰花公路3888號(hào)
交通路線：松江19路區(qū)間、松朱線；
地鐵：九號(hào)線至洞涇站換乘松江19路、19路區(qū)間
歡樂谷
中國首個(gè)連鎖主題公園品牌、國家4A級(jí)旅游景區(qū)，豐富多彩的主題節(jié)慶活動(dòng)，365天歡樂不斷。
還有薈萃世界各地的精彩演藝，如：大型跨媒體實(shí)景水秀《天幕水極》、原創(chuàng)魔術(shù)大劇《奇幻之門》以及歡樂海獅秀、滑稽秀、扣籃秀等繽紛零距離互動(dòng)表演，天天歡樂不停歇。
門票 ：230元
地址：上海市松江區(qū)林湖路888號(hào)
交通路線：松江19路、松江19路區(qū)間、松重線在歡樂谷站下，步行5分鐘即可到
地鐵：九號(hào)線至佘山站，過天橋坐歡樂谷免費(fèi)接駁車5分鐘至歡樂谷
影視樂園
上海影視樂園有舊上海的市井風(fēng)情，有拍電影的幕后秘密，有歐式的標(biāo)準(zhǔn)庭院。有“宋子文舊居”、汾陽路上的“工藝美術(shù)學(xué)院”。
國內(nèi)大部分講述上海故事的年代影視劇都在這里拍攝過。想過穿越到老上海的伙伴們可以去玩玩~
門票：80元
地址：上海市松江區(qū)車墩鎮(zhèn)北松公路4915號(hào)
交通線路：地鐵1號(hào)線蓮花路下轉(zhuǎn)蓮石、蓮金線/上海南站上石線至車墩站
地鐵9號(hào)線醉白池站下轉(zhuǎn)松江6路至車墩站
方塔園
建于1978年，占地182畝，原址為唐寧時(shí)間古華亭的鬧市中心，是一座以歷史文物建筑為主體的園林。
園中鑿池疊山，湖水曲繞，整個(gè)園林典雅、樸實(shí)、寧靜、明潔，具有唐宋風(fēng)韻和現(xiàn)代園林氣息。
門票：12元
地址：上海市松江區(qū)中山東路235號(hào)
交通路線：松江4路、松江7路、松江11路、松江17路方塔公園站
7. 松江區(qū)旅游集散點(diǎn)地址在哪里
上海市九號(hào)線地鐵最晚到次日的0：14分結(jié)束運(yùn)營，上海地鐵9號(hào)線的運(yùn)行時(shí)間為05:30至次日00:14。9號(hào)線佘山站至楊高中路站區(qū)段每周五、周六延長(zhǎng)運(yùn)營時(shí)間。
上海地鐵9號(hào)線呈“東北-西南”走向，西南起于松江區(qū)松江南站，途經(jīng)閔行區(qū)、徐匯區(qū)、黃浦區(qū)，東北止于浦東新區(qū)曹路站，聯(lián)通了松江新城、徐家匯副中心、陸家嘴金融貿(mào)易區(qū)、世紀(jì)大道樞紐、金橋出口加工區(qū)、曹路大型居住社區(qū)等多個(gè)重要區(qū)域和客流集散點(diǎn)。
8. 松江附近旅游
松江免費(fèi)的景點(diǎn)：
1、佘山天文臺(tái)
天文臺(tái)地處西佘山之巔，其前身是法國天主教耶穌會(huì)于1900年建造的具有歐洲建筑風(fēng)格的佘山天文臺(tái)，占地面積8000余平方米，當(dāng)年裝備了“遠(yuǎn)東第一”的40厘米雙筒折射望遠(yuǎn)鏡，百年來拍下了7000多張珍貴的天文照片。
2、佘山天主教堂
佘山天主教堂又叫做佘山圣母大殿，坐落于佘山國家森林公園的西佘山山頂。教堂于1871年由法國傳教士始建，1935年落成，羅馬教宗于1942年敕封該教堂為宗座圣殿，使它成為遠(yuǎn)東地區(qū)的天主教朝圣中心，因此有“遠(yuǎn)東第一教堂”的美譽(yù)。
3、袁昶宅、瞿氏宅
袁昶宅，原為清代嘉慶侍郎趙永明宅，傳有108間。有松江現(xiàn)存最大的磚砌儀門。為松江區(qū)文物保護(hù)單位。
瞿繼康宅，原為清代建筑，有清式門廳、儀門、大廳及民國時(shí)期的二層住宅樓。住宅儀門雕刻精致，體現(xiàn)了高度的工藝水平。為松江區(qū)文物保護(hù)單位。
4、杜氏雕花樓
杜氏雕花樓為當(dāng)?shù)孛澏艓X梅的住宅，據(jù)杜氏后裔回憶，此樓建造于清代嘉慶年間。1998年該樓被列為松江區(qū)文物保護(hù)單位。四棣三進(jìn)庭院式建筑，其建筑造型和雕刻藝術(shù)均有很高的藝術(shù)欣賞價(jià)值和研究?jī)r(jià)值，是松江地區(qū)絕無僅有的古代建筑雕刻之精品。
5、錢以同宅
1998年錢以同宅被列為松江區(qū)文物保護(hù)單位。四棣三進(jìn)庭院式建筑，其建筑造型和雕刻藝術(shù)均有很高的藝術(shù)欣賞價(jià)值和研究?jī)r(jià)值，是松江地區(qū)絕無僅有的古代建筑雕刻之精品。
9. 松江區(qū)旅游集散點(diǎn)地址電話
說實(shí)在的，真沒啥好玩的我那次去是集散買的票，早上9點(diǎn)的車，下午13:45回來～結(jié)果那車上就我和我同學(xué)兩個(gè)人，司機(jī)和我們說就只有你們兩個(gè)如果提前回去也可以，只要說一下里面也沒什么吃的，過去有劇組在拍戲，呵呵，里面與個(gè)車夫一直在為自己成名而努力，遇見人就會(huì)努力擺POSE，然后發(fā)名片我和我同學(xué)12點(diǎn)不到就離開了，我們和司機(jī)叔叔商量能否在錦江樂園放我們下來，好心的叔叔也答應(yīng)了～呵呵
10. 松江物流點(diǎn)
正廣通物流園，夏航物流園，春強(qiáng)物流園，啟波物流園，盛輝上海物流園。
11. 松江旅游地圖
公交線路：松江25路，全程約2.4公里
1、從松江區(qū)步行約190米,到達(dá)嘉松公路思賢路(臨時(shí)站)站
2、乘坐松江25路,經(jīng)過5站, 到達(dá)人民北路榮樂路站
3、步行約60米,到達(dá)北九峰-西門