1. 溫州到廈門動車票
14個
K102 溫州到北京
K308 溫州到蘭州
K2906 溫州到西安
K328 溫州到廣州
K348 溫州到沈陽北
K552 溫州到佳木斯
K944 溫州到貴陽
K1050 溫州到青島北
K1238 溫州到鄭州
K1256 溫州到成都東
K1396 溫州到太原
K1586 溫州到襄陽
K8514 溫州到亳州
K1670 溫州到九江
2. 溫州到廈門動車票價
海南航空HU6523ERJ-190(中)13:45--14:50 永強機場 昌北機場 1254.00南方航空CZ6259空客320(中)14:40--15:45永強機場 高崎機場 394(6.2折）
3. 溫州到廈門的動車票
沒有直達需要轉(zhuǎn)車
潮汕站-廈門（福州杭州上海等都可以）轉(zhuǎn)去宿州的車在上海轉(zhuǎn)車都是2等的話應(yīng)該是700多點
4. 溫州到廈門動車票價格
D3112次動車由深圳北至溫州南路過：深圳北 惠州南 汕尾 陸豐 潮汕 漳浦 漳州 廈門北 泉州 莆田 福州南 連江 寧德 太姥山 蒼南 瑞安 溫州南 。
車次D3112 ：是由深圳北（始發(fā)站）開往杭州東（終點站） 發(fā)車時間：11:24，到達時間：22:01，全程時長：10小時37分。 途徑站點： 深圳北 惠州南 汕尾 陸豐 潮汕 漳浦 漳州 廈門北 泉州 莆田 福州南 連江 寧德 太姥山 蒼南 瑞安 溫州南 紳坊 溫嶺 寧波 余姚北 紹興北 杭州東
5. 溫州到廈門動車時刻表查詢
K307次是由北京西開往福建省廈門高崎站方向的快速旅客列車，現(xiàn)由南昌鐵路局福州客運段負責(zé)客運任務(wù)。
列車使用25G型車體，運行京九線、浙贛線、鷹廈線，途經(jīng)北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、福建一市七省。全程2317公里，運行32小時10分。
運行里程2317千米，運行時間32小時10分。
列車每天11：55從北京西站發(fā)車，經(jīng)由12：50霸州、13：28任丘、14：53衡水、16：44聊城、18：22荷澤、19：36商丘南、20：20亳州、21：42阜陽、0：34麻城、3：04九江、6：48鷹潭、9：27邵武、13：04三明、13：58永安、16：22漳平、18：45漳州東等21個車站，第二天20：05到達廈門高崎站。
6. 廈門到溫州動車票多少錢
從鎮(zhèn)江乘坐動車D3135次到廈門，二等401 一等，501 D3135次南京站8:11開，鎮(zhèn)江站8:34/38。此外，該趟列車還經(jīng)過上海虹橋、金山北、嘉興南、余杭、杭州南、上虞、余姚、寧波東、臨海、溫嶺、紳坊、溫州南、瑞安、鰲江、太姥山、霞浦、寧德、羅源站，到達福州南是18:17/20，而后再經(jīng)過福清、莆田、泉州，最終到達廈門北，到達時間是19:48/51，運行10:24分
7. 溫州到廈門動車票查詢及票價
g2287次列車是從上海虹橋發(fā)往深圳北的一趟高鐵動車組列車。6：57從上海虹橋站發(fā)機，途經(jīng)金山北，嘉興南，杭州東，寧波，奉化，臺州西，溫州南，寧德，福州南，泉州，廈門北，漳州，潮汕、惠州南等站，18：27到達深圳北站。
從上海到深圳1624公里，用時11小時30分。
8. 溫州到廈門動車票查詢
經(jīng)查無g3217次車，其他車次如下：
G7123車次07:25從南京始發(fā)，09:27到終點站上海虹橋，歷時2時02分，全程距離301公里，共有8個?？空?，分別是：南京、鎮(zhèn)江、丹陽、常州、無錫新區(qū)、蘇州、昆山南、上海虹橋。
9. 溫州到廈門動車票價多少
溫州到廈門動車組共24趟，3個半小時左右可以到達。
D3216 廈門北-晉江-泉州-莆田-福清-福州南-寧德-太姥山-瑞安-溫州南
D3208 廈門北-泉州-莆田-福州南-連江-寧德-霞浦-福鼎-鰲江-瑞安-溫州南
從溫州南到廈門北中間要經(jīng)過瑞安、鰲江、蒼南、福鼎、太姥山、霞浦、福安、寧德、羅源、連江、福州南、福清、涵江、莆田、仙游、惠安西、泉州、晉江。
10. 溫州到廈門動車票多少錢
4月21日起，依據(jù)《國家發(fā)展改革委關(guān)于改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》，我國東南沿海高鐵的部分車票將調(diào)整。 根據(jù)火車票30天的預(yù)售規(guī)則，昨天，12306官網(wǎng)開始發(fā)售4月21日車票，沿海鐵路部分動車新票價也隨之公布。 那么，此次東南沿海高鐵票價調(diào)整是全部漲價嗎?中國鐵路總公司相關(guān)負責(zé)人稱，此次東南沿海高鐵調(diào)價，執(zhí)行票價是根據(jù)各車次的客流狀況，呈現(xiàn)差異化、有漲有降。 以深圳北至潮汕的高鐵票價為例，調(diào)整前二等座執(zhí)行票價為89.5元，調(diào)整后同樣區(qū)間，D3108次為107元，漲幅19.6%;D2342次為102元，漲幅14%;D2350次為85元，下調(diào)5%;D7406次為73元，下調(diào)18.4%。 從調(diào)整后的票價看，在東南沿海高鐵很多區(qū)段二等座票價仍明顯低于公路。例如，廈門北至深圳北調(diào)整后的二等座執(zhí)行票價最高為180元，公路為248元;福州南到廈門北調(diào)整后的二等座執(zhí)行票價最高為79元，公路為120元。高鐵在運行時間、舒適度、安全和價格方面仍有明顯競爭優(yōu)勢。 2016年，東南沿海高鐵日均發(fā)送旅客81.8萬人，日均開行動車組622列，平均客座率達80%以上。盡管保持非常高的能力利用水平，部分鐵路運輸企業(yè)仍然出現(xiàn)虧損。 此次票價調(diào)整前，東南沿海高鐵長期執(zhí)行國家1997年批復(fù)的高等級快速軟座票價標準，明顯低于同區(qū)段公路票價，不利于各種交通方式合理分工和充分競爭。
如寧波至廈門，公路運行13.5小時，票價312元，高鐵運行5.5小時，票價僅250元;廈門至深圳，公路運行8小時，票價372元，高鐵運行3.5小時，票價僅150元。 這次對東南沿海高鐵票價進行優(yōu)化調(diào)整，不僅有利于企業(yè)改善經(jīng)營狀況，提高服務(wù)水平，也有利于促進綜合交通運輸體系作用發(fā)揮，更好地服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和人民群眾出行。 另外，此次東南沿海高鐵票價調(diào)整對寧波人的出行影響有多大呢?記者了解到，寧波站比較熱門的寧波至杭州東、上海虹橋部分D字頭動車組二等座分別上調(diào)8元和13元，這一票價較此前公布的基準票價仍有些下浮，而寧波南下往溫州、福州、廈門、深圳等地動車票價也均有調(diào)整。 調(diào)整后寧波到上海動車票價超汽車票 寧波至上海虹橋D字頭動車組二等座票價上調(diào)13元，由目前的97元調(diào)整到110元，一等座則由135.5元調(diào)整至176元，而G字頭高鐵二等座維持144元。 調(diào)價后，寧波至上海虹橋G字頭高鐵和D字頭動車組二等座票價差距雖然有所縮小，而從運行時間看，跑的最快的動車D2288，全程只要2小時12分鐘，仍比部分高鐵要快，因此動車票價依然有優(yōu)勢。 但另一方面，同在南站區(qū)域發(fā)車的寧波至上海汽車南站的汽車票價格是105元，動車票價調(diào)整后會比汽車票略貴一些。 寧波至杭州東D字頭動車組二等座上調(diào)8元，由目前的48元調(diào)整到54元，一等座由76.5元調(diào)整到87元，而G字頭高鐵二等座仍為71元。從運行時間看，跑最快的動車D3232，全程57分鐘也要超過部分高鐵，而目前，汽車南站寧波到杭州汽車票為65元。 往南動車票價均有一定幅度上調(diào) 此外，南下方向，寧波至溫州南D字頭動車組由二等座由85.5元調(diào)至96元;至福州南二等座則由171.5元調(diào)至199元;至廈門北二等座由238元調(diào)至278元;至深圳北二等座388.5元調(diào)至458元，票價均有一定幅度的上調(diào)。 業(yè)內(nèi)人士表示，以往來看，沿海高鐵部分動車組票價顯得“性價比很高”，比如寧波至杭州東、上海虹橋，有的D字頭車跑得比G字頭還快，但票價卻低了一大截，這就造成了大量旅客扎堆搶這些車次車票。 另一個現(xiàn)實情況是，目前沿海高鐵沿線，尤其是長三角區(qū)域交通發(fā)達，各種出行方式及自駕已有充分競爭，選擇也比較多樣，比如寧波到上海，私家車自駕往返的成本大約在500至600元，而如果是3個人出行乘動車往返費用就超過了自駕。因此，票價調(diào)整后，原本坐動車的人可能會去選擇自駕或者乘大巴，動車票也會相對容易買些。因此，調(diào)整后的票價會與旅客出行的實際需求更匹配，客觀上優(yōu)化了整體出行結(jié)構(gòu)。